重磅新車

↓ 滴滴出行App被下架 ↓

上周滴滴出行剛剛在美國掛牌上市，本周滴滴出行App就因?yàn)榇嬖趪?yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息的問題，被國家網(wǎng)信辦通知下架?，F(xiàn)在滴滴出行App已經(jīng)在蘋果、安卓等手機(jī)商店內(nèi)下架，包括滴滴官網(wǎng)也無法下載。

受到國內(nèi)審查下架的影響，滴滴的股票也在一路下跌，截止美國東部時(shí)間7月8日，滴滴出行的股價(jià)已經(jīng)從發(fā)行時(shí)每股14美元，跌到了每股11.27美元，市值縮水了140億美元。

據(jù)網(wǎng)上不可靠傳言，滴滴出行App被下架是因?yàn)樵诿绹鲜袝r(shí)，將中國的道路信息大數(shù)據(jù)“拱手相送”，已經(jīng)涉及到了國家安全層面的問題。值得一提的是，今年赴美上市的公司一共有5家，分別為滴滴出行、BOSS直聘、貨車幫、運(yùn)滿滿、知乎。而除了知乎以外，其它4家都已經(jīng)因?yàn)檫`法違規(guī)收集個(gè)人信息被國家網(wǎng)信辦進(jìn)行了查處，只有知乎“安然無恙”，于是便有了上面這張圖......

↓ 奧迪鑰匙產(chǎn)能不足 ↓

最近涉及全球芯片缺貨的問題相信大家都有所耳聞，除了手機(jī)、電腦等先進(jìn)制程芯片外，汽車上使用的低端芯片也在嚴(yán)重缺貨。也正是受到芯片缺貨的影響，最近有不少品牌都只能通過減產(chǎn)應(yīng)對(duì)。例如奧迪就表示，7月5日起交付的A4L、A6L、Q5L等車型，都將會(huì)只提供1把遙控鑰匙和1把純機(jī)械鋸齒式鑰匙，后續(xù)等芯片供應(yīng)恢復(fù)正常后，再將另外1把智能遙控鑰匙補(bǔ)發(fā)給車主。

要注意的是，現(xiàn)在很多車都配備了無鑰匙啟動(dòng)功能，傳統(tǒng)的機(jī)械式鑰匙雖然可以打開車門，但卻有可能無法啟動(dòng)車輛。此外，北京奔馳也因?yàn)樾酒?yīng)不足，在6月份停產(chǎn)了E級(jí)和GLC這兩款車型，訂車周期也延長(zhǎng)到了2-3個(gè)月的時(shí)間。

其實(shí)受到芯片影響的不只有國內(nèi)市場(chǎng)，最近我們蘿卜北美團(tuán)隊(duì)在美國搶先試駕第11代本田思域時(shí)，同樣從4S店得知，美國市場(chǎng)的本田也因?yàn)樾酒a(chǎn)能不足，只能先給到車主1把鑰匙......由此可見，受到汽車芯片短缺影響的國家和品牌應(yīng)該還有很多......

↓ 布加迪被納入保時(shí)捷旗下 ↓

自從1998年大眾集團(tuán)收購布加迪以來，布加迪就在大眾強(qiáng)大的財(cái)力支持下推出了Veyron、Chiron等經(jīng)典頂尖超跑車型，不斷刷新著汽車極速的記錄。但很多人不知道的是，在過去的20多年里，布加迪從來沒有幫助大眾集團(tuán)賺過錢。這主要是因?yàn)椴技拥宪囆偷莫?dú)特性導(dǎo)致它無法與大眾其它車型采用相同的技術(shù)去研發(fā)制造，外加上每年僅80臺(tái)左右的銷量，盡管布加迪的售價(jià)動(dòng)輒超過1000萬美元，卻依然常年處于虧損狀態(tài)。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，布加迪每賣出一輛車，就要虧損624萬美元。同時(shí)，最近幾年全球開始推廣新能源車型，對(duì)于布加迪這種大排量燃油車愈發(fā)不友好，于是大眾集團(tuán)也萌生了甩掉這個(gè)拖累的想法。

就在7月5日，大眾集團(tuán)旗下的保時(shí)捷對(duì)外宣布，原本屬于大眾集團(tuán)的布加迪品牌將劃入保時(shí)捷旗下，并且將聯(lián)合克羅地亞汽車品牌Rimac推出全新合資公司Bugatti-Rimac，新的公司將會(huì)專注于生產(chǎn)全新超跑，保時(shí)捷擁有45%的股份，而Rimac公司則擁有55%。

部分同學(xué)可能對(duì)于Rimac比較陌生，這是一家來自克羅地亞的汽車品牌，專注于生產(chǎn)純電動(dòng)超跑，2016年才發(fā)布了其第一款車型Concept ONE。對(duì)于這款車相信大家都不陌生，因?yàn)樵谥嚬?jié)目《The Grand Tour》里，“鼴鼠”Richard Hammond就曾經(jīng)把一輛Rimac Concept ONE開翻車。

而且相比于其它造車新勢(shì)力，Rimac不僅自己造車，他們還是一家知名的零件供應(yīng)商，為奔馳、法拉利、阿斯頓馬丁、科尼塞克等知名品牌提供電池、電動(dòng)化技術(shù)支持。也正是因?yàn)榭粗辛薘imac的前景，保時(shí)捷早在2018年就對(duì)Rimac進(jìn)行了首次投資，并且之后陸續(xù)追加投資，如今已經(jīng)持有Rimac高達(dá)24%的股份了，是Rimac除了創(chuàng)始人之外第二大股東。

正因如此，如今布加迪品牌歸入保時(shí)捷，他們才決定主導(dǎo)布加迪和Rimac聯(lián)手，幫助布加迪實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型。在Rimac的技術(shù)支持下，10年內(nèi)我們就會(huì)看到純電動(dòng)的布加迪超跑問世。不過Rimac的創(chuàng)始人Mate·Rimac也表示，與Rimac合作并不意味著布加迪不會(huì)再推出燃油版車型。