國內(nèi)最貴的兩臺面包車，一臺是豐田埃爾法、一臺則是雷克薩斯LM，誰贊成誰反對？

關(guān)于豐田埃爾法的美稱非常多，什么“明星保姆車”“豪華頭等艙”“飛機頭等艙”等稱號我們不多做贅述，今天我們著重來聊一聊為什么這臺在日本售價19萬起（人民幣）的MPV，來到中國市場后直接翻5-6倍，搖身一變成為百萬級別的豪華車？很多人說埃爾法貴，主要是貴在稅收和加價這兩個部分上，那么我今天來聊一聊這臺車是否真如網(wǎng)友所說的一樣？

進口稅占多少？

目前進口到國內(nèi)的埃爾法，大多都是只進口高配版本的四驅(qū)版本，那我們就按日本本土的高配版本的埃爾法來計算（從左到右第3個），售價大概為505.4萬元，約合人民幣大概售價29萬元。我們要了解一個事情，就是進口車的價格組成是由：完稅價格+關(guān)稅+消費稅+增值稅+手續(xù)費，其中來到經(jīng)銷商手上之后還要收取渠道費用和廠家利潤。ok，我們不算渠道費用和廠家利潤，直接先來算算進口車的稅收究竟是多少。

假設(shè)我們現(xiàn)在就去國內(nèi)的進口港口提車，一臺高配四驅(qū)的埃爾法售價為40萬元，這個價格是沒有計算任何關(guān)稅稅收的，稅收是要消費者自己支付的。假設(shè)關(guān)稅稅率20%（不定時浮動），消費稅稅率10%（不定時浮動），那么應該支付的稅收就等于：

應繳納稅收=關(guān)稅價格×關(guān)稅稅率=40萬×20%=8萬元

計稅價格=完稅價格+關(guān)稅+消費稅=(到岸價格+關(guān)稅)÷(1-消費稅稅率)=（40萬+8萬）÷（1-10%）≈53萬元

購置稅=計稅價格×稅率=53萬×10%（固定）=5.3萬元

也就是說，這臺原本從日本進口過來的埃爾法本來是40萬元，來到中國后它的售價依照上面的公式（完稅價格+關(guān)稅+消費稅+增值稅+手續(xù)費）就變成了53+5.3萬+手續(xù)費（不定）=58.3+手續(xù)費。手續(xù)費因地而異，并不是占稅收的大頭，所以說進口車的稅收貴嗎？從原本的40萬到58萬元，大幅度地提升了近20萬元，確實還挺貴的。

經(jīng)銷商加價？

眾多網(wǎng)友認為埃爾法這么貴的一大原因，就是因為經(jīng)銷商的加價。盡管廠家三申五令禁止加價，但是經(jīng)銷商們?nèi)匀挥懈鞣N門路來讓你加價提車。比如之前在奔馳全新車型GLS車型，配備的隱形車衣就高達80多萬，這就是變相的加價。

除了面子，一無所有

論面子，埃爾法絕對是MPV界的頂流，但是論實用，這臺豐田埃爾法卻一無所有。全系搭載2.5L發(fā)動機+E-CVT無級變速箱組成的混動系統(tǒng)，其最大功率為120kW，最大馬力為117匹。作為一臺7座車，經(jīng)濟燃油性上的百公里油耗為7.1L，表現(xiàn)中規(guī)中矩。論級別，別克GL8尺寸超過它且價格比它低并且不用加價。論價格，本田奧德賽和本田艾力紳足夠家用且經(jīng)濟性非常高。但是盡管小編說它怎么怎么得不好，它卻依舊是“一車難求”。

當時有汽車博主將埃爾法在中國的售價在網(wǎng)上發(fā)布之后，引起了不少日本網(wǎng)友的熱議，紛紛感嘆：中國人真有錢。這臺百萬級別的豪車換算成日元，在日本一筆不菲的數(shù)目了?，F(xiàn)在反過來看看，我們紅旗H9進口到日本，含稅價大概在35-45萬元人民幣左右，這樣的日本本土售價在中國的售價十分相近，兩者之間的比較之下，差距就相當?shù)拿黠@了。