目前汽車市場還繼續(xù)以跑車為全部事業(yè)的汽車品牌不多了，像法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂等，都中途跑出來造SUV了。

而路特斯是為數(shù)不多兢兢業(yè)業(yè)、全心全意搞跑車事業(yè)的汽車制造商，它曾經(jīng)被譯為蓮花汽車，以純粹駕駛樂趣和輕量化設計而著稱。但是它真正被國內(nèi)消費者所熟知，還是在2017年6月份，吉利與其簽訂最終協(xié)議，收購路特斯51％的股份，它正式被納入了吉利汽車的版圖當中。

7月7日，路特斯官方發(fā)布了全新中置跑車——EMIRA，目前該車已經(jīng)確定了未來將會引進國內(nèi)市場，與保時捷718正面競爭。

同為世界三大跑車制造商（法拉利、保時捷、路特斯），路特斯與保時捷的競技想必讓消費者非常期待。

從官方發(fā)布的消息來看，路特斯針對國內(nèi)外市場所提供的動力有所不同，比如說海外版新車會采用豐田最新3.5T V6發(fā)動機，但是未來引進國內(nèi)市場后，就換成了AMG 2.0T四缸發(fā)動機，好在官方百公里加速成績還不錯，4.5秒內(nèi)即可破百，確實和保時捷718有得一拼。

再看設計部分，EMIRA整體靈感很明顯來源于Evija車型，諸多流線型的線條讓車身樣式非常簡潔干練，比如前LED大燈組，豎直結構沒什么花哨線條，靈感據(jù)說源自飛機機翼的雙葉片結構，也算是和Evija一脈相傳，再配合燈組兩側的空氣擾流裝置，還是很有跑車范，個人感覺比保時捷718還要酷炫。

通過官圖所展現(xiàn)出的內(nèi)飾來看，可以發(fā)現(xiàn)它不僅局限于機械美學，還融入了不少科技設計。比如說環(huán)繞狀12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏，便營造出不俗的科技感。此外，它的中控臺用料也不再一昧追求輕量化，座椅和擋位設計更符合人體工程學，據(jù)說舒適性配置也不比一般豪華轎車差，所以路特斯這次真的下了血本要闖出一條路。

總結：EMIRA將作為路特斯在純?nèi)加蛙囆褪袌龅淖詈笠豢町a(chǎn)品，可以理解為其在內(nèi)燃機時代的“收官之作”，因此為了畫上圓滿句號，它給了消費者更多的價值體驗。接下來我們就看它如何定價，能否在國內(nèi)市場與保時捷718分庭抗禮。