年前購車，是一年之中車市最火爆的銷售旺季，看看去年10月份到12月份的汽車銷量就非常明顯了，最明顯的例子就是單月銷量屢破新高的哈弗H6，更是有不少爆款車型持續(xù)增量。但站在消費(fèi)者角度上看，年前購車固然值得開心慶幸，但過程中的勞心費(fèi)力，真的是誰買誰知道！

　　畢竟年前打算買車的人太多了，作為追求利益的經(jīng)銷商怎么可能錯(cuò)過這個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，也許本來有不少購車優(yōu)惠的，再加上一系列扎堆排隊(duì)提車、上牌的高峰期，一定程度上影響到用戶愉悅的買車心情。所以說，去年沒有買到車的朋友也算是喜憂參半，但只要年后挑對(duì)這幾個(gè)時(shí)間點(diǎn)，保不齊分分鐘就替你省下幾萬塊。

　　時(shí)間點(diǎn)

　　01

　　春節(jié)后2-4月

　　經(jīng)過春節(jié)長(zhǎng)假的“洗禮”，大部分人基本是口袋空空、兩袖清風(fēng)。窘迫的經(jīng)濟(jì)壓力自然抑制了購車念頭。這段時(shí)間跑去經(jīng)銷商看車、購車的客戶可謂是屈指可數(shù)，以致于經(jīng)銷商的庫存車和業(yè)績(jī)壓力只會(huì)居高不下。

　　唯一能改善經(jīng)銷商的不利局面，只能讓銷售員盡力去賣車，能賣一臺(tái)是一臺(tái)，薄利多銷才能完成業(yè)績(jī)沖量。而選擇這個(gè)點(diǎn)購車的客戶，往往能事半功倍，價(jià)格更容易談下來是其次，而且提車速度極快，服務(wù)周到，可選擇的車型、顏色范圍更廣。

　　時(shí)間點(diǎn)

　　02

　　年中6-8月

　　6-8月份購車也是同樣的道理，購車消費(fèi)人群少。即使手里有錢，愿意頂著大熱天去看車的客戶絕對(duì)是少之又少，大部分人還是繼續(xù)觀望行情或者等待入秋。而此時(shí)，假如你甘愿不辭辛勞地多跑幾家經(jīng)銷店，與銷售員周旋到底， 要拿到更低的價(jià)格其實(shí)也不難。另一方面，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)通常是車企作年中銷量總結(jié)和考核的節(jié)點(diǎn)，這也給經(jīng)銷商留出一些讓利優(yōu)惠的余地。

　　時(shí)間點(diǎn)

　　03

　　車展期間

　　每年舉辦的大小車展、地方車展不計(jì)其數(shù)，除了借車展吸引關(guān)注度推出新車之外，更重要的一點(diǎn)，是讓本地經(jīng)銷商借助這個(gè)平臺(tái)順利完成銷售目標(biāo)，由于中間省去了看車、試車的環(huán)節(jié)，客戶可以專心跟銷售員談價(jià)格，即使給出的報(bào)價(jià)跟你的心理價(jià)有差距，也不必遺憾。

　　因?yàn)樵诜忾]的車展場(chǎng)地，你隨時(shí)可以繼續(xù)貨比三家，直到你滿意為止。對(duì)于想節(jié)省時(shí)間和精力的客戶，車展期間購車常常帶來出其不意的好處，但是不同汽車品牌經(jīng)銷商的購車政策和優(yōu)惠還是有很大差別的。

　　時(shí)間點(diǎn)

　　04

　　新車上市初期

　　對(duì)于品牌認(rèn)可度不高的新車，一上市就優(yōu)惠幾萬的事例并不少見。而一些未上市先火的爆款車，經(jīng)銷商都會(huì)采取“變相加價(jià)”的套路，不宰你個(gè)幾千上萬都說不過去，而且漫長(zhǎng)的提車過程又是一大坑。

　　另外，很多人未讀懂車市“潛規(guī)則”，一般來說，一款受到高關(guān)注度的新車上市，必然會(huì)引起相關(guān)的競(jìng)品車型爭(zhēng)相降價(jià)。畢竟汽車也只是代步工具，如果沒有對(duì)哪個(gè)品牌近乎瘋狂的追求，其實(shí)這意味著用戶可以花更低的成本，選擇用車體驗(yàn)相差無幾的替代車型。

　　教授總結(jié)

　　當(dāng)然，選擇年前買車的人也沒錯(cuò)，正所謂“早買早享受”，如果真的看中哪款車型，同時(shí)有著較強(qiáng)的購車剛性需求，那年前買車也無可厚非，只是相對(duì)而言不是特別對(duì)的日子。而以上這四個(gè)時(shí)間點(diǎn)，倒是可以給實(shí)用經(jīng)濟(jì)主義者作一些參考。（PS:土豪就直接忽略吧）