文/溫斯頓

作為自主一哥，吉利一直保持著極高的關(guān)注度。節(jié)前吉利已經(jīng)宣布，2019年將推出19款新車，涉及SUV、MPV、轎車和新能源，尤其是旗下首款MPV——吉利嘉際醞釀很久，預(yù)計(jì)將于2019年第一季度上市，同時經(jīng)過在全國多個城市的巡展，嘉際的人氣流量也在逐步升溫。

那么它的戰(zhàn)斗力如何？市場前景又將如何呢？

  出場之時，占盡天時地利

近幾年，MPV市場依然不溫不火。2017年MPV全年銷量207萬輛，相比2016年下降17.05%。2018年繼續(xù)下跌，全年MPV只賣出166.44萬輛，同比繼續(xù)下跌17.4%，是狹義乘用車中降幅最大的細(xì)分市場。

但如果換一個角度，MPV市場雖然整體在下降，內(nèi)部卻在發(fā)生清晰的新陳代謝，給新入場者提供了難得機(jī)會。據(jù)統(tǒng)計(jì)，此前占據(jù)MPV市場半壁江山的五菱宏光、長安歐諾等低端MPV正在雪崩式下滑。五菱宏光高峰時期年銷量超過80萬輛，2018年還剩下區(qū)區(qū)40多萬輛，其中還有相當(dāng)部分為SUV身份的五菱宏光S3，而長安歐諾和歐尚等車型，更是早就跌得不見蹤影。

與此同時，定位更高、價格更高的新一代家用MPV開始崛起。其中最具代表性的車型當(dāng)屬比亞迪宋MAX，2018年賣了將近14萬輛，同比暴漲383%；寶駿旗下另一款家用MPV寶駿360，在上市只有幾個月的情況下，2018年賣了77,394輛，而且2019年依然保持較高的上升空間。

價格高得多的別克GL6，全年也賣出了大約4萬輛，同比增長400%。

在以五菱宏光為代表的微面升級版MPV逐漸萎縮的同時，宋MAX、傳祺GM6和別克GL6等優(yōu)質(zhì)家用MPV即將接管市場。吉利嘉際此時出場，可謂恰逢其時。

從企業(yè)方面，最近幾年吉利處于品牌上升期。2015年吉利的銷量還只有大約50萬輛，2016年銷量超過70萬輛，2017年銷量超過120萬輛，2018年銷量達(dá)到150萬輛，成為自主陣營中成長速度最快的品牌，并也奪取了自主陣營的銷冠寶座。與此同時，吉利還控股了沃爾沃汽車，并成為奔馳大股東，吉利的品牌口碑處于歷史最佳時期。

  外形很漂亮，但第三排很尷尬

所以，從大環(huán)境和吉利自身境況考慮，吉利嘉際已經(jīng)占據(jù)了天時地利。同時，經(jīng)過幾個月的蓄勢和全國多地巡展，嘉際的產(chǎn)品力也獲得了充分釋放，作為一位遇新車必點(diǎn)評的非著名車評人，我們今天不妨從客觀角度對嘉際的產(chǎn)品力做一個全面解讀。

1. 外形，嘉際外形設(shè)計(jì)得很漂亮，前臉線條非常豐富，有著立體的層次感，回紋式的家族風(fēng)格非常清晰，側(cè)面的兩道腰線非常立體，有一種突出的力量感，尾部設(shè)計(jì)相對溫和?？傊屯墑e的宋MAX相比，氣場毫不遜色。

2. 內(nèi)飾。嘉際的內(nèi)飾有著明顯的家族風(fēng)格，多種材質(zhì)和多種顏色的使用，尤其是多處鍍鉻裝飾片的使用，使得車內(nèi)氛圍時尚又活潑，電子檔把、懸浮式大屏和液晶儀表盤則提升了科技感，雖不至于令人驚艷，至少分?jǐn)?shù)及格。

3. 空間。嘉際的車身長寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm。提供223/222/232等多種座椅組合，以滿足消費(fèi)者的不同需求。但令人遺憾得是，嘉際的第三排設(shè)計(jì)乏善可陳，座椅非常低矮，這意味著身材稍高一點(diǎn)的乘客就需要采用蹲坐的姿勢，同時因?yàn)閭?cè)面窗戶的上揚(yáng)，導(dǎo)致第三排的視覺效果很差，這將使得第三排的舒適感大打折扣。同時在第三排使用的情況下，后備廂空間幾乎可以忽略不計(jì)。

4. 在最重要的動力系統(tǒng)方面，嘉際提供三種動力組合，分別是1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力車型，給消費(fèi)者提供了相對豐富的動力選擇，這是一個優(yōu)勢。但是同時，它的1.5T發(fā)動機(jī)是一臺典型三缸機(jī)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因，幾乎必然會帶來難以避免的抖動，這一點(diǎn)消費(fèi)者需要有充分的心理準(zhǔn)備。至于那臺1.8T發(fā)動機(jī)，則是業(yè)界有名的油老虎，未來10L+的油耗需要消費(fèi)者做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)然如果對于燃油敏感，可以選擇那臺1.5TD的插電混合動力。

5. 在配置方面，嘉際的誠意尚可，主流的自動泊車、360全景影像、自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、全景天窗、抬頭顯示等新潮配置基本不會缺席。不過，令人遺憾的是，嘉際沒有采用人們期望中的多連桿，后懸采用了扭力梁的非獨(dú)立懸掛，或?qū)⒔档瓦@款車的舒適性。

總之，作為吉利首款MPV，嘉際已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備，它的產(chǎn)品力有一定優(yōu)勢，當(dāng)然也有不可避免的短板。如果和目前市場上同級最暢銷的比亞迪宋MAX相比，兩者則是互有短長，旗鼓相當(dāng)。未來比亞迪宋MAX和傳祺GM6將是嘉際的最大競爭對手，尤其是考慮到宋MAX的巨大成功，嘉際的定價則顯得尤為重要，或?qū)⒊霈F(xiàn)與宋MAX貼身肉搏的景象。

  無法證實(shí)的“吉利水軍”

在產(chǎn)品力之外，嘉際還有一個競爭對手不及的優(yōu)勢，就是吉利強(qiáng)大的營銷能力。其實(shí)這幾年來，吉利將其營銷天賦發(fā)揮得淋漓盡致，它極其擅長將自身長處進(jìn)行最大化的挖掘，同時將產(chǎn)品短板進(jìn)行手段嫻熟的公關(guān)。去年，網(wǎng)上曾傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，吉利曾經(jīng)用水軍攻擊長城，后來長城還報案處理，雖然事情后來不了了之，但是吉利公關(guān)能力之強(qiáng)悍，確實(shí)在業(yè)內(nèi)知名，這或?qū)蔀榧坞H的一個強(qiáng)大助力。

在汽車之家的嘉際論壇里，滿滿的幾十條的帖子，幾乎全部都是嘉際正面宣傳，每篇都充滿了對于嘉際的贊美、羨慕和向往，很難找到負(fù)面的或者批評的聲音，這和其它品牌的論壇里各種帖子五花八門多種多樣截然不同。

當(dāng)然沒有任何證據(jù)指出這些帖子的發(fā)布者就是水軍，但是在無窮無盡的一片贊揚(yáng)聲中，嘉際的真實(shí)情況或已經(jīng)云遮霧罩。這當(dāng)然是吉利愿意看到的，但卻是消費(fèi)者最擔(dān)心的。

期待吉利嘉際早日上市，車騁會繼續(xù)關(guān)注。