3月11日，吉利首款MPV嘉際在珠海上市。這個選址非常有意思，因為不久前董明珠在央視《對話》欄目中說“中國汽車是粗制濫造”，而嘉際無論從造型、配置還有感官品質(zhì)，都啪啪啪連扇這位珠海格力電器的女強人。價格方面可以說非常有誠意，9.98-18.28萬元，并有不同程度的福利和補貼。那么，除了嘉際，20萬內(nèi)你還有什么家用MPV可選？我想，要回答這個問題并不容易。

這并不是說，嘉際的競爭對手很多。恰恰相反，家用MPV市場真的是屈指可數(shù)，拋去以五菱宏光為代表的那些“生產(chǎn)資料”型MPV，20萬以內(nèi)的養(yǎng)眼MPV幾乎就只有寶駿730、比亞迪宋MAX、別克GL6、大眾途安L，廣汽傳祺GM6雖然也不錯，但它走保姆車的路線，對于大部分有轎車情懷的人來說，它還是屬于一個“面包車”。

很多時候，家用消費者想要的是那種結(jié)合轎車和大空間造型的MPV。這方面嘉際做得很好，從側(cè)面看，它就像90年代的“子彈頭”，前衛(wèi)、有速度感，開上它不會讓人以為你是拉貨和專門接送客人用的。

說實話，單論這個設(shè)計風(fēng)格來說，20萬內(nèi)嘉際的競爭對手寥寥無幾。首先，寶駿730是10萬以內(nèi)的，無論品質(zhì)和配置都無法跟嘉際相提并論；比亞迪宋MAX走了一條跟別克GL6、大眾途安L的造型路線，車頭較短，轎車味道沒那么濃。而嘉際，就屬于比較漂亮的MPV了，識別度很高，很類似上一代的本田奧德賽的楔形車頭設(shè)計，而且也沒有采用MPV味道濃厚的側(cè)拉門?？上КF(xiàn)款奧德賽已經(jīng)改了風(fēng)格，所以現(xiàn)在跟嘉際差不多風(fēng)格的MPV，恐怕就剩下接近30萬的雷諾Sepace了。

尺寸方面，嘉際在10-20萬內(nèi)的MPV市場中，也是十分有優(yōu)勢的。除了拼不過以空間為核心的“國產(chǎn)保姆車”GM6外，均可吊打宋MAX和別克GL6。

那么，為什么在這個價格區(qū)間內(nèi)，MPV的選擇那么少呢？有一部分原因是市場需求確實沒那么大。但還有一部分原因，是相當(dāng)多的廠商在戰(zhàn)略上是懶惰的，他們看到SUV火，沒什么風(fēng)險，就跟風(fēng)造SUV?？吹組PV沒火，就一直處于觀望，或者等這塊市場成熟了再造。

當(dāng)然，其中也有資金和實力的原因。比如一些“還在溫飽線上掙扎”的廠商，是不敢隨便賭注MPV的，畢竟造車花費很多錢，虧本就麻煩大了。所以，該不該造家用MPV，其實對于國內(nèi)絕大部分廠商來說，并不是“必選項”。但如果先機搶占得好，能帶領(lǐng)起這塊市場的需求，那么這個吃螃蟹的人就是贏家。

吉利對這塊沒有成熟的市場，應(yīng)對速度很快，而且又十分謹(jǐn)慎的。兩年前，就推出了概念車試探需求。吉利幾乎傾其所有投入到這款車上，比如優(yōu)秀的設(shè)計和工藝、同級別罕見的豐富安全配置、同級別罕見的L2級自動駕駛、同級別罕見的豐富動力選擇（1.8TD/1.5TD MHEV輕混系統(tǒng)/1.5TD PHEV插電混動系統(tǒng)）。它并不是基于博瑞或帝豪平臺打造的“MPV衍生品”，賣不好大不了砍掉，也虧不了多少錢。而嘉際是全新的一輛車，吉利是做好了準(zhǔn)備才投放市場的。

吉利汽車集團(tuán)副總裁兼國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理林杰說，嘉際其實在去年年中就可以上市，但吉利之所以放在現(xiàn)在上市，也是在等待一個時機。他承認(rèn)比競爭對手來得晚一些，但與其搶速度，不如做好準(zhǔn)備，這樣才能后發(fā)制人。

我第一次體驗嘉際，就是在這場發(fā)布會上。我環(huán)繞了實車幾圈，面對不輸合資車的設(shè)計和漆面，再坐進(jìn)車內(nèi)，面對不輸合資車的內(nèi)飾設(shè)計、用料和做工，并發(fā)現(xiàn)超過類似價位合資車的車機，和更優(yōu)秀的人機體驗。我想，是時候回到開頭那個問題了：除了嘉際，20萬以內(nèi)還有什么MPV可選？我覺得答案應(yīng)該是：沒有。

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