中型豪華SUV的市場中，奔馳GLC、寶馬X3與奧迪Q5L一直占領(lǐng)了總銷量的絕大多數(shù)，而這三家各自的銷量，也基本處于同一水平線，足以見得，在產(chǎn)品力方面，它們是不相上下的。就在中期改款奧迪Q5L國內(nèi)上市不久之后，寶馬發(fā)布了中期改款X3的官圖，雖然新款車型引進國內(nèi)還需一段時間，但明顯能夠看得出，新款Q5L與新款X3在這個時間階段構(gòu)成了最直接的競爭關(guān)系，下面的這篇文章，我們就來看看兩款車型在靜態(tài)方面的差異。

不出意外，新款寶馬X3仍然會有兩種風(fēng)格外觀，豪華設(shè)計套裝與M運動套裝，但這次官圖僅僅公布了豪華套裝的車型，整體來看，新車的外觀設(shè)計相比現(xiàn)款有著較大的改動，前臉采用了非常多的棱角折線，而且中網(wǎng)格柵面積也進一步增大，所以雖然這僅僅是豪華設(shè)計套裝，但運動風(fēng)格依然很明顯。

國內(nèi)的奧迪Q5L同樣為兩種風(fēng)格外觀，分別為動感型與致雅型，兩車的區(qū)別在于前臉的格柵與包圍造型，動感型采用了黑色蜂窩狀的中網(wǎng)格柵，而致雅型則采用了具有銀色豎條裝飾的普通格柵，兩種風(fēng)格差異較為明顯，但都挺招人喜歡。

不過相比寶馬X3，奧迪Q5L的前臉造型更加復(fù)雜，呈現(xiàn)出的效果更具個性；而寶馬X3則追求簡單、率性的豪華主義。

新款寶馬X3大燈組的造型更加纖細和凌厲，與碩大的中網(wǎng)形成強烈的反差，視覺沖擊力很強。日間行車燈采用了上下分體的“C”字形狀，這在寶馬家族中是第一次出現(xiàn)；同時，藍色點綴也代表了它激光大燈的身份。

相比之下，奧迪Q5L的大燈組造型就顯得有些普通了，沒有太多的設(shè)計細節(jié)可講，不過好在在功能方面比較全面，配備了矩陣LED光源。

兩車均為中期改款車型，所以車身結(jié)構(gòu)方面沒有發(fā)生較大的變化，均與現(xiàn)款保持了一致。不出意外的話，寶馬X3來到國內(nèi)市場依然不會加長軸距，所以整體的側(cè)面造型更加緊湊、協(xié)調(diào)。

國內(nèi)市場在售的Q5L均為加長軸距的版本，所以車身側(cè)面有明顯的加長痕跡，但是整體的造型依舊協(xié)調(diào)，不會因加上而顯得拖沓。

新款寶馬X3尾部的變化不多，最明顯的就是尾燈的造型了，采用了上下相連的方式，看起來更加的犀利。

奧迪Q5L的尾部造型與大哥Q7十分相似，無論是整體的輪廓還是尾燈的造型，都采用了相同的設(shè)計語言。兩側(cè)尾燈的內(nèi)部造型非常精致，高級感十足。

奧迪Q5L依然采用了假排氣裝飾，而寶馬X3則是貨真價實的存在，論視覺效果，前者一定不如后者。

除了外觀的變化，兩款中期改款車型針對內(nèi)飾也進行了不同幅度的改變。首先是寶馬X3，從中控屏幕到中央通道區(qū)域都更換了當(dāng)下寶馬最新的設(shè)計，全新的空調(diào)設(shè)置區(qū)域與全新的擋把造型，也就是說現(xiàn)款寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計與寶馬X5基本一致。

相比之下，奧迪Q5L內(nèi)飾的變化就不大了，與當(dāng)下眾多奧迪中期改款車型一樣，主要針對MMI車機進行了更新。由于采用了觸控的設(shè)計，所以現(xiàn)款車型上擋把前方的MMI旋鈕被取消，改為儲物格。

新款X3同樣會搭載寶馬iD7交互系統(tǒng)，這套車機系統(tǒng)的體驗我們已經(jīng)感受過多次，無論是功能還是實用性，都要強過奧迪Q5L的這套系統(tǒng)。

兩款中期改款車型改動最大的地方就是外觀造型了，寶馬X3換上了最新的家族語言，尤其是更大面積的雙腎格柵，會給人更加犀利的感覺，尤其與現(xiàn)款車型相比，視覺效果高下立判；而奧迪Q5L則扮演了一位時尚型男的角色，它的風(fēng)格更加明顯，看起來也要更加的精致。兩款車在機械素質(zhì)方面均沒有發(fā)生較大幅度的改動，與現(xiàn)款車型保持了一致，具體的動態(tài)表現(xiàn)，待之后我們拿到兩款車時，還會為大家奉上全面詳細的對比測試。加入寶馬X3車友群加群

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