【有車以后 導購】當你走進一家4S店，原先還只是想買一款10萬的車，但是經(jīng)過銷售的介紹，可能會看上一款12萬的車，空間更大，氣場更強，級別要更高。再考慮一下一臺車要用個5年8年，多花兩萬塊也不是不可以。這種情況該聽銷售的建議嗎？銷售可能是從自己的KPI出發(fā)，或者想加緊售出店里的庫存車，難免帶有一定的主觀利益傾向，遇到這種情況還是得全方位分析，今天，我們就帶來幾款經(jīng)常有這方面糾結(jié)的車型，把它們做對比，看看該怎么買。

  卡羅拉（10.98-15.98萬）VS亞洲獅（14.28-17.98萬）

卡羅拉是全球歷史總銷量最高的一款轎車，在國內(nèi)的知名度極其高，提到豐田很容易想到卡羅拉。說實話，卡羅拉的產(chǎn)品力并不用說太多，正因為如此，幾乎每月的銷量榜前五都能看到它。

【卡羅拉】

而亞洲獅是專門特供中國的新車型，在知名度上還比較低。它的出現(xiàn)就是為了填補卡羅拉和凱美瑞之間的空白，但是它是更靠近兩者中的誰呢？毫無疑問更接近于卡羅拉。哪怕它的空間尺寸達到了A+級轎車級別，但仍然得歸在A級，不會有人認為它是B級，可售價卻奔著B級去了。

【亞洲獅】

對于A級車，我認為要充分考慮車型的性價比。而對于B級車，就要考慮一下車型的檔次感，品牌的價值了。

在外觀和內(nèi)飾上，亞洲獅和卡羅拉都有很多相似度，除了前臉格柵有所區(qū)別，在前大燈、尾燈、側(cè)臉、內(nèi)飾等等都近90%相似，畢竟都是TNGA架構(gòu)出來的嘛。當然，亞洲獅的車長和軸距相對還是比較可觀的，而且動力也搭載了凱美瑞同款的2.0L+CVT組合，另外，全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，這些都算是亮點之處。

看看5月份的銷量數(shù)據(jù)，卡羅拉賣了2.8萬輛，而亞洲獅賣了0.6萬輛，表現(xiàn)并不出色。豐田可能意識到亞洲獅價格還有下調(diào)空間，目前多地有0.8萬的優(yōu)惠，如果喜歡亞洲獅的還可以再等一段時間再入手，后期會有更大優(yōu)惠?，F(xiàn)階段，我認為還是卡羅拉更值得購買。加入卡羅拉車友群加群

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  享域（9.98-16.69萬）VS思域（11.99-16.99萬）

享域和思域的售價挺接近的，那購車人群會重疊嗎？確實有不少人在這兩款車之間糾結(jié)。相對而言，享域入門一點，但是居家一點；而思域檔次感高一點，運動一點。

提到享域，可能沒有太多人聽過它，但告訴你它是凌派的姊妹車，可能你就比較清楚它的定位了。雖然兩款車差別真的不大，但享域就是賣得不如凌派。

目前，享域有1.0T三缸動力版本，且這個版本是主銷的，而1.5L混動版官方指導價高達13.99萬起，幾乎沒有性價比了，比較不推薦。

【享域】

在顏值上，享域還是比較比較帥的（至少比凌派的大齙牙前臉好看），三段式的下進氣口也有幾分大哥INSPIRE的神韻。當然，如果想要對比思域，那自然是思域更惹人喜歡一點，這一代思域幾乎達到了顏值巔峰，下一代會顯得平庸一些。

【享域】

在乘坐空間上，盡管思域定位更高，但實際上它并沒有比享域更寬敞，車身尺寸也是享域全面占優(yōu)。思域受制于溜背車頂設計，頭部空間受到一定的影響。享域后排坐墊足夠長，也配備中央扶手，乘坐舒適性不輸思域。

【思域】

但是談到動力，思域就出色很多了。它的主銷1.5T版本最大功率177馬力，比享域1.0T強勁不少。享域上的這套三缸發(fā)動機抖動抑制得不夠好，駕駛體驗并不佳。

在銷量上，思域經(jīng)常是月銷1萬輛以上，而享域比較好的時候有5千輛，看中這兩款的人里面，多數(shù)還是偏向于咬咬牙買思域的。相對來講，我還是比較推薦思域。

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  福睿斯（9.08-11.68萬）VS?？怂梗?0.88-15.38萬）

福睿斯和福克斯兩款車給人的感覺不大一樣。福睿斯平凡實用一點，而?？怂辜みM運動一點，而且更受歡迎的是它的兩廂版本，基本上，買?？怂苟际菦_著它“運動”這一點去的，否則同價位可以買到更有性價比的日系、自主品牌。

【福睿斯】

在動力上，這兩款車都是全系三缸，似乎犯了中國人購車的大忌。但是它們的變速箱都還挺厚道的，沒有這個價位常用的雙離合或CVT，美系車就是喜歡用AT變速箱。福睿斯全系搭載1.5L三缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力，匹配6AT變速箱；而?？怂钩诉@套1.5L三缸發(fā)動機+6AT之外，還有1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174馬力，并匹配福特自家的8AT變速箱。另外，?？怂挂脖Ａ羰謩訐踯囆停瑒恿x擇非常豐富。

【福睿斯】

內(nèi)飾風格上，改款之后，福睿斯直接換成了均為10.25英寸的雙聯(lián)屏的設計，這是福特最新的設計方向。而在用料上，福睿斯也不全是硬塑料，它加入了不少軟皮質(zhì)包裹和網(wǎng)紋飾板，還是有一定檔次感的。全系標配LED大燈、上坡輔助、發(fā)動機啟停，配置也還是OK的。

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而福克斯內(nèi)飾繼續(xù)使用懸浮式中控屏幕，和銳際有些相似，旋鈕式換擋算是比較出彩的設計。

【福克斯】

這兩款車銷量走勢比較接近，大概月銷3千輛?？傮w而言，我還是偏向于推薦福克斯，這是更為正統(tǒng)，也有著很長歷史的全球車型。在價差上，加錢買它還是值得的。加入福睿斯車友群加群

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  帝豪（6.28-9.18萬）VS星瑞（11.37-15.27萬）

最后再來說兩個跨度比較大的新車，吉利的帝豪和星瑞。必須先交代一下，這里提到的是全新?lián)Q代的帝豪，仍未上市，但是預計售價也是6-9萬級。因為有好多網(wǎng)友在后臺問帝豪和星瑞買哪款好，所以簡單回復一下。

【帝豪】

【星瑞】

不得不提，這兩款車在外觀和內(nèi)飾設計上都有很大相似度，不看尺寸很容易混淆它倆。帝豪和星瑞都用上了內(nèi)凹式的直瀑式中網(wǎng)，算是蹭了一下沃爾沃的設計風格，三段式的大燈造型也很類似。內(nèi)飾都用上了吉利最新的懸浮式中控設計，簡單的區(qū)別之處在于擋把。

【帝豪】

【星瑞】

但不得不說，星瑞整體的檔次感和高級感是更強的，帝豪來自BMA平臺，而星瑞來自吉利與沃爾沃共同打造的CMA平臺，在一些看不見的方面如安全性、車身剛度、底盤調(diào)校等等會更加出色。

實事求是講，帝豪此次換代變化還是巨大的。它和老款幾乎是完全不同的兩款車，但是1.5L動力還是比較弱，考慮到它的價位，不能說是短板，只能說買菜夠用，看你介不介意。

這兩款車都性價比非常高，都是吉利的走量車型，帝豪歷史累計已經(jīng)超過百萬輛。帝豪和星瑞我就不好說推薦買哪款了，畢竟價格相差得比較大，只能說買星瑞不會后悔，但你可能經(jīng)濟壓力比較大一丟丟。加入帝豪車友群加群

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  總結(jié)

在買車時，雖然最開始會有個預算，但是很可能在看車時覺得加點錢能買到更全面，更有檔次的車型或版本，這都是非常正常的。我們要稍稍留出一些預算，10萬都花了，有時候花多一兩萬能享受到更加越級的體驗。你最初想買的車，和你最后買的車是一樣的嗎，有沒有花多了預算？請在評論區(qū)說出你的買車故事。