夏天是個美好的季節(jié)，就在上周小編和長安UNI-K一起走進了川西，探索“追光之旅”，在這個美好的季節(jié)，感受這片令無數(shù)人神往的秘境。

本次旅程不僅重走了長征路，也見證了這片土地展現(xiàn)出的勃勃生機，有燦爛的陽光，有令人熱血沸騰的日出，美好而純凈，置身其中，放佛所有的煩惱都煙消云散了。此行，UNI-K車友一路隨行，深入藏區(qū)，沿途美景一覽無余，同時，也感受到了長安品牌的崛起之力。

 為期三天的“追光之旅”，歷經(jīng)各種美景，穿越不同復(fù)雜路況，讓我對長安產(chǎn)生了全新認知。我們第一天由成都集結(jié)出發(fā)，途經(jīng)映秀并一路向西，馳騁于巴郎山之上，最后抵達四姑娘山景區(qū)。一路翻山越嶺，最為考驗的就是車輛精準(zhǔn)的操控性，長安UNI-K的表現(xiàn)十分讓我們驚喜，動力充沛，在面對復(fù)雜多面的路況，游刃有余，都能輕松的去應(yīng)對崎嶇的山路，即便是在海拔4300米的山峰之上，UNI-K動力輸出依舊一切正常。

UNI-K采用的是長安汽車目前最優(yōu)秀的動力配置，藍鯨新一代2.0T發(fā)動機和愛信8AT的組合，最大功率達到171千瓦，峰值扭矩390牛·米，帶來了不錯的動力表現(xiàn)，在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。

旅程的第二天，我們重走了長征路，從四姑娘山到夾金山一路都是非鋪裝路面，泥濘、碎石、大坑是車隊需要面臨的新困難，但是我們本次試駕的車型是四驅(qū)頂配車型，配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓車輛在通過非鋪裝路面時變得更為游刃有余，還是很輕松的應(yīng)對各種復(fù)雜路況。得益于UNI-K較高的底盤設(shè)定，不管是四驅(qū)版車型還是兩驅(qū)版車型，都有著不錯的通過性。

當(dāng)然，一路上的顛簸是少不了的，長安UNI-K它采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的設(shè)計，表現(xiàn)出了很好的車身穩(wěn)定性。當(dāng)你坐在主駕駛和副駕駛，UNI-K所帶給你的舒適度，很大程度上緩解了我們的疲勞感。

在用車享受上，長安UNI-K下了不少功夫，前排座椅帶有多方位調(diào)節(jié)功能，它可以根據(jù)自身情況隨意調(diào)整角度。座椅上搭載了索尼高級車載音響系統(tǒng)，配備12+2揚聲器和10通道DSP，在車輛行進過程中，也能感受到音樂帶給我們的舒適享受。

到了旅程的第三天，來到了達瓦更扎，見證了日出奇觀，最終和長安UNI-K完成了本次的“追光之旅”，一路有UNI-K的陪伴，讓這一次旅程畫下了圓滿的句號。

總結(jié)

UNI-K是長安UNI序列的第二款車型，這一次試駕跟以前相比有著很大的不同，深度的試駕，也讓我們對長安UNI-K有了更深一步的了解。15萬元-19萬元的售價區(qū)間，試駕下來，性價比還是挺高的，配置也豐富，在此次自駕行程中表現(xiàn)出了“超奢大五座”的產(chǎn)品優(yōu)勢，在整段旅程中，帶給我們愉快的駕駛體驗，期待下一次更美的遇見。