圖文：木喬木喬

編輯：滾滾君

風(fēng)景，因走過(guò)而美麗；人生，因努力而精彩。

如果沒(méi)有天至微明時(shí)徒步登頂，你永遠(yuǎn)不知道達(dá)瓦更扎那一抹穿透云海的曙光有多讓人沉醉。付出與腳踏實(shí)地，讓我們收獲美景，而長(zhǎng)安UNI-K歷經(jīng)重重考驗(yàn)而來(lái)，它則承載著車主們對(duì)川西的憧憬，陪著大家一起追光。

6月25日，一場(chǎng)洗滌心靈的“追光之旅”從成都啟幕，為期3天，我們途經(jīng)映秀、巴朗山、四姑娘山、夾金山、磽磧湖等，最后到達(dá)達(dá)瓦更扎。全程約400公里，路程并不算長(zhǎng)，但對(duì)UNI-K來(lái)說(shuō)，是一次集市區(qū)道路、高速道路、盤山公路，以及正在建設(shè)的、類似機(jī)耕道的國(guó)道路段等多重路況的挑戰(zhàn)，對(duì)了，還有藏區(qū)高原的特殊環(huán)境。

夏至已至，川西的花已開(kāi)，白云依舊如海，無(wú)論路途有多崎嶇，都擋不住大家對(duì)漫漫云霧和清幽草甸的喜歡，空間寬適的UNI-K滿載車主們的行李和好心情馳騁上路。

從成都開(kāi)往映秀，雖然汶川地震已經(jīng)過(guò)去十余年了，我也是第二次路過(guò)映秀，但災(zāi)后重建仍在繼續(xù)。短暫的停留，一邊能感受到映秀人民積極對(duì)待生活的態(tài)度，一邊又特別希望被毀掉的路可以快點(diǎn)建好，不過(guò)美好都是慢慢積累起來(lái)的。

第一次到巴朗山是秋天，草黃了，而這次，有一種春意盎然的感覺(jué)，處處是花，雖然叫不出來(lái)名字，但這就是高山上的斑斕色彩。上了高原，溫度就有了明顯的變化，通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)，關(guān)窗、開(kāi)空調(diào)等等，對(duì)車主來(lái)說(shuō)都是最省心的操作。

無(wú)論是登巴朗山還是前往四姑娘山，連續(xù)的發(fā)卡彎通常來(lái)說(shuō)會(huì)讓人不適，好在UNI-K座椅包裹感強(qiáng)，車身穩(wěn)定性的表現(xiàn)不俗，即便是坐在后排，也沒(méi)有覺(jué)得不適。

不僅如此，搭載藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的UNI-K，擁有171千瓦的最大功率和390?！っ椎姆逯蹬ぞ兀湓谘邪l(fā)之初就歷經(jīng)了極寒、高原等嚴(yán)苛環(huán)境的考驗(yàn)，再匹配愛(ài)信8AT變速箱，開(kāi)起來(lái)不僅沒(méi)有“高反”，還順滑又動(dòng)力十足。

而這個(gè)時(shí)候，高反的，偏偏是我，“冒死”給大家拍了巴朗山埡口的風(fēng)景，還請(qǐng)笑納……

從四姑娘山到夾金山，其實(shí)有多種選擇，但我們選擇了一條路途最近，卻是條件最艱苦的路，像極了當(dāng)年紅軍長(zhǎng)征時(shí)的選擇，那種毅然決然的態(tài)度，寫在了每個(gè)UNI-K車主的臉上。

五年前，這條路還是很好走的柏油路，但在滑坡、大小余震等自然災(zāi)害的洗禮后，這條路已經(jīng)面目全非，現(xiàn)在甚至處于封閉狀態(tài)，只有少量車型和施工車輛可以通行，特別是在某些路段，不僅只能單向通行，還有炮彈坑、濕滑泥濘路、搓板路等考驗(yàn)，一不小心，或許還有墜崖的風(fēng)險(xiǎn)。

有領(lǐng)隊(duì)探路的扎實(shí)準(zhǔn)備，車主對(duì)自己駕駛技術(shù)有信心，再加上他們對(duì)UNI-K的信任，唱著歌，欣賞著難得的美景，互相鼓勵(lì)，便來(lái)到了海拔4000多米的夾金山觀景平臺(tái)。

值得一提的是，正是因?yàn)閁NI-K搭載了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，并且擁有舒適的底盤調(diào)校，在歷經(jīng)嚴(yán)重的坑洼路面時(shí)，它游刃有余，過(guò)濾了細(xì)小顛簸的多余震動(dòng)，讓整個(gè)旅程變得輕松。另外，很多喜歡自駕游的車主考慮到了復(fù)雜的路況，所以選擇了四驅(qū)版本車型，對(duì)于這種路面，UNI-K的越野性能也得到了很好的展現(xiàn)。

需要特別說(shuō)明的是，以前有網(wǎng)友擔(dān)心UNI-K搭載的零重力座椅太軟無(wú)法在長(zhǎng)途旅行時(shí)給到較好的支撐，這次我不得不說(shuō)句實(shí)話。正因?yàn)橛辛肆阒亓ψ渭映郑诼访鏄O度顛簸的情況下，我的臀部和背部得到了很好保護(hù)，正因?yàn)樽檬娣?，下車的時(shí)候才沒(méi)有那種長(zhǎng)途旅行的酸軟感。如果不是UNI-K，我很難想象，一個(gè)高反患者會(huì)經(jīng)歷怎樣的“生死”體驗(yàn)。

恰逢建黨100周年，我們看到有不少黨員干部前去夾金山致敬紅軍，當(dāng)然了，我們也是其中一支。一方面，是自主品牌的佼佼者UNI-K帶我們翻山越嶺，來(lái)感受長(zhǎng)征路的險(xiǎn)峻，而另一方面，車主朋友也從起點(diǎn)開(kāi)始，重走了一段長(zhǎng)征路，通過(guò)實(shí)際感受，來(lái)致敬紅軍，致敬我們現(xiàn)在來(lái)之不易的生活。

夾金山上的風(fēng)景很美，但達(dá)瓦更扎的曙光也很吸引人，為了破曉前等待在山頭觀云海看日照金山，我們?cè)诋?dāng)天路過(guò)了清澈的磽磧湖，抵達(dá)了達(dá)瓦更扎。

與其說(shuō)是旅程的第三天，不如說(shuō)我們這趟“追光之旅”就是為了來(lái)看看大自然贈(zèng)予我們的云上朝霞奇觀。

達(dá)瓦更扎在藏語(yǔ)中意為“美麗的神山”，可以環(huán)顧北面的四姑娘山、南面的帕格拉神山、西面的貢嘎群峰、東面的峨眉山，不過(guò)這得看運(yùn)氣，雨霧之下，我們雖然沒(méi)能看到太陽(yáng)自云端而起，但觀云瀑云海、賞火紅朝霞，也是一種心靈的凈化。這樣的朝霞或許一生沒(méi)有幾次機(jī)會(huì)看到，對(duì)我來(lái)說(shuō)，一切的高反和步履蹣跚的徒步都值了……

欣賞完美景之后就開(kāi)始了返程，枯燥的返程路上，跟幾位UNI-K車主聊起了他們選車、用車的故事。其中一位95后小哥哥成功引起了我的注意，在一行人中，他年紀(jì)最小，別說(shuō)他自己笑談品味獨(dú)特，在了解情況之前我也詫異他竟然不是選擇UNI-T而是UNI-K。

這位小哥哥剛剛有了自己的小孩，對(duì)座駕的主要需求就是空間大。當(dāng)大家都勸他選合資車的時(shí)候，他有著自己的思考，備選車型庫(kù)有途觀、第三代哈弗H6和UNI-K，最終他的選擇理由很簡(jiǎn)單——年輕人愛(ài)沖動(dòng)，忠于內(nèi)心，選了UNI-K的顏值和舒適。

這還不止，跟車友會(huì)的朋友一起，他給自己的愛(ài)車換起了標(biāo)，乍一看，還真能以假亂真，懷疑是不是什么時(shí)候長(zhǎng)安汽車把UNI序列的車型換標(biāo)了。

一位70后大哥，被UNI-K外觀吸引，對(duì)于配置也十分滿意，他很遺憾錯(cuò)過(guò)了盲訂，但依然是他們當(dāng)?shù)氐氖滋彳囍?，他有句話我印象深刻，“?guó)產(chǎn)車已經(jīng)做得很好了，為什么要買合資！”，他表示，試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配很順，就果斷訂了。

另一位70后大哥，人生中第一臺(tái)車——第一代逸動(dòng)，他開(kāi)了8年，沒(méi)有遇到任何不舒心的問(wèn)題，出于信任，換車時(shí)，堅(jiān)持選擇了長(zhǎng)安。大哥也表示，自己是重慶人，除了想要支持自主品牌也愿意支持本土企業(yè)，更何況UNI-K很符合他現(xiàn)在的用車需求。能發(fā)現(xiàn)，大哥是個(gè)愛(ài)車之人，車內(nèi)裝滿了保護(hù)套，還不是廠家原裝座椅套，但都打上了UNI-K的印記。

還有一位80后小哥，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，他開(kāi)了不少BBA的SUV，當(dāng)自己買車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)在自己可以承受的價(jià)格范圍里，UNI-K給到了最有檔次的體驗(yàn)，而且他老婆喜歡，就果斷下手了。他有一句話我覺(jué)得在理，“自主品牌把我們享受豪華的門檻降低了，為什么不支持呢？”

UNI-K太具有未來(lái)感，往往被人誤以為是新能源車，在路上，我們也遇到了很多當(dāng)?shù)厝颂岢隽嗽撘蓡?wèn)。我看到，UNI-K車主熱情、堅(jiān)定，他們很樂(lè)意去介紹自己的車，也很樂(lè)意互幫互助。與其說(shuō)是短暫的“追光”旅程，不如說(shuō)是UNI-K和車主一起踏上了傳遞“光”的征程。