1，巨虧40億美元　捷豹路虎尋求10億美元融資

　　據(jù)彭博社報(bào)道，捷豹路虎認(rèn)為從債券市場借款的條件不合適，正在尋求替代性的融資方案。根據(jù)最新的財(cái)報(bào)，捷豹路虎在第三財(cái)季中創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損。這主要受英國脫歐和中國市場的銷量萎靡影響。

　　捷豹路虎需要在14個(gè)月內(nèi)籌資10億美元，以取代到期的債券，同時(shí)為燒錢的電動(dòng)車開發(fā)規(guī)劃投入大筆資金。捷豹路虎財(cái)務(wù)主管本·博格巴（Ben Birgbauer）在接受采訪時(shí)表示，為支持資金需求，捷豹路虎可能會(huì)增加應(yīng)收賬款融資，或轉(zhuǎn)向其他銀行融資，并提供更多選擇，包括租賃資產(chǎn)和利用出口信貸。

　　捷豹路虎母公司塔塔汽車在最新財(cái)報(bào)中披露了捷豹路虎在全球最大市場中國出現(xiàn)的嚴(yán)重問題，令投資者震驚。中國眼下已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大的單一市場，貢獻(xiàn)了超過兩成的銷量，因此中國市場的表現(xiàn)其實(shí)在很大程度上決定了捷豹路虎的利潤。從2010年到2017年，捷豹路虎在華每財(cái)年的平均利潤都超過14億美元，但2018財(cái)年卻出現(xiàn)了暴跌。

　　截至12月31日的九個(gè)財(cái)季月度中，捷豹運(yùn)動(dòng)型轎車和路虎SUV在中國市場的銷量下降了35%，虧損高達(dá)2.73億英鎊（約合3.54億美元），也使得塔塔汽車的股價(jià)下降了30%。

　　博格巴稱，“總體而言，目前市場狀況不佳，我們的債券交易低于面值，反映出我們近期的財(cái)務(wù)表現(xiàn)（糟糕）。我們一直表示，會(huì)密切關(guān)注債務(wù)市場，并在市場條件更為有利的時(shí)候發(fā)行債券?！?/p>

　　為降低賬面的虧損和損失，捷豹路虎已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了更加嚴(yán)格的成本管控。1月份，捷豹路虎宣布將裁員10%，主要涉及到英國員工，裁員規(guī)模達(dá)到4500人。這是塔塔汽車為捷豹路虎推出的Project Charge復(fù)蘇計(jì)劃中的一部分。

　　在這一計(jì)劃中，捷豹路虎制定了25億英鎊的開支縮減計(jì)劃，其中包括未來18個(gè)月削減10億英鎊的成本，未來兩年每年的投資額從45億英鎊縮減至40億英鎊，以及減少車輛的庫存等等。

　　根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，捷豹路虎4.5%的債券將于2026年1月到期，目前已跌至77美分/歐元的低點(diǎn)，相當(dāng)于8.9%的收益率。

　　博格巴稱，捷豹路虎不打算改變對無擔(dān)保融資選擇。塔塔公布的季度數(shù)據(jù)顯示，其目前的資金包括19億英鎊未動(dòng)用信貸工具和25億英鎊現(xiàn)金。（來源：新浪汽車）

2，海馬汽車1月銷量暴跌87.45%

           

　　2月12日，海馬汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布2019年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車2019年1月累計(jì)產(chǎn)量731輛，同比下降92.54%，累計(jì)銷量1327輛，同比下降87.45%。

　　對此，海馬汽車列出了五點(diǎn)造車虧損的主要原因：

　　一、公司汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑。

　　二、鑒于國六排放法規(guī)將自2020年7月1日起在國內(nèi)全部城市實(shí)施，深圳、海南、河北、山西、山東、河南、江蘇、安徽、陜西、成都等省市已明確提前到2019年7月1起實(shí)施。公司部分產(chǎn)品因產(chǎn)銷量很低，公司將不開發(fā)上述產(chǎn)品的國六排放車型；公司對上述產(chǎn)品及其匹配發(fā)動(dòng)機(jī)所涉及的相關(guān)模夾檢具、非專利技術(shù)、庫存零部件等資產(chǎn)進(jìn)行減值測試，并計(jì)提資產(chǎn)減值損失。同時(shí)，因國家對新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡較大，公司將受政策影響毛利大幅下滑的部分純電動(dòng)汽車產(chǎn)品予以停產(chǎn)。公司對上述產(chǎn)品所涉及的相關(guān)模夾檢具、非專利技術(shù)、庫存零部件等資產(chǎn)進(jìn)行減值測試，并計(jì)提資產(chǎn)減值損失。

　　三、公司對庫存的整車、積壓存貨、閑置設(shè)備等根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則及會(huì)計(jì)制度進(jìn)行減值測試并計(jì)提資產(chǎn)減值損失。

　　四、公司海外出口項(xiàng)目受國際形勢變化影響，出口應(yīng)收賬款出現(xiàn)重大風(fēng)險(xiǎn)，公司根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則及會(huì)計(jì)制度，對該部分的應(yīng)收賬款進(jìn)行單項(xiàng)減值測試，并計(jì)提資產(chǎn)減值損失。

　　五、公司實(shí)施品類戰(zhàn)略，對產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)一步聚焦，決定對部分在研產(chǎn)品終止研發(fā)。該部分在研項(xiàng)目原預(yù)計(jì)達(dá)到可使用狀態(tài)后轉(zhuǎn)為無形資產(chǎn)的金額轉(zhuǎn)入費(fèi)用化歸集。

　　值得注意的是，2018年海馬汽車在銷量上遭遇了滑鐵盧，全年累計(jì)銷售了67，570輛，同比下降51.88%，僅完成18萬輛目標(biāo)的37.5%。（來源：新浪汽車）

 

3，寶馬與四維圖新簽署自動(dòng)駕駛地圖許可協(xié)議

　　近日，寶馬與四維圖新簽署自動(dòng)駕駛地圖及相關(guān)服務(wù)的許可協(xié)議，2021年-2024年，寶馬在中國銷售的量產(chǎn)汽車中，四維圖新將提供Level3及以上自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

　　2017年11月四維圖新就與寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司簽署了導(dǎo)航電子地圖許可協(xié)議，將為其在中國銷售的寶馬集團(tuán)所屬品牌汽車提供包括在2021年前量產(chǎn)上市的原有平臺(tái)及2021年量產(chǎn)上市的新平臺(tái)在內(nèi)的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品。

　　這次協(xié)議明確了時(shí)間區(qū)間和產(chǎn)品類型，公司將為其在中國銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團(tuán)所屬品牌汽車提供Level3及以上自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

　　在此之前簽訂許可協(xié)議中，只是為了進(jìn)一步提升電子導(dǎo)航地圖市占率。在導(dǎo)航電子地圖領(lǐng)域，四維圖新保持國內(nèi)市占率第一，2017年的協(xié)議，明確指出是寶馬在華銷售汽車（寶馬、MINI、勞斯萊斯）電子導(dǎo)航地圖訂單。（來源：新浪汽車）

 

4，2月14日國內(nèi)汽、柴油調(diào)價(jià)可能小幅上調(diào)或擱淺

　　據(jù)新華社12日報(bào)道，歐佩克1月份顯著減產(chǎn)，加上1月底美國財(cái)政部對委內(nèi)瑞拉石油公司實(shí)施制裁引發(fā)供應(yīng)進(jìn)一步收縮預(yù)期，原油市場基本面得到支撐。

　　然而全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的擔(dān)憂揮之不去，近期國際油價(jià)在小幅反彈后漲勢受阻。本計(jì)價(jià)期，一攬子原油價(jià)格變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正，但隨后正向幅度并未有顯著擴(kuò)大。根據(jù)目前原油變化率水平測算，預(yù)計(jì)2月14日24時(shí)，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格或壓線小幅上調(diào)約50元/噸（折合0.04元/升），若未來兩日國際油價(jià)明顯回落，成品油調(diào)價(jià)也可能迎來2019年首度擱淺。

　　截至目前，2019年國內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷2個(gè)調(diào)價(jià)窗口，兩次均為上調(diào)，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸累計(jì)分別上調(diào)350元和335元。（來源：新浪汽車）

 

5，日產(chǎn)聯(lián)手雷諾在上海成立研發(fā)公司

　　日產(chǎn)中國聯(lián)手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發(fā)公司，雙方各占50%的股份。

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社2月11日報(bào)道，日前，日產(chǎn)中國聯(lián)手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發(fā)公司，雙方各占50%的股份。該研發(fā)公司將聚焦于新能源汽車和智能汽車軟件及零部件的設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)。此前公布的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟2022中期規(guī)劃預(yù)測，到2022年底聯(lián)盟每年的協(xié)同效應(yīng)將超過100億歐元。

　　日前，日產(chǎn)中國聯(lián)手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發(fā)公司，雙方各占50%的股份。該研發(fā)公司將聚焦于新能源汽車和智能汽車軟件及零部件的設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)。此前公布的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟2022中期規(guī)劃預(yù)測，到2022年底聯(lián)盟每年的協(xié)同效應(yīng)將超過100億歐元。

　　根據(jù)天眼查顯示，阿利昂斯汽車研發(fā)公司成立于2019年2月4日，注冊資本5500萬元人民幣，經(jīng)營范圍為汽車、新能源汽車和智能汽車軟件和零件的設(shè)計(jì)、研究和開發(fā)；并提供相關(guān)的技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)。（來源：車云網(wǎng)）

 

6，吉利汽車1月銷量創(chuàng)新高兼出口大增　股價(jià)大漲逾5%創(chuàng)近兩個(gè)月新高

　　吉利汽車1月份汽車總銷量創(chuàng)出歷史新高，環(huán)比增長約七成，且出口量同比大增逾五倍，公司周二股價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)，股價(jià)大漲5.4%，創(chuàng)自去年12月中以來最高。吉利汽車昨晚公布，1月份總銷量158，393部，創(chuàng)歷史新高，同比增2%，環(huán)比增70%，達(dá)至2019年全年銷量目標(biāo)151萬部的10%以上；其中，9022部為新能源和電氣化汽車，出口量同比增超5倍，達(dá)到7005部。注：吉利汽車昨日最多漲近6.6%，收盤上漲5%。（來源：新浪汽車）

 

7，通用董事會(huì)成員增至13名　諾斯羅普·格魯門公司董事長加入

　　北京時(shí)間2月12日上午消息據(jù)國外媒體報(bào)道，本周一，美國汽車制造商通用汽車增補(bǔ)航天和國防技術(shù)公司諾斯羅普·格魯門公司（Northrop Grumman）董事長韋斯利·布什（Wesley Bush）為其董事會(huì)第13名成員。

　　現(xiàn)年57歲的韋斯利·布什自2011年以來一直擔(dān)任諾斯羅普·格魯門公司董事長，在2010年至2018年間，他還同時(shí)出任公司首席執(zhí)行官一職。韋斯利·布什曾在汽車供應(yīng)商TRW擔(dān)任過多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，在2001年該公司被諾斯羅普-格魯門收購。

　　通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在一份聲明中表示：“憑借在這家以先進(jìn)工程和技術(shù)聞名的復(fù)雜制造企業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷，韋斯利在創(chuàng)造股東價(jià)值方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和不俗的業(yè)績。他的加盟將為我們的董事會(huì)帶來強(qiáng)大的財(cái)務(wù)分析、出色的戰(zhàn)略直覺和廣泛思考復(fù)雜業(yè)務(wù)問題的能力。”

　　據(jù)了解，韋斯利是過去九個(gè)月來第三位加入由瑪麗·博拉執(zhí)掌的通用董事會(huì)的新成員。前中情局官員和基辛格協(xié)會(huì)（Kissinger Associates）首席執(zhí)行官杰米·米西克（Jami Miscik）和易趣首席執(zhí)行官德文·維尼格（Devin Wenig）分別于去年10月和5月加入了通用董事會(huì)。（來源：騰訊汽車）

 

8，共享汽車行業(yè)巨頭優(yōu)步、來福車秘密IPO申請獲SEC回復(fù)

　　北京時(shí)間2月12日上午消息，據(jù)彭博社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，優(yōu)步科技（Uber Technologies Inc.）和來福車（Lyft Inc.）已收到美國證券交易委員會(huì)（Securities and Exchange Commission）對其申請IPO的機(jī)密文件的初步反饋。

　　據(jù)這位不愿透露姓名的知情人士稱，由于美國部分政府部分關(guān)閉，SEC也停擺了35日。該監(jiān)管當(dāng)局的這一舉動(dòng)意味著，兩家公司將重新開始提交新的草案以供審查。這位知情人士稱，優(yōu)步和來福車都打算著手為今年晚些時(shí)候的IPO做，對于本周末美國政府是否可能再度停擺，兩家公司都十分關(guān)注。

　　據(jù)了解，這兩家提供打車服務(wù)的公司于去年12月向監(jiān)管機(jī)構(gòu)秘密提交了IPO申請。知情人士表示，除非美國政府再次關(guān)停，來福車仍將目標(biāo)鎖定在今年3月或4月上市。彭博社此前曾撰文報(bào)道，該公司正在考慮這一時(shí)機(jī)上市。

　　但對于這一消息，優(yōu)步、來福車和SEC均拒絕置評。（來源：騰訊汽車）

 

9，寧德時(shí)代與本田簽署56千瓦時(shí)車用電池合作協(xié)議

　　北京時(shí)間2月12日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）是中國最大的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商之一，一直在進(jìn)軍寶馬、大眾、日產(chǎn)、雷諾等海外汽車制造商的業(yè)務(wù)。近日，外媒報(bào)道稱，日本汽車巨頭本田汽車已經(jīng)和CATL簽訂了56千瓦時(shí)電池供貨協(xié)議!

　　據(jù)報(bào)道，2019年2月5日，CATL與本田汽車在日本東京簽署合作協(xié)議，共同開發(fā)電動(dòng)汽車。此前，本田已經(jīng)與CATL合作開發(fā)一款售價(jià)2萬美元的電動(dòng)版本田飛度汽車，將于2020年在中國和其他市場上市。在新的協(xié)議中，CATL保證將在2027年前向本田提供56千瓦時(shí)的鋰離子電池。（來源：騰訊汽車）