7月來(lái)到，照例聊聊本月新車?？缛胂掳肽?，上半年的各種瓜，也終于該到了蒂落的時(shí)候。我仔細(xì)看了下七月份的新車，發(fā)現(xiàn)它們真是已經(jīng)都不能算新車了，幾乎都已經(jīng)是資料、圖片、真車亮相滿天飛，甚至有的我們已經(jīng)做過(guò)搶先探店。所以，現(xiàn)在，就只剩最后一個(gè)懸念等著揭曉，它的最終價(jià)格是多少？終端有沒(méi)有優(yōu)惠？當(dāng)然，你也到了做決定的時(shí)候了，買還是不買呢？

先從我們聊過(guò)的車說(shuō)起，第一臺(tái)車，吉利星越L，這臺(tái)車我之前已經(jīng)做過(guò)搶先實(shí)車探店，詳細(xì)內(nèi)容可以在【蝸牛車志】回搜。簡(jiǎn)單說(shuō)下它的亮點(diǎn)，第一個(gè)，號(hào)稱掛著吉利標(biāo)的沃爾沃，此言并不虛，它的尺寸和空間與沃爾沃的XC60非常接近，整套動(dòng)力系統(tǒng)也一致，2.0T的T5發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛(ài)信8AT，當(dāng)然相比XC60，它還是有差距的，在哪里呢？就是底盤平臺(tái)，星越L仍然采用的是CMA平臺(tái)，而不是沃爾沃中高端車型所用的SPA平臺(tái)，無(wú)論材料、成本還是有差距的，不過(guò)從領(lǐng)克系列的表現(xiàn)看，其實(shí)也不錯(cuò)，家庭足矣。

第二個(gè)亮點(diǎn)，就是橫跨整個(gè)中控臺(tái)的大三屏設(shè)計(jì)，相當(dāng)夸張，可惜當(dāng)時(shí)我探店時(shí)，車還是運(yùn)輸模式，沒(méi)法體驗(yàn)實(shí)際效果，我無(wú)法評(píng)價(jià)。最后就是價(jià)格，星越L之前的預(yù)售價(jià)是14.8-18.8萬(wàn)元，你覺(jué)得貴嗎？

第二臺(tái)車，日產(chǎn)新奇駿，這臺(tái)車我在上海車展詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)聊過(guò)，而且通過(guò)不少媒體的試車報(bào)告，估計(jì)你對(duì)它也有一定了解了。首先是外觀，相比舊款，它更加硬朗方正，頗有點(diǎn)硬派越野車的味道，分體式的大燈，喜不喜歡見(jiàn)仁見(jiàn)智，但保證讓你過(guò)目不忘，對(duì)吧。

當(dāng)然它明顯的提升是在車內(nèi)，內(nèi)飾比過(guò)去精致和漂亮多了，中控系統(tǒng)和大屏也更有時(shí)代感和科技感。此外，雖然軸距不變，仍然是2706毫米，但長(zhǎng)寬高都略有放量。最后就是這臺(tái)車爭(zhēng)議最大的一點(diǎn)，換裝了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不出意外，只要是三缸，在國(guó)內(nèi)，車上就是一片吐槽聲。不過(guò)我覺(jué)得我們還是應(yīng)該多點(diǎn)客觀和理性，起碼試過(guò)和了解過(guò)再評(píng)價(jià)吧。而且這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)還是不錯(cuò)的，204匹馬力，300牛米扭矩，已經(jīng)達(dá)到2.0T的輸出水平，當(dāng)然也比舊款提升很多。而且作為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗肯定比舊款也低不少。

這臺(tái)車其實(shí)我們本來(lái)是受邀去新疆參加全國(guó)首試的，但因?yàn)閺V東疫情未能成行，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我們另找機(jī)會(huì)深度測(cè)試，包括這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到底行不行，能不能買，也給大家一個(gè)盡量客觀真實(shí)的結(jié)論。

第三臺(tái)車，傳祺影豹，這也是一臺(tái)之前關(guān)注度和話題不少的新車。作為一臺(tái)10萬(wàn)元級(jí)別的車，它的參數(shù)還是很給力的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩270?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱，百公里加速做到7秒以內(nèi)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)超過(guò)“神車”思域了，此外它的外形，也是很符合傳統(tǒng)直男審美的運(yùn)動(dòng)轎車設(shè)計(jì)，很順眼也很耐看，沒(méi)有很多國(guó)產(chǎn)車型的那種過(guò)度夸張的網(wǎng)紅風(fēng)格，我個(gè)人比較喜歡。年輕人的第一臺(tái)車，我覺(jué)得可以關(guān)注一下它。這臺(tái)車也已經(jīng)列入我們近期的探店計(jì)劃之中，大家可以等等。

第四臺(tái)車，路虎極光L，也就是傳說(shuō)中的極光加長(zhǎng)版，本月也終于將水落石出。相比現(xiàn)款的極光，極光L的軸距和車長(zhǎng)都有大幅的增加，其中軸距達(dá)到2841毫米，加長(zhǎng)了足足16厘米，車長(zhǎng)同樣增加了16厘米，超4米5。的確，很多到店看上極光的買家，都挺糾結(jié)它的后排空間。但是我不明白的一點(diǎn)是，把極光加長(zhǎng)一些，不就是現(xiàn)在的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版嗎？連配置和價(jià)格都和極光很接近。為啥還要再推出一個(gè)極光L呢？你這不是讓買車人更加糾結(jié)了嗎？好吧，江湖線報(bào)，下周實(shí)車到店了，我們會(huì)去認(rèn)真做一次對(duì)比。

最后一臺(tái)車，奇瑞瑞虎8“鯤鵬”。奇瑞的瑞虎系列說(shuō)來(lái)也挺奇葩的，這幾年聲音越來(lái)越少，感覺(jué)上像被邊緣化，但其實(shí)銷售還可以，擁躉也不少。我們后臺(tái)一直也有不少問(wèn)到這個(gè)車型的。我覺(jué)得還是得益于奇瑞比較樸實(shí)的造車風(fēng)格，瑞虎系列不錯(cuò)的基礎(chǔ)和素質(zhì)，比較扎實(shí)耐用。好吧，瑞虎8本月終于推出了年度改款，還起了個(gè)挺浮夸的名字“鯤鵬”。既然是年度改款，外形內(nèi)飾基本是修修補(bǔ)補(bǔ)，變化有限，但最大的改變是在原有1.5T和1.6T基礎(chǔ)上，增加了2.0T的版本，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛米，這個(gè)數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。此外，對(duì)應(yīng)新排量，車尾排氣也變成了四出排氣。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車四出排氣的泛濫，我也有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)了。海外這幾年的趨勢(shì)是隱藏排氣管，而我們追求的則是更粗、更多、更顯眼，不過(guò)這也沒(méi)有對(duì)錯(cuò)高下之分哈。大家喜歡就好。對(duì)此，你怎么看？