一百年，會發(fā)生些什么？

一百年的時間，一條紅船開辟了中國革命的航道，點燃了中華大地的星星之火。

一百年的時間，中華民族堅定地走在復興之路上，屹立于世界民族之林。

一百年，一個看似簡單的數(shù)字，書寫的卻是中國的輝煌，一個在共產(chǎn)黨人帶領下，14億中華兒女共同書寫的輝煌。

一百年的時間，中國汽車工業(yè)在中國共產(chǎn)黨的領導下，發(fā)生了從無到有、從小到大、從弱到強的世紀巨變。

胸懷千秋偉業(yè)，恰是百年風華。

時值中國共產(chǎn)黨百年華誕，功夫汽車在中共中央黨史和文獻研究院發(fā)布的《建黨百年大事記》中，找到了一段被記載入史冊的瞬間。

（1）"解放"牌汽車和一汽，中國汽車工業(yè)的嶄新開端

"中國汽車工業(yè)史上第一個規(guī)?？涨暗慕ㄔO工程開始了！"

1953年7月，長春市西南的孟家屯附近，一個高音喇叭反復地播放上述口號。

這就是第一汽車制造廠的奠基和建設現(xiàn)場，也是中國第一個五年計劃的重大項目之一。

在這里，我們可以看到毛主席親筆題詞的"第一汽車制造廠奠基紀念"漢白玉基石，安置在場地中心。

而來自全國各地的勞動人民，也在這塊土地上，夜以繼日、加班加點的建設和施工。

可以說，一汽的建設，凝結著全國人民的心血和汗水。

在建廠時期，全國各地為一汽輸送了大量干部和技術工人，培訓了大批的青年工人。以建筑五師、機電安裝公司為代表的兩萬多名建設隊伍，更成為一汽建設工地的主力軍。

最終，在黨員干部和全體工人的努力下，在全國各地的支援下，創(chuàng)業(yè)者們戰(zhàn)天斗地。短短三年，一座現(xiàn)代化大型汽車廠拔地而起。

伴隨著第一汽車制造廠的落成，我們也終于迎來中國的第一輛汽車。

1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠嶄新的總裝線上，被毛主席命名為"解放"牌的第一輛汽車試制成功。

在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中，首批12輛解放牌汽車緩緩駛下裝配線。

這批下線的解放牌汽車，參加了1956年的國慶閱兵式。

解放牌汽車的問世，標志著第一汽車制造廠的三年建廠目標如期達到，也結束了中國不能批量制造汽車的歷史。

也正是這輛具有劃時代意義的解放牌汽車，不僅改變了中國城鄉(xiāng)交通和公路運輸?shù)穆浜竺婷玻蔀槌青l(xiāng)交通和公路運輸?shù)闹髁姟?/p>

而在解放牌汽車背后，長春第一汽車制造廠作為中國第一個大型汽車制造廠，更被譽為中國汽車工業(yè)的搖籃。它的建成投產(chǎn)，直接揭開了中國汽車制造工業(yè)的嶄新一頁。

（2）乘東風，展紅旗

如果說，"解放"牌汽車是中國生產(chǎn)的第一輛汽車，那"東風"牌汽車就是中國生產(chǎn)的第一輛轎車。

1957年，一機部正式把研發(fā)生產(chǎn)國產(chǎn)轎車的光榮任務下達給了當時唯一的"正規(guī)軍"——一汽。

1958年5月21日，第一輛"東風"牌轎車——東風CA71正式誕生，并在中南海接受了毛主席的親自檢閱。

毛主席興奮表示："坐上我們自己制造的小汽車了"。

彼時，雖然東風轎車得到了一定的認可，但畢竟屬于中級轎車，無法滿足國家對高級轎車的需求。

隨后，國內(nèi)又提出制造高級轎車的計劃，欲再突破一個中國人不能造高級轎車的歷史紀錄。

1958年8月，僅用33天，新中國第一輛高級轎車"紅旗"試制成功。

1959年10月1日，紅旗檢閱車參加國慶10周年閱兵。這是紅旗第一次在全國人民面前亮相，影響了近半個世紀的國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展。

"紅旗"從此成為中國民族轎車的開端，也正式登上了歷史的舞臺，并蜚聲海外。

可以說，東風牌和紅旗牌轎車為后來人們制造高級汽車提供了寶貴的經(jīng)驗，是我國民族工業(yè)的驕傲，更從此讓中國人坐上了自己生產(chǎn)的轎車。

（3）功夫拍案

從空白中走來，在努力中前行。

回望新中國汽車工業(yè)創(chuàng)業(yè)之初，崢嶸歲月中很多佳話確實讓人記憶猶新。

這些創(chuàng)業(yè)之初形成的學習、創(chuàng)新、抗爭、自強精神，不僅推動了新中國汽車工業(yè)從無到有、由弱到強的歷史進程，也不斷激勵著無數(shù)中國汽車人勇挑重擔。

在建黨一百周年"兩優(yōu)一先"表彰名單中，汽車行業(yè)也有諸多優(yōu)秀的汽車人諸如魏建軍、譚旭光、魯冠球，榮獲"全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"的稱號，更努力肩負起"一定要把民族汽車品牌搞上去"的時代使命。

未來，中國汽車業(yè)更將要礪行志遠，在激烈的國際市場競爭中持續(xù)爭勝，繪就中國汽車新時代的盛世新華章。