很多南方車主認為，只有北方那種常年積雪的地區(qū)才需要更換冬季胎，小邦想說如果抱有這種想法，那就大錯特錯了。近日，南方就因路面結冰多處發(fā)生車禍事故。

2月10日，一則“武英高速46車相撞造成多人死亡”的視頻在網絡上傳播開來，消息傳播者說由于高速路段結冰，導致車輛打滑，最終釀成了慘禍！

各大網絡平臺也出現了武英高速羅田至黃岡路段，發(fā)生多輛車輛追尾重大交通事故，以造成多人死亡的消息。最終湖北省高警總隊通報表示，武英高速路段多處車禍，最終造成2死5傷的慘禍。

而在昨天，武漢機場高速因道路結冰導致車禍不斷，十多輛車碰撞追尾，雖然無人員傷亡，但是散落一地的汽車碎片，讓人看得觸目驚心。

作為一個南方人，在沒有接觸輪胎行業(yè)時，我對冬季胎的了解不多，但是在了解冬季胎以后，我才發(fā)現“冬季胎是北方專用”這個觀點是多么的錯誤。

材質區(qū)別

氣溫低于7℃以下時普通輪胎的胎體橡膠就開始變硬變脆，就跟橡膠水管冬天特別硬是一個原理，而輪胎橡膠變硬后剎車制動效果會大幅度下降，容易發(fā)生車禍！

冬季胎則使用了特殊配方讓輪胎能夠在低溫下也保持很好的柔韌性，這樣就算是冬季的低溫下也能夠保證更好的制動效果。而在雪地和冰地，冬季胎和普通輪胎的制動性能差距更大。

花紋區(qū)別

普通輪胎的花紋讓車輛在正常路面行駛時，擁有更好的舒適性、節(jié)油性、操控性，但是到了冰面、雪地時，這種花紋的制動性能就會大幅度減弱。

冬季胎則采用的是更加密集的花紋設計，這種花紋能夠讓輪胎與冰面、雪地接觸時產生更大的摩擦阻力，夏季使用冬季胎可能會很費油，但是冰面、雪地行駛時，冬季胎的制動效果更能保證你的行車安全。

性能區(qū)別：

在北方冰雪路面，有人做過一組測試，最后結果是：40-0km/h的制動下，夏季胎剎車距離比冬季胎遠了13米。而一般家轎車身在4米左右，也就是能多3個車身！

如此大的差距，足以證明冬季胎在雪地和冰地行駛時能夠為駕駛員提供更安全的駕駛環(huán)境。

只有北方才需要更換冬季胎這種說法是完全錯誤的，科學表明，當氣溫低于7℃以下時，普通輪胎的柔軟度極速下降，而冬季胎卻因為特殊材料的緣故，變得更加的柔軟，這樣在冰地或者雪地行駛時會有更好的剎車性能。

所以說不論是南方還是北方，只要氣溫降至7℃以下，使用冬季胎都要比使用普通輪胎更安全。所以請各位車主根據情況及時更換冬季胎！

作為一個輪胎從業(yè)者，小邦負責任的告訴大家，冬季胎是極寒天氣行車安全的重要保障，不管是從性能、材料、設計上冬季胎都是為了低溫天氣而生的。為了自己和他人的生命安全，請及時更換冬季胎，高高興興出門，平平安安返程。