最近兩年，起亞正試圖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)騰飛，從起亞K5凱酷等車(chē)型帶著滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意上市到品牌LOGO換新，起亞正一步步重拾當(dāng)年榮耀。

在品牌LOGO換新之后，起亞十分迅捷地推出了東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑Ace，并將于7月5日上市。新車(chē)可視作現(xiàn)款智跑的中期改款車(chē)型。這代智跑能在起亞最艱難的時(shí)期成為起亞品牌走量的車(chē)型，原因就在于性?xún)r(jià)比高，大尺更大寸，價(jià)格它還對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)，幾方面原因累加在一起導(dǎo)致智跑Ace從SUV市場(chǎng)的茫茫大海中脫穎而出，迅速成為真正的Ace。

讓人躍躍欲試的智跑Ace,實(shí)戰(zhàn)體驗(yàn)究竟如何？

7月3日，我們?cè)趶V袤的北疆草原——內(nèi)蒙古赤峰，為廣大車(chē)迷率先全方位試駕智跑Ace。

顏值丨讓顏控派無(wú)可挑剔

智跑Ace行業(yè)首創(chuàng)的“高能泵感美學(xué)”設(shè)計(jì)造型，在蒼茫草原、粗獷紅巖的映襯下，氣場(chǎng)全開(kāi)，泵感鋒芒“利刃出鞘”?！般@石切割”的戰(zhàn)斧式LED前大燈、“刀鋒式”LED日間行車(chē)燈，目光犀利。18寸虎爪式大輪轂，與草原氣場(chǎng)極其相配，瞬間展露高級(jí)感與野性。車(chē)尾裝配獨(dú)家垂直炫影尾燈，科技感滿(mǎn)格，“背影壓制”攝人心魂。

動(dòng)力丨地表最強(qiáng)1.5T動(dòng)力

“熱血泵感“屬實(shí)過(guò)癮。智跑Ace在一馬平川的玉龍高速馳騁，伴著兩側(cè)廣袤草原帶來(lái)的靈魂洗禮，搭配泵感動(dòng)力的機(jī)械轟鳴，以及深踩油門(mén)后200Ps超強(qiáng)馬力爆發(fā)的強(qiáng)烈推背感，讓硬漢體質(zhì)“一秒上頭”。面對(duì)沙湖旅游路“煉獄性”的超級(jí)大轉(zhuǎn)彎，智跑Ace精準(zhǔn)的操控性同樣令人好感加倍，方向盤(pán)反應(yīng)靈敏，過(guò)彎能力MAX，實(shí)力領(lǐng)跑同級(jí)。

在很多人看來(lái)，韓系車(chē)更重設(shè)計(jì)而動(dòng)力一般，但智跑Ace是足以打破這樣認(rèn)知的。而起亞智跑Ace，搭載世界級(jí)動(dòng)力總成新標(biāo)桿——SmartStream動(dòng)力系統(tǒng)，以全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)搭配地表最強(qiáng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)200馬力的頂A動(dòng)力，最大扭矩為253?！っ?，百公里6升的超低油耗。

動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性雙雙頂A，刷新日韓車(chē)系性能巔峰，甚至領(lǐng)先奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q3等德系豪華品牌，可以說(shuō)是碾壓自主、傲視合資、對(duì)峙豪華，這就是起亞智跑Ace的實(shí)力和魅力所在。

在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，智跑Ace的1.5T動(dòng)力系統(tǒng)真的不是開(kāi)玩笑。起亞智跑Ace開(kāi)起來(lái)的第一感受就是極其輕快，即便低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的動(dòng)力的釋放也是非常迅速的，對(duì)于一臺(tái)家用SUV來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)的輕松感會(huì)大大增加，即便在需要急加速超車(chē)時(shí)，也只需要稍微深踩油門(mén)，速度不知不覺(jué)就會(huì)超過(guò)每小時(shí)100公里，對(duì)于喜歡駕駛的年輕人來(lái)說(shuō)，在能夠享受激情的同時(shí)，也能將這臺(tái)車(chē)開(kāi)的很平穩(wěn)。

由于搭載了大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的調(diào)教便顯得格外關(guān)鍵。智跑Ace所搭載的7速雙離合變速箱，無(wú)論是平順性還是升擋積極性都讓我對(duì)它稱(chēng)贊有加，如果不是盯著轉(zhuǎn)速表，我很難能察覺(jué)到它的換擋時(shí)機(jī)。深踩油門(mén)，變速箱能夠迅速讀懂我的意圖，快速降擋絲毫不拖沓。

有人認(rèn)為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上行駛會(huì)有些略顯疲軟，沒(méi)錯(cuò)，這句話(huà)適用于大部分1.5T車(chē)型，但卻不適合用來(lái)形容這臺(tái)智跑Ace。在舒適模式下，這款車(chē)已經(jīng)讓我覺(jué)得有快人一步的感覺(jué)，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式后，更是讓我感覺(jué)這不像是一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，整車(chē)調(diào)校激進(jìn)了不少。

即使車(chē)速超過(guò)100km/h后，其動(dòng)力儲(chǔ)備依然給我?guī)?lái)了很大的驚喜，隨著油門(mén)踏板的持續(xù)加深，依然能夠獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，整個(gè)過(guò)程不拖沓，后勁很足?；蛟S這就是“泵”感沖擊的真諦。

底盤(pán)方面，智跑Ace依然采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。但是底盤(pán)調(diào)校相比現(xiàn)款車(chē)型有了一定的進(jìn)步，面對(duì)常見(jiàn)的溝溝坎坎時(shí)可以干脆利索地進(jìn)行化解，同時(shí)伴有一定的韌性，帶來(lái)更加舒適的車(chē)內(nèi)乘坐體驗(yàn)。

在車(chē)輛高速行駛過(guò)程中，智跑Ace搭載的L2+級(jí)DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)也展現(xiàn)了強(qiáng)大的功能。據(jù)官方介紹，智跑Ace強(qiáng)化升級(jí)了包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余項(xiàng)智能安全駕駛功能。在行駛的過(guò)程中，筆者特意使用了智跑Ace智能巡航控制，在高速限速路段該功能可自動(dòng)識(shí)別前方彎道并減速。

此外，在高速公路駕駛輔助的加持下，智跑Ace在自動(dòng)保持車(chē)距和車(chē)道中央保持方面，表現(xiàn)得非常優(yōu)秀，駕駛者只需輕扶方向盤(pán)，保持注意力集中，即可輕松在高速路段駕駛，同時(shí)在過(guò)彎時(shí)，該功能也不會(huì)出現(xiàn)偏向，可見(jiàn)起亞在智能駕駛科技方面的功力還是相當(dāng)深厚。

設(shè)計(jì)丨Ace在原野 如猛獸

動(dòng)力絕對(duì)不是智跑Ace唯一的亮點(diǎn)。智跑Ace本次在設(shè)計(jì)上的變化還是很成功的，更年輕、更霸氣、根據(jù)科技感的內(nèi)外設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人來(lái)講自然是喜聞樂(lè)見(jiàn)。另外，新車(chē)還換裝了起亞最新的“KIA”車(chē)標(biāo)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀(guān)，智跑 Ace 的確長(zhǎng)在了我的審美上，新車(chē)的中網(wǎng)格柵尺寸更為夸張，而且虎嘯式的形狀更為明顯。前格柵與前大燈形成了一個(gè)整體，普通版采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，而GT版中網(wǎng)則采用了點(diǎn)狀式的造型。GT版本車(chē)頭前保險(xiǎn)杠下方還增加了顏色飾條，凸顯年輕化。

智跑 Ace 車(chē)身側(cè)面的設(shè)計(jì)比較大氣，尤其是門(mén)板下方的橙色裝飾非常有吸引力。

來(lái)到車(chē)尾，粗壯的紅色尾燈成為整個(gè)尾部的視覺(jué)中心，內(nèi)部燈組也沒(méi)有太多的玩法，直來(lái)直去的線(xiàn)條頗為硬朗。在夜間點(diǎn)亮更具辨識(shí)度。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就像戈壁灘上的一頭兇猛野獸，霸氣外露。

車(chē)身尺寸方面，除了車(chē)身長(zhǎng)度比現(xiàn)款車(chē)型長(zhǎng)了130mm以外，其他數(shù)據(jù)均與現(xiàn)款車(chē)型持平，長(zhǎng)寬高分別為4530/1850/1695mm，軸距為2640mm。

內(nèi)飾方面，智跑Ace在內(nèi)飾上的改動(dòng)還是十分成功的，相比現(xiàn)款智跑車(chē)型，智跑Ace的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感十足。非對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)，以及與外觀(guān)統(tǒng)一顏色的裝飾面板，讓內(nèi)飾更有活力。

此外，新車(chē)還將搭載10.25中控大屏和7英寸液晶儀表盤(pán)組合，內(nèi)置了百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，擁有實(shí)時(shí)在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)音樂(lè)、語(yǔ)音交互等功能，完全滿(mǎn)足了咱們智能化的用車(chē)需求。

運(yùn)動(dòng)質(zhì)感不錯(cuò)的黑色平底方向盤(pán)讓駕駛者很有儀式感，其刻意加重的轉(zhuǎn)向阻尼力讓操控更為精準(zhǔn)的同時(shí)間接地增加了高級(jí)感。此次試駕的1.5T高配車(chē)型在座椅方面也均采用了皮質(zhì)包裹，并且在坐墊以及靠背處均進(jìn)行了打孔處理，搭配橙色座椅縫線(xiàn)，不僅有效提升了車(chē)內(nèi)精致感，同時(shí)也帶來(lái)了不錯(cuò)透氣性。

其中，主駕座椅支持 6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排擁有可調(diào)式頭枕、中央扶手、座椅加熱等配置。此外，空氣凈 化器、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停、一鍵啟動(dòng) / 智能鑰匙、自動(dòng)駐車(chē)等功能，在配置方面非常良心。

當(dāng)然，最吸引我的還是其搭載的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，集豐富的車(chē)載智能數(shù)據(jù)服務(wù)、云端OTA升級(jí)等功能為一體，從貼身包辦生活的小秘書(shū)，到“說(shuō)學(xué)逗唱”演藝大咖，再到超前實(shí)現(xiàn)“人-車(chē)-家”互聯(lián)的夢(mèng)幻管家，無(wú)縫切換。

空間方面，智跑Ace以4530*1850*1700（mm）的超大尺寸帶來(lái)同級(jí)別最大空間，得益于較長(zhǎng)的車(chē)身，新款智跑Ace的后備箱表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，地板是純平的，整體十分規(guī)整，將后排4/6比例放倒后在儲(chǔ)物能力的拓展上也非常不錯(cuò)，比較遺憾的是即便是頂配車(chē)型依舊沒(méi)有配備電動(dòng)尾門(mén)，倒是為以后車(chē)型升級(jí)留下了空間。

百姓評(píng)車(chē)

總體來(lái)說(shuō)，起亞智跑Ace在外觀(guān)、動(dòng)力、內(nèi)飾以及配置等方面都有著明顯提升，而這些也正是東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌重塑的開(kāi)始，此次智跑Ace改款堪比換代，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合這對(duì)完美CP算是給廣大消費(fèi)者交了一份滿(mǎn)分答卷。據(jù)悉新款智跑Ace將于7月5日正式上市，一切都看似剛剛好，現(xiàn)在就剩下唯一的價(jià)格懸念了！