一場(chǎng)為期7天的科技節(jié)，居然是長(zhǎng)城汽車(chē)舉辦的，在這次科技節(jié)上，看到的不僅有長(zhǎng)城汽車(chē)的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，更得到了不少硬核消息，由此可以看到長(zhǎng)城汽車(chē)是如何面對(duì)市場(chǎng)發(fā)展，以及能為我們帶來(lái)哪些全新的技術(shù)與產(chǎn)品。

一般來(lái)說(shuō)，“科技節(jié)”向來(lái)都是IT公司對(duì)外發(fā)布新產(chǎn)品和新技術(shù)的一個(gè)代表途徑，在汽車(chē)行業(yè)里，以“科技節(jié)”的形式大規(guī)模發(fā)布新技術(shù)和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的傳統(tǒng)汽車(chē)品牌并不多，還是以新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)為主。

殊不知，長(zhǎng)城汽車(chē)在本周一開(kāi)幕的科技節(jié)已經(jīng)是第8屆，同時(shí)在開(kāi)幕式上舉行了2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，以及在后來(lái)幾天里舉行的咖啡智能2.0升級(jí)發(fā)布會(huì)、碳中和技術(shù)論壇、智能化技術(shù)論壇以及全球供應(yīng)商年會(huì)等活動(dòng)，整個(gè)科技節(jié)持續(xù)了7天之久，發(fā)布的內(nèi)容也堪稱有史以來(lái)最為重磅，乃至將代表中國(guó)汽車(chē)品牌在全球汽車(chē)行業(yè)中取得顛覆性的地位。

首先，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布了到2025年將實(shí)現(xiàn)的一個(gè)小目標(biāo)——全球年銷量400萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入超6000億元人民幣。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)將在2025年推出50多款新能源車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)占比達(dá)到80% 。

在實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)之前，技術(shù)人才隊(duì)伍的擴(kuò)充以及加大研發(fā)資金的投入必不可少，到2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)全球研發(fā)人員將達(dá)到3萬(wàn)人，其中軟件開(kāi)發(fā)人才1萬(wàn)人；未來(lái)五年內(nèi)，累計(jì)研發(fā)投入達(dá)到1000億元。

在開(kāi)幕上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍認(rèn)為未來(lái)三到五年將會(huì)是中國(guó)汽車(chē)品牌在新能源和智能化的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)跑的最佳機(jī)會(huì)，而且這個(gè)機(jī)會(huì)只有一次，是否能把握住這個(gè)機(jī)會(huì)？如何把握住機(jī)會(huì)？是所有中國(guó)汽車(chē)品牌都必須思考的問(wèn)題，并且要為之付出行動(dòng)。

★ 純電、混動(dòng)、氫動(dòng)力，一個(gè)都不能少

純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫能，是長(zhǎng)城汽車(chē)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要投入領(lǐng)域，目前，長(zhǎng)城汽車(chē)在清潔能源領(lǐng)域積極布局，新一代鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破世界記錄的20%光電轉(zhuǎn)換效率。

在動(dòng)力電池和電驅(qū)動(dòng)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)規(guī)劃了經(jīng)濟(jì)性、長(zhǎng)續(xù)航和高性能三種解決方案，其中磷酸鐵鋰電池主打入門(mén)級(jí)與運(yùn)營(yíng)版車(chē)型；中長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型采用能量密度媲美高鎳811體系的高性價(jià)比無(wú)鈷電池；在高端性能車(chē)型上將采用長(zhǎng)薄化疊片工藝電芯和高性能三元體系，滿足長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)4C以上快速充電，充電10分鐘續(xù)航增加400公里。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)建了完善的電池回收體系，退役電池以及電池生產(chǎn)過(guò)程中的報(bào)廢電池，可通過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)回收網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行回收，拆解破碎后通過(guò)濕法冶金提煉出硫酸鹽、碳酸鋰，進(jìn)而制作成前驅(qū)體和正極材料，形成回收閉環(huán)。

本次科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布將于2022年開(kāi)始在旗下新能源系列車(chē)型上搭載“大禹電池”，通過(guò)全新的設(shè)計(jì)，使電池包具有熱源隔斷、雙向環(huán)流、自動(dòng)滅火、智能冷卻等功能，徹底解決電池因發(fā)熱起火帶來(lái)的安全問(wèn)題。同時(shí)，為了推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的電池安全技術(shù)的進(jìn)步，長(zhǎng)城汽車(chē)大禹電池將對(duì)全社會(huì)免費(fèi)開(kāi)放專利。

在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)目前已經(jīng)具備35KW-220kW系列化產(chǎn)品，覆蓋A00-D級(jí)車(chē)型。最新研發(fā)的220kw高功率T型電橋，采用干式油底殼、循環(huán)式油道等13項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，最高效率95%、功率密度2.4kW/kg。同時(shí)可升級(jí)成800V平臺(tái)，并拓展為雙220kw電機(jī)架構(gòu)，搭載C級(jí)轎車(chē)，百公里加速可達(dá)2.8秒。

在氫能領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)目前已經(jīng)完成核心技術(shù)和產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全自主化，核心零部件國(guó)產(chǎn)化率100%。第一代單堆額定功率150kW燃料電池金屬板電堆的開(kāi)發(fā)，儲(chǔ)氫瓶質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度達(dá)到5.7%，功率密度達(dá)到4.2kW/L以上。預(yù)計(jì)2025年，第二代電堆額定功率達(dá)到200KW以上，儲(chǔ)氫瓶質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度達(dá)到6.8%，功率密度可以達(dá)到7KW/L，可覆蓋中大型乘用車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)等全場(chǎng)景的應(yīng)用。

在混合動(dòng)力領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)推出了檸檬混動(dòng)DHT，并搭載在摩卡、赤兔等車(chē)型上，并宣布即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動(dòng)力車(chē)型。預(yù)計(jì)在2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)將發(fā)布第二代檸檬混動(dòng)DHT，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率升級(jí)，混動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型和零部件優(yōu)化，可進(jìn)一步降低整車(chē)油耗15%以上，動(dòng)力性提升20%，續(xù)航里程提升50%。

在坦克平臺(tái)的越野車(chē)型上，長(zhǎng)城汽車(chē)將于明年推出縱置P2混動(dòng)架構(gòu)，其中自主研發(fā)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率為同排量最高水平38%，配合高效電機(jī)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到380kw，最大扭矩750Nm，越野4L模式下，攀爬比達(dá)到57：1，節(jié)油率達(dá)到25%。

除此之外，長(zhǎng)城汽車(chē)還設(shè)定了一系列綠色目標(biāo)，其中包括到2023年實(shí)現(xiàn)首個(gè)零碳工廠，建立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系；到2025年，國(guó)內(nèi)銷售的乘用車(chē)中，新能源車(chē)占比達(dá)到80%；到2045年，全面實(shí)現(xiàn)碳中和。

★ 將咖啡智能擴(kuò)展到整個(gè)生態(tài)

長(zhǎng)城汽車(chē)在去年發(fā)布了咖啡智能平臺(tái)，讓汽車(chē)在智慧、智聯(lián)和智駕領(lǐng)域得到了全方位提升。本次科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了咖啡智能2.0，以全新的電子電氣架構(gòu)，打造更加智能化，滿足未來(lái)智能化發(fā)展的要求，打造以用戶為中心的可生長(zhǎng)移動(dòng)智能空間。

在智能化方面，基于“中央計(jì)算+區(qū)域控制”的GEEP4.0架構(gòu)的開(kāi)發(fā)將于2022年落地，基于中央大腦的GEEP5.0架構(gòu)已經(jīng)立項(xiàng)開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)在2024搭載車(chē)型量產(chǎn)。

基于最新的電子電氣架構(gòu)，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在未來(lái)推出的新車(chē)型上將通過(guò)搭載智慧線控底盤(pán)，具備L4級(jí)以上的自動(dòng)駕駛能力，2025年高階自動(dòng)駕駛前裝滲透率達(dá)到40%。智慧線控底盤(pán)整合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?fù)Q擋、線控油門(mén)和線控懸掛5和核心系統(tǒng)，涵蓋車(chē)輛前后左右上下6個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)控制。

咖啡智能2.0智能座艙具備更高的主動(dòng)感知、智能交互和場(chǎng)景服務(wù)的能力，將圍繞“人、車(chē)、生活”，搭建場(chǎng)景化的智能服務(wù)，聯(lián)合第三方服務(wù)商，讓汽車(chē)成為匯聚更多智能應(yīng)用場(chǎng)景服務(wù)的終端，實(shí)現(xiàn)用戶在線、車(chē)輛在線、服務(wù)在線。

例如本次科技節(jié)上發(fā)布的咖啡智能首個(gè)座艙OS——GC-OS，適配不同平臺(tái)化與品牌、兼容長(zhǎng)城汽車(chē)旗下所有車(chē)型，以全球可量產(chǎn)的最高算力的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU 3.0，有效支撐AI視覺(jué)大模型的車(chē)載運(yùn)算，與此同時(shí)，ICU3.0最高可支持6路千兆以太網(wǎng)，可同時(shí)接入高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和固態(tài)激光雷達(dá)，完全滿足當(dāng)前L3以及后續(xù)L4/L5等全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)。2022年，達(dá)到限定場(chǎng)景L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的新車(chē)型將正式上市。

在發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)還與來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)、通訊運(yùn)營(yíng)商、科技、AI交互、社交等汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外領(lǐng)域的上百家合作伙伴組成了咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟，該聯(lián)盟將為用戶提供更加開(kāi)放的定制化、個(gè)性化的智能產(chǎn)品及服務(wù)。2022年，咖啡智能合作伙伴數(shù)量將超過(guò)150家；至2025年，合作伙伴將覆蓋所有領(lǐng)域，健康、旅游、醫(yī)療、金融以及體育等行業(yè)。

一次“科技節(jié)”，看到的是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于未來(lái)數(shù)年的完整規(guī)劃，這并不是喊口號(hào)，而是長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)在腳踏實(shí)地致力于為我們提供更好產(chǎn)品所做出的一系列努力，以及取得的一系列成果。而這些成果和努力必然將給我們消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更安全、更有駕控樂(lè)趣、更經(jīng)濟(jì)、更高效的汽車(chē)產(chǎn)品。

本文作者為踢車(chē)幫 賈云濤