最喜歡馬自達(dá)的產(chǎn)品，不是TA漂亮的外觀和無法比擬的魂動紅，而是TA固執(zhí)的發(fā)動機(jī)！

這是個(gè)渦輪增壓的年代，甭管你是2.0還是1.5，只要后面帶一個(gè)“T”，那就都會讓消費(fèi)者乖乖掏錢。可是馬自達(dá)不這樣做，因?yàn)樵赥A的心中，自吸才是一輛車的王道，也是發(fā)動機(jī)的根本。

在海外，總是能夠在路上看到馬自達(dá)的車子，但是在中國，必須承認(rèn)，TA就是個(gè)小眾品牌。但是TA的馬自達(dá)3昂可賽拉能夠扛起自家的銷量大旗，也必然是壓然發(fā)動機(jī)起了決定性的作用。馬自達(dá)將壓然發(fā)動機(jī)成為自己的黑科技，是全球首款可以將壓縮比做到16.3：1的發(fā)動機(jī)，其2.0L的排量最大功率達(dá)到180匹馬力，最大扭矩224N·m。這個(gè)數(shù)據(jù)，很多渦輪增壓的車子都做不到。

想買嗎？對，我也想買，但是TA很貴，接近20萬的售價(jià)，一款發(fā)動機(jī)，要不要再考慮一下？沒關(guān)系，更便宜的壓然發(fā)動機(jī)就這樣來了。12.99萬起售，還是款SUV車型，馬自達(dá)CX-30你要不要了解？

馬自達(dá)的固執(zhí)，絕對不僅僅是發(fā)動機(jī)，就這外觀，絕對是和之前的產(chǎn)品一脈相承。標(biāo)志性的大嘴配合蜂窩狀的中網(wǎng)，以及怒發(fā)沖冠風(fēng)格的兩側(cè)大燈造型，符合了TA準(zhǔn)備出征的整體氣質(zhì)。

而側(cè)面一直以來都是馬自達(dá)的得分點(diǎn)。雖然TA側(cè)面看來比較緊湊，可是有了平滑的設(shè)計(jì)元素之后，結(jié)合敦實(shí)的尾部感受，視覺上感覺這款車并不小。

喜歡馬自達(dá)3昂可賽拉的內(nèi)飾嗎？好吧，新款馬自達(dá)CX-30和前者是一模一樣的。中控很有層次感，方向盤采用三幅式設(shè)計(jì)，比較精致，運(yùn)動，中控保留了大量實(shí)體按鍵。沒有使用同級別國產(chǎn)車型的那些大屏和黑科技，應(yīng)該是馬自達(dá)最終的固執(zhí)了。

動力部分，新車搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，頂配車型為壓燃版發(fā)動機(jī)。普通版2.0L最大功率為158馬力，最大扭矩202N·m；壓燃版2.0L最大功率為180馬力，最大扭矩230N·m。傳動系統(tǒng)為6速手動和6速手自一體變速箱。

鬼斗車觀點(diǎn)：馬自達(dá)的確很固執(zhí)，就連車機(jī)和手機(jī)的互聯(lián)，都必須等到停車時(shí)候才能操作，因?yàn)轳R自達(dá)認(rèn)為，這樣才安全。TA的固執(zhí)不是所有人都能欣賞，不過若你沒有開過馬自達(dá)的車子，可以去試試。不到13萬的價(jià)格，TA不香嗎？