前不久，隨著中國三名航天員進入中國空間站開始為期三個月的“太空出差”，中國空間站應用的國產麒麟操作系統(tǒng)一時間成為“網紅”，領先的科技賦予中國造“出圈”的底氣。                                        

在車界，領先的技術平臺是一輛優(yōu)秀座駕出圈的“資本”。全新明銳PRO，作為上汽大眾斯柯達數字德系智能家轎，是斯柯達首款誕生于MQB EVO數字智能架構的車型，搭載眾多領先同級的數字科技，可以為用戶帶來前所未有的數字服務新體驗。今天就讓我們走近MQB EVO數字智能架構，看Ta究竟有多牛！

Ta 是誰？

MQB作為最經典的模塊化架構（或模塊化平臺），是目前應用車型數量最多的架構之一。隨著汽車不斷向電氣化和智能化方向發(fā)展， MQB架構也面臨著不斷優(yōu)化升級的需求。作為大眾集團最新的轎車平臺，MQB實現了數字化的“全面進階”，MQB EVO數字智能架構應運而生。

Ta很快！

MQB EVO數字智能架構采用了車載以太網，使全新明銳PRO的總線帶寬由500K增加至2M，通訊率高達100Mbit/s，讓整車成為由智能電腦和總線控制的數字化出行工具。

基于高速、海量的數據傳輸，MQB EVO數字智能架構為新車領先一代的數字科技提供了可靠的支撐，可以為用戶帶來真正意義上的數字座艙。全新明銳PRO首次配備12.1吋多點觸控液晶中控和10.3吋FPK數字液晶儀表，其中豐富的UI界面、信息處理、智能網聯、在線導航以及駕駛輔助系統(tǒng)等，都需要龐大的數據支撐。另外，新車強大的語音交互、觸摸操作、手勢控制等多元化的控制系統(tǒng)也是基于該架構開發(fā)而來。

Ta很智能！

此外，基于全新的數字架構，全新明銳PRO在駕駛輔助上實現了全面升級。全車搭載15個雷達、5個攝像頭，可以便捷實現360°數字視野。搭載的AEB自動剎車輔助系統(tǒng)可偵測行人、自行車、車輛。新車搭載的DOW 開門預警提醒可以在車輛熄火斷電3分鐘以內，對車輛后方機動車/非機動車進行偵測。還有交通標志識別系統(tǒng)，可識別限速、禁止超車等標識，并在中央儀表、W-HUD前風窗抬頭顯示以及中控大屏顯示相關信息。

值得一提的是，基于全新的數字架構，全新明銳PRO不僅實現了眾多新功能，還實現功能的升級進階。尊貴版及以上車型搭載的ACC自適應巡航帶走停功能，隨車跟停時間由3秒提升到15秒 ，還有 Front assist前方輔助系統(tǒng)探測距離從120M提升到150M，剎停速度可以從 35km/h 提升到 65km/h，更加便捷安全。

 Ta很感性，一句話、一個手勢就可以“心領神會”；Ta也很理性，海量數據高速傳輸，讓人“心悅誠服”。搭載全新MQB EVO數字智能架構的全新明銳PRO，值得傾心。