如果說起今年最火的電動車，那毫無疑問就是在上海車展上市的極氪001，憑借著超高的顏值以及最新的SEA浩瀚架構加持，得到一眾消費者的追捧。官方甚至在6月15日高調宣布因為市場需求過盛，超出今年產(chǎn)能承受臨界點，不得不宣布停止接單。值得一提的是，這是國產(chǎn)電動車第一次因為賣得太火而不得不停止接受訂單，正當很多人以為極氪001會給自主品牌帶來春天的時候，一些訂車的極氪001車主卻在網(wǎng)上“退單”，甚至還有維權的打算。這是為什么呢？

這次引起車主不滿的問題有三個，分別是首訂優(yōu)惠政策發(fā)生了改動，之前承諾的5000抵20000的權益變得不知所蹤；其次是發(fā)布會上宣傳800V電壓系統(tǒng)變?yōu)?00V；最后就是原來的入門款車型標準配置變?yōu)檫x裝。

首先就是價格貨不對板，在6月15日宣布停止接收訂單后，有一些交了意向金的車主發(fā)現(xiàn)，入門款WE版售價變成了28.4萬元，要知道，官方在發(fā)布會上表示，在7月31日交付大定的車主，可以享受5000抵20000的優(yōu)惠，也就是說折合優(yōu)惠下來裸車價是26.6萬元。調價后直接貴了1.8萬，車主有意見也是合情合理。官方給出的說法也不能讓人滿意，調價原因是無法確定2022年國家補貼金額，這是沒有扣除補貼的產(chǎn)品價格。

不過2022年的政策補貼其實在去年就已經(jīng)公開，按照國家的補貼規(guī)則，2022年金額是在2021年的基礎上縮減30%，也就是1.8萬變成1.26萬元，提前交大定的車主理應價格是27.14萬元。

那既然已經(jīng)知道補貼會縮水，那為什么極氪001還高調宣布5000抵20000的活動，讓車價下落至26.6萬元呢？個人猜測極氪原來是想利用這個優(yōu)惠來做一番宣傳，可它自己也沒有想到市場反響竟然會如此熱烈，超出了既定優(yōu)惠數(shù)量，而極氪一來不想改隨意撤消這條承諾，免得被社會批評，二來是不想承擔這筆多出來的費用，結果只能在后期讓消費者負擔。一部分消費者可能不會在意這幾千元，但也有人會感覺自己被廠家耍了，需要給出一個讓人滿意的說法。

第二點就是發(fā)布會上宣稱SEA平臺支持800V電壓系統(tǒng)，能在5分鐘以內補充120lm的續(xù)航里程。25分鐘內可以將電量從30%補充至80%，對比其它品牌直流快充都要快。不過這里的800V存在一些爭議，因為車主認為是極氪001這款車支持800V，而極氪官方則表示SEA浩瀚架構平臺能夠支持800V電壓系統(tǒng)以及不同的電池和電驅總成。但不管怎么說，官網(wǎng)宣傳頁面有相關介紹，很容易給買家造成誤解。

最后也是則是配置上的改變，入門版兩款車型新增漸變天幕選裝件，臨時更改的選裝項目讓不少已經(jīng)交定金的消費者倍感疑惑，為什么不在開售之前就規(guī)劃好選裝內容，等到經(jīng)過一段時間后才修改，這讓不少準車主錯過這項非常酷炫的選裝件。

極氪這次臨時改價以及調整配置傷害了首批車主對自身的認可和信賴，既然發(fā)布會上做出的價格承諾，那么在日后無論大環(huán)境發(fā)生怎樣的變化，都要保持一致，這是最基本的契約精神。其次就是配置方面的變化，800V變400V電壓系統(tǒng)涉嫌虛假宣傳，混淆視聽，從而讓消費者錯誤判斷極氪001這款車支持800V電壓系統(tǒng)。

最后一個可變天幕，既然是后加的選裝件，那不如將其列為標配，未來在年度改款是再將它列為選配，這樣不僅能安撫首批用戶，同時還可以收獲消費者的一致好評。但可惜的是，極氪全選擇了最有利于自己利益的解決方案，結果就是普普通通的一個訂車活動，這次很有可能會導致極氪品牌在市場上的形象大打折扣。