不是日系簡配車，不是德系特供車，而是正統的自主品牌，吉利帝豪。港真，單一車型連續(xù)9年的銷冠對于哪家車企來說都是巨大的利好，同時，優(yōu)質的產品也讓消費者有了更好的選擇?，F在這種實惠不僅被延續(xù)，而且被放大，因為帝豪系列推出了國人大愛的SUV車型，帝豪S。

其實對于消費者來說，無論是游艇的美學設計，還是流線光影的搭配，都不重要，重要的是看著要帥。帝豪S做到了。車頂采用流動的懸浮設計，看起來優(yōu)雅流暢的同時，又運動時尚。車頭緊跟潮流，采用流動低趴風設計，營造出帶有沖擊感的活力。尾翼和18寸熏黑輪轂，則讓年輕運動的氣息即使在視覺死角也能得以釋放。想象下當你開著帝豪S這只動感清新的小可愛，同哈弗H6這種大只油膩風格SUV同時停在紅燈前，那種年輕感和優(yōu)越感，美了美了。

內飾上層采用整體感很強的環(huán)抱式設計，這會讓乘客有種淺淺的安全感和舒適感，同時短促明快的線條營造出簡潔且檔次感豐富的中層區(qū)域，讓你會產生這車至少20w的感覺。無論是中控屏幕區(qū)域，還是擋把區(qū)域，按鍵的布局都在常規(guī)中透露著設計的巧思，比如同中控按鈕巧妙融為一體的啟動按鈕，既突出又不突兀。黑紅撞色的內飾在標榜運動的同時，也將整體內飾的質感再次拔高。

其實，很多產品的質感不在于表面，而在于細節(jié)。在這一點上，帝豪S是個明白人。無論是大燈上像琴鍵的城市音符紋理，還是座椅上細密繁復的wave音符刺繡，都讓質感直接拉滿。黑紅配色很常見，精心的色彩布局卻很少見。帝豪S將紅色恰到好處點綴在內飾之中，像方向盤下方、座墊兩側，既沒有喧賓奪主的浮夸土氣，又能襯托出整體氛圍的動感活力。這種細節(jié)處的打磨費時費力，卻能在偶然間帶給你驚喜和滿足，擦洗車燈時琴鍵紋理的反光、保養(yǎng)座椅時摸到的wave刺繡，都會讓你不自覺得自戀：我真是個有品味的人呢！

相比同價位SUV，帝豪S在空間上不是最大的，氣場上不是最強的，但在質感上絕對是上乘的，無論是時尚運動的外觀，還是精致拉滿的細節(jié)設計，都讓這10個W的車價絕對超值。而且帝豪S入門檔的手動車型只要8.49萬元。但港真，手動檔這種“個性之選”，更適合左手盤串、右手拿茶水杯的老司機，天天通勤的打工人還是老老實實選擇省事省心的自動檔車型。

在配置這種自主品牌的強勢科目上，帝豪S正常發(fā)揮。接下來請欣賞帝豪S表演的貫口，10.25英寸液晶儀表盤，律動流光氛圍燈，540度透明底盤，手勢感應閱讀燈，全速自適應巡航，預碰撞安全系統，能夠自動跟車的智能領航系統，自動播放行駛背景音樂和迎送音樂的草莓音樂智能交互系統，帶DSP處理器功放的10揚聲器等等。

不得不說，能夠自動跟車的智能領航系統絕對是通勤路上的舒適神器，想象下，當看著旁邊長安UNI-T車主忍著一天的疲憊，一腳油門一腳剎車地跟著一望無垠的車龍時，你開著的帝豪S則能讓你解放雙腳，甚至還能讓你短時間空出雙手喝口肥宅快樂水、吃口零食時，那種慶幸的幸福感和驕傲感，絕對上頭。

對于更在意實惠的初入職場的年輕社畜們，最具性價比的當然是9.79萬元的次頂配，尊貴型，僅比自動擋入門級車型貴4k，卻多了主動剎車、主駕電動調節(jié)座椅和內置行車記錄儀3樣必要而又實用的功能。

帝豪S配置上的優(yōu)勢不單單在于能繞地球3圈的配置清單，還在于配置的各種“不按套路出牌”。

就拿540度透明底盤來說，這可是路虎當時發(fā)布攬勝時的招牌配置。再說這個能夠通過三指操作將中控導航信息共享到儀表盤的互動功能，不久前剛從奔馳新款S級的宣傳片中進入大眾視野，開車時副駕設置導航安全快捷，直接投送到主駕屏幕快捷安全。再或者這個會排隊、會轉彎、會剎車的L2級智能駕駛輔助系統，相信大家在各種30萬級別的造車新勢力車型中才能經常見到。

如果你是個怕麻煩的新手，那就直接拿上10.98萬元開走頂配的旗艦型，因為L2自動駕駛輔助功能在城市堵車的路況下簡直是yyds！