早在2019年，豐田其實就傳出了要把Sienna（舊稱“塞納”）國產(chǎn)化的消息，在當(dāng)時甚至引起不小的轟動，但后來很長一段時間內(nèi)Sienna國產(chǎn)化的消息就沒有后文。我們知道，豐田Sienna在國內(nèi)的購買渠道只有通過平行進(jìn)口，起步價格為40萬元。核心產(chǎn)品力方面，平行進(jìn)口版Sienna配備的是3.5L V6+8AT的動力組合（車源以美規(guī)為主），同時還有7座和8座可選，再加上豐田的技術(shù)作為產(chǎn)品背書（豐田Sienna是豐田針對北美市場投放的車型），同時在當(dāng)時國內(nèi)40-50萬元的MPV市場還并沒有多少有力競爭對手。多方面有利的條件下，讓豐田Sienna一度成為港口的“寵兒”，銷量也一直高居不下。

目前，平行進(jìn)口車正在國六問題上苦苦掙扎，率先走完通關(guān)流程的只有奔馳GLS450，而一眾沒有中規(guī)版本的熱門平行進(jìn)口車型，比如豐田霸道、陸巡以及Sienna，現(xiàn)在都處于“生死未卜”的境地，全新一代Sienna何時能以平行進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)市場銷售還不得而知。不過，隨著媒體正式曝光國產(chǎn)Sienna的路試諜照，Sienna要國產(chǎn)的消息也被實錘。

據(jù)悉，全新一代Sienna基于TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造，未來由廣汽豐田和一汽豐田一同進(jìn)行國產(chǎn)。而根據(jù)廣汽豐田透露，國產(chǎn)豐田Sienna將于今年年底亮相，并更名為“賽那”，在今年年底的廣州車展發(fā)布，并于2022年正式上市銷售。

而全新Sienna目前已經(jīng)在北美市場上市，在2020年底也同步引入中國臺灣市場，售價約為50-66萬人民幣，而這個價格要明顯高于上一代平行進(jìn)口版本Sienna，和目前國內(nèi)的別克GL8艾維亞保持持平。那么，全新一代Sienna的產(chǎn)品力是否對得起這個價格呢？未來國產(chǎn)后在定價方面如何？以及將要面臨的主要對手會是誰呢？本期，小智就和大家一起來探討這個問題。

不得不說，這次全新一代Sienna在外觀上的改變很大，一改以往“日系小清新”的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用豐田最新的家族式設(shè)計語言。大尺寸的中網(wǎng)配合兩側(cè)犀利的大燈組，整車的視覺沖擊力有明顯提升，而在亞洲龍以及卡羅拉等車型上，我們也已經(jīng)領(lǐng)略過這一套設(shè)計語言，和老款相比，新款車型最大的變化無疑就是變得更加凌厲和運動。不過在小智看來，全新Sienna雖然年輕了不少，但在商務(wù)氣息的營造上，還是不及別克GL8以及上汽大眾威然等車型。

配置方面，海外版Sienna標(biāo)配LED大燈以及LED霧燈，同時還配有AHS智能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。功能上向目前主流水平看齊。

美規(guī)版本的豐田Sienna長寬高分別為5175/1995/1775mm，軸距達(dá)3060mm。就參數(shù)上來看，全新一代Sienna在車身長度和高度上都達(dá)不到同級領(lǐng)先水平，軸距更是明顯不如別克GL8和上汽大眾威然。所以在小智看來，未來國產(chǎn)賽那想要提升核心競爭力，勢必要在車身尺寸上有所調(diào)整。

不過值得一提的是，這次全新Sienna將電動側(cè)門滑軌隱藏在C、D柱車窗之下，開門方式非常新穎。在細(xì)節(jié)上面去營造高級感，這次全新豐田Sienna有明顯進(jìn)步。

尾部，全新Sienna和前臉一樣采用了較多的硬線條，同時后風(fēng)擋下方還拉出來一個類似于小鴨尾的設(shè)計，層次感和運動感都有明顯加強。此外，全新Sienna尾燈樣式改變也很大，尾燈周圍熏黑的處理讓新車看上去更為動感。

內(nèi)飾部分，全新Sienna采用傳統(tǒng)“T字型”布局，同時新車在中央扶手區(qū)域加入了大面積的木紋飾板，以此來提升內(nèi)飾檔次感。

科技配置方面，全新Sienna中控區(qū)域放置了一塊9英寸大屏。功能上具備蘋果CarPlay、Android Auto和OTA升級，同時還將配備包含自動緊急制動，全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及道路標(biāo)志識別和自動大燈的全套Toyota Safety Sense 2.0系統(tǒng)。但是在車機娛樂方面，這套系統(tǒng)和目前自主品牌所配備的車機系統(tǒng)還有一定差距。

豐田Sienna作為一款主打空間和家用的MPV，第二排的舒適性將直接決定它未來國產(chǎn)上市之后的銷量表現(xiàn)。目前，根據(jù)海外上市豐田Sienna公布的信息來看，它采用2+2+3的座椅布局，同時還提供8座版本可選（別克GL8和上汽大眾威然第二排均為2座），以此來滿足多人乘坐出行的需求。此外，海外版Sienna還可以選裝第2排貴賓座椅，它的前后移動范圍可以達(dá)到25英寸，不同體型的人都可以找到一個相對舒適的坐姿。

配置部分，同樣參考豐田美國官網(wǎng)，全新Sienna的亮點配置有四區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱/通風(fēng)、真皮座椅以及第二排/第三排遮陽簾等。

動力部分，全新一代Sienna放棄了上一代車型上的3.5L V6發(fā)動機，轉(zhuǎn)而主推豐田第2代混動系統(tǒng)，這也是豐田TNGA架構(gòu)的另一個標(biāo)簽。

首先，這臺2.5L自然吸氣發(fā)動機熱效率可以達(dá)到41%，具備DS-4噴射系統(tǒng)以及雙VVT-i技術(shù)，與之匹配的變速箱為E-CVT（可模擬擋位）。同時Sienna還配備兩臺或三臺驅(qū)動電機以及動力分流裝置所組成的混動系統(tǒng)，在效率方面可以得到進(jìn)一步提升。據(jù)悉，新車最大馬力達(dá)到245匹，同時海外版Sienna高配型號還配有四驅(qū)系統(tǒng)和專屬運動懸掛。小智預(yù)計引入國產(chǎn)的賽那也會使用同樣的動力總成。

兩年前，平行進(jìn)口版豐田Sienna如此受到經(jīng)銷商青睞的原因在于40-50萬這個價位區(qū)間，除了別克GL8以外并沒有其它強勢的競爭對手，但三十年河?xùn)|，三十年河西，如今中大型MPV級別又涌現(xiàn)了許多競品，除了老牌勁敵別克GL8以外，上汽大眾也推出威然來搶奪市場，同時自主品牌推出的傳祺M8和榮威iMAX8實力也不容小視。從目前公布的時間來看，國產(chǎn)賽那正式上市時間還要等到2022年，所以在小智來看，賽那將面對的市場競爭會不同于往日。

而從美版Sienna所公布的配置信息來看，全新Sienna所展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力并沒有絕對的優(yōu)勢，雖然TNGA架構(gòu)和混動系統(tǒng)稱得上是亮點，但在決定MPV車型生死的空間表現(xiàn)上，Sienna并不處在同級領(lǐng)先的位置，甚至還比較靠后；其次，在一些亮點配置上它甚至不如傳祺M8和榮威iMAX8那樣吸引眼球。所以，定價就成為國產(chǎn)賽那一個極為重要的平衡點。

目前，中國臺灣引進(jìn)的全新Sienna有兩個版本，分別為鉑金版和旗艦版，前者官方指導(dǎo)價約等于64.88萬人民幣，而后者預(yù)售價約等于51.63萬人民幣。

而以這樣的價格引入大陸市場的話，小智認(rèn)為Sienna基本上是自尋死路，因為早前平行進(jìn)口版本Sienna主要銷售的為中低配版本，售價均在45萬元左右，長期以來形成的市場成交價會讓消費者無法接受50萬去購買Sienna這樣的行為，更何況是國產(chǎn)后的“賽那”。所以，參考目前別克GL8（23.29-41.39萬元，不含艾維亞版本）以及上汽大眾威然（28.68-39.98萬元）的定價，國產(chǎn)賽那的定價區(qū)間應(yīng)該會和這兩位主要競品保持持平，甚至略低一點，這樣才能符合普羅大眾的心理預(yù)期。

其實在小智看來，只要國產(chǎn)賽那定價合理，再加上豐田品牌光環(huán)加持以及“老大哥”埃爾法形成的市場效應(yīng)，它的銷量基本不會太差，甚至有可能成為中大型MPV市場的一個新勁旅，給別克GL8形成有力挑戰(zhàn)。不過情況也并不完全樂觀，2022年上市后的賽那，所面對的市場競爭也不像過去那樣輕松。所以在針對中國消費者的喜好上，如何提升賽那的產(chǎn)品力會是豐田將要面對的主要難題。那么，你們認(rèn)為國產(chǎn)賽那定價多少才算合理呢？小智希望在評論區(qū)看到你們的留言。