自從前段時(shí)間第11代思域三廂版車型發(fā)布后，網(wǎng)上對(duì)于新思域的外形設(shè)計(jì)始終褒貶不一。有人說它是“小雅閣”，大氣沉穩(wěn)更居家。也有人說它失去了運(yùn)動(dòng)型轎車該有的年輕、動(dòng)感態(tài)度，尤其是三廂版的車尾設(shè)計(jì)，簡直活脫脫就是一個(gè)大眾速騰！

如果你覺得新思域三廂版不夠運(yùn)動(dòng)的話，那么本田剛剛發(fā)布的第11代思域兩廂版車型，或許就是你的菜！新思域兩廂版的全名為Civic Hatchback，從命名就不難看出，新車依然是主打溜背式的掀背風(fēng)格。前臉設(shè)計(jì)與此前發(fā)布的三廂版車型沒有太大差別，10代車型上的“鍍鉻齙牙”消失不見了，看起來就像是一輛縮小版的雅閣。

兩廂版思域的車側(cè)線條具有更強(qiáng)的一體感，尤其是車頂設(shè)計(jì)，從A柱開始一條曲線直接滑到了車尾，宛如一塊光滑的肥皂。此外，第11代思域的C柱部分還加入了一個(gè)獨(dú)立的三角窗，這個(gè)設(shè)計(jì)不僅可以讓車外看起來更協(xié)調(diào)，同時(shí)還能提升后排乘客的采光和視野。

第11代思域兩廂版車尾的變化非常大，10代上浮夸的C字形尾燈以及上下重疊的雙尾翼，在11代上變成了更簡約的貫穿式尾燈，外加一個(gè)小鴨尾設(shè)計(jì)。而海外的運(yùn)動(dòng)版車型，則在小鴨尾的設(shè)計(jì)上又額外增加了一個(gè)尾翼，使車尾視覺效果更飽滿的同時(shí)，再一次強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)氛圍。

在車身架構(gòu)上，第11代思域Hatchback依然延續(xù)了10代車型的平臺(tái)，但是通過使用更高強(qiáng)度的材料、鋁合金件等設(shè)計(jì)，讓整車的剛性提升了19%。此外，新思域還在地板、防火墻等部位使用了更多的隔音材料，以補(bǔ)足10代車型飽受詬病的NVH表現(xiàn)。

由于采用了掀背式設(shè)計(jì)，兩廂版思域的后備廂開口非常大，并且內(nèi)部容積同樣十分出色，后排座椅放倒后還能形成一個(gè)更大的載物空間，如果有搬運(yùn)大件物品的需求，兩廂掀背版車型顯然更加合適。

至于內(nèi)飾方面，兩廂思域就和此前發(fā)布的三廂版沒什么區(qū)別了，內(nèi)飾走的是精致簡約風(fēng)格，標(biāo)配7英寸懸浮式中控屏，高配車型則可以升級(jí)到9英寸，內(nèi)部同樣支持Carplay手機(jī)互聯(lián)等功能。

動(dòng)力方面，全新思域兩廂版在海外市場與三廂版車型保持一致，提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為160、182馬力，最大扭矩分別為187、240N·m，并提供6速手動(dòng)和CVT變速箱可選。而此前國內(nèi)申報(bào)的國產(chǎn)第11代思域三廂版車型，則搭載了1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版129馬力，高功率版182馬力，全系均為CVT變速箱。

至于大家最關(guān)心的，第11代思域兩廂版是否還會(huì)引入國內(nèi)的問題，目前還沒有確切消息。但現(xiàn)在已知的是，11代思域三廂版車型將于今年下半年國產(chǎn)上市，屆時(shí)10代三廂版將會(huì)停產(chǎn)，不過10代兩廂版還將繼續(xù)銷售?？紤]到10代兩廂版在國內(nèi)上市還不到1年時(shí)間，因此這樣做也合情合理。此時(shí)再考慮到兩廂思域在國內(nèi)慘淡的銷量，第11代兩廂版引入國內(nèi)的可能性恐怕是很小了?？磥砭瓦BType-R這樣的情懷，都拯救不了兩廂車在國內(nèi)的尷尬局面啊......