1875年，年僅12歲的亨利·福特就立下了志向：“一定要造出不用馬拉而靠機(jī)器推動行走的車輛?！睍r移事遷，今天，在汽車市場中全面發(fā)力，特別是在SUV市場的猛攻，又使長安福特在“新四化”的拐點上以“全明星”陣容開啟了新紀(jì)元。

2021年6月12日，重慶。

伴隨全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-Line車型首發(fā)亮相并限量開啟首訂、原生高性能插混SUV銳際插電混動版正式上市、全新第六代探險者憑借產(chǎn)品實力累計銷量突破33,000臺……在自己的“主場”，長安福特以更為前瞻的視野和消費者洞察，向聚合智能化、電氣化及消費者體驗升級的“E浪潮”全面發(fā)力。

在先鋒科技中展露本色鋒芒

福特EVOS是在福特中國2.0下應(yīng)運而生的一款“跨級”車型。其中源自Ford Performance設(shè)計的福特EVOSST-Line車型，貫徹“勢能美學(xué)”設(shè)計理念，采用潮流、動感、前衛(wèi)的設(shè)計元素，將敏捷運動、鋒銳清晰和自由與力量交相融合。

與德系、日系同級中大型SUV相比，福特EVOS的內(nèi)飾設(shè)計，包括對美感、舒適性與力量感的營造與前者則有著天淵之別。采用精致的紅色飾條環(huán)繞座艙，結(jié)合賽車特點的座椅設(shè)計，加之獨特的材質(zhì)與紋理點綴，全方位喚醒了福特ST-Line的運動性能精神。

由內(nèi)及外，概括福特ST-Line的“可圈可點”之，歸納細(xì)節(jié)上的“剛?cè)岵?jì)”，實際上，它已達(dá)到超越同級大部分車型的匹敵水準(zhǔn)。

以“合資界的最強(qiáng)大腦”開啟智慧新出行

誠然“漂亮”的標(biāo)準(zhǔn)異人異樣，但大家對“智慧出行”的追求則別無二致。

福特EVOS搭載FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，作為整車“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和“決策中心”，F(xiàn)NV采用高度集成式電子電氣架構(gòu)設(shè)計，賦予福特EVOS整車OTA升級能力，于動靜之間傳遞科技美與高級感。

移步至車前，“臥龍?zhí)K醒”迎賓感應(yīng)系統(tǒng)會讓頭尾車燈依次點亮、格柵如鱗甲般起伏、隱藏式門把手緩緩彈出……這些超乎尋常的舉動帶來濃重的駕駛儀式感。進(jìn)入車內(nèi)，借助福特EVOS的OTA能力，展現(xiàn)在駕乘者眼前的是“合資品牌領(lǐng)先車機(jī)”的橫跨界面與應(yīng)用系統(tǒng)，功能分布更為直觀、簡潔。而這款同級車型中少見的貫穿式、超廣域12.3+27英寸的“高清4KIMAX巨幕影院”確實讓人眼前一亮。

映入眼簾，深入人心。實現(xiàn)主副駕協(xié)同駕駛或并行不同任務(wù)，開啟默契滿分的主副駕“CP”模式。福特EVOS搭載整合百度人工智能技術(shù)和國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用生態(tài)的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持70多種模糊語義識別；匹配福特首款虛擬人工智能助手VPA智行伙伴，讓“老司機(jī)”Co-Pilot360變得“更認(rèn)路”。而這套車機(jī)系統(tǒng)就像手機(jī)一樣，讓福特EVOS成為手和腳的延伸，為駕乘者帶來全面而周到的數(shù)字化汽車生活。

在前行動力上，福特ST-Line搭載福特第四代EcoBoost2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱“王牌動力搭檔”?！霸诰嚯x消費者更近的地方”，明顯的改變還在于，福特ST-Line車身長?寬?高分別為4920mm?1920mm?1600mm，軸距達(dá)2945mm，憑借寬大的車身輔以強(qiáng)大的驅(qū)動力，福特ST-Line為“智慧出行”裝滿誠意。

繼全新高端中大型SUV福特EVOS首發(fā)版于4月上海車展完成全球首秀后，福特EVOSST-Line又在重慶車展中強(qiáng)勢到來，種種跡象表明，它所呈現(xiàn)給細(xì)分市場以及消費者的，確是長安福特“先鋒創(chuàng)新”品牌精神的全新載體，也是當(dāng)前汽車市場超越智能科技的最新例證。

正如“iPhone”影響了整個智能手機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈，所以不論你現(xiàn)在用的是三星還是華為，iPhone還是深度影響了我們。而福特EVOS亦然，成為智能化產(chǎn)品的先鋒，它一樣會在“智能互聯(lián)”方面成為汽車行業(yè)中，成為SUV市場里的“福特EVOS”。

綠色車牌一步到位

長安福特銳際家族新成員——原生高性能插混SUV銳際插電混動版也于重慶車展正式上架，補貼后市場指導(dǎo)價為20.8萬元。

可以說，福特汽車在“電氣化”前行中一直“滿電”前行。在“T型車”之后，亨利·福特希望與愛迪生攜手，一起研發(fā)出便宜且實用的電動汽車。于是在1908年推出T型車之后，亨利?福特于1914年制造出全球最早的電動車型。

而百年之后，福特汽車又一次實現(xiàn)了“物美價廉”。長安福特銳際插電混動版基于福特全球第四代混合動力平臺打造，實現(xiàn)了0-60公里/小時加速僅需4.5秒、1000公里續(xù)航能力、百公里僅需1.2升超低油耗等“跨時代指標(biāo)”。

不僅于此，銳際插電混動版同時具備4種驅(qū)動模式，結(jié)合五種駕駛模式，多種駕駛場景隨心切換。憑借在國內(nèi)同級SUV四驅(qū)車型銷量位居前三，兼具福特的性擎基因，長安福特銳際為當(dāng)代消費者帶來了“油&電”性能的全新體驗。

而解決“電氣化”入手的問題，也不能單憑產(chǎn)品一個維度。更為重要的是，銳際插電混動版提供免費充電樁和安裝服務(wù)，而獲得等價充電卡、福特派遠(yuǎn)程控制、預(yù)設(shè)波谷電價充電等福特所提供的“觸電”服務(wù)，則會徹底消除用戶對“電”的焦慮，以及對“電”的消費痛點。

然而，從1914年打造出全球最早的電動汽車之一，到2012年福特汽車推出福克斯純電動車、混合動力車和插電式混合動力車，再到銳際插電混動版正式上架，依托于福特，加持百年造車經(jīng)驗，福特以及長安福特，一直為中國市場與消費者帶來“觸電”驚喜，且在持續(xù)引領(lǐng)“電氣化”的行業(yè)趨勢。

與此同時，從同級最強(qiáng)四驅(qū)高性能STLine，到兩驅(qū)高性能起步，再到原生高性能插混SUV銳際插電混動憑“颯”出圈，銳際家族持續(xù)擴(kuò)員，為這個屬于年輕人的時代，做了最好的“品牌”背書。

上市一周年，探險再向前

而更多的智慧科技與技術(shù)應(yīng)用也同時體現(xiàn)在全新第六代福特探險者的身上。作為長安福特大型高性能旗艦SUV，它以高性能的駕馭底氣、震懾全場的霸氣，以及情商智商雙高的睿氣引領(lǐng)著細(xì)分市場。

全新第六代福特探險者上市一周年以來，累計銷量已突破33,000臺，而中高配車型占比達(dá)到60%以上，穩(wěn)居35萬元級合資中大型SUV銷量頂端，并成功躋身大型SUV市場高端地位。數(shù)據(jù)顯示，長安福特2021年第一季度銷量共計49325臺，同比增長近50%，自去年第三季度以來，已連續(xù)三個季度實現(xiàn)同比正增長。包括第六代福特探險者等“戰(zhàn)將”車型在內(nèi)，它們在各自細(xì)分市場中融入人潮，且名列前茅。

作為中國市場以及重慶車市的頭部品牌和車企，長安福特當(dāng)然不能錯過未來的機(jī)會。秉持“以消費者為中心”的理念，兌現(xiàn)“更福特，更中國”的品牌承諾，在ST-Line車型開啟首訂之際，于6月12日至8月26日期間，消費者登錄福特商城EVOS專區(qū)666元便可一鍵get預(yù)定超大份“盲盒”，價值2,899元的驚喜首訂專屬禮同時等待得住。

在20周年之際，在展臺內(nèi)“燈光與眼光”的聚焦之下，并在“新四化”浪潮的裹卷之中，長安福特、EVOS家族、銳際插電混動版還將持續(xù)為消費者輸送“物美價廉”的產(chǎn)品，竭力滿足消費者多元化用車及服務(wù)需求。