這兩年，紅旗每次發(fā)布新車都是一番大動作，從央視春晚到人民大會堂都是其宣傳舞臺。不過，近日，紅旗相對低調(diào)地推出了一款純電中級轎車E-QM5，新車共提供3款車型，售價均為23.98萬元。

與眾不同的是，紅旗E-QM5采用4座設(shè)計，還只面向高端網(wǎng)約車市場。一直號稱要復(fù)興、走豪華路線的紅旗，怎么做起網(wǎng)約車了？這款E-QM5究竟有何特色呢？今天，疆哥就跟大家一起聊一聊。

首先一眼看去，紅旗E-QM5的外觀真是十分吸睛，前臉采用封閉式設(shè)計，用大量的鍍鉻飾條勾勒出“大嘴”造型和銳利的豎齒，頭燈組造型也十分新穎，整體視覺效果不知為何，竟給疆哥一種“毒液”的既視感。審美這回事見仁見智，對于E-QM5的顏值褒貶不一，但它令人“印象深刻”是肯定的了。

作為一款中級車，紅旗E-QM5的長寬高分別為5040x1910x1569mm，軸距為2990mm，略大于比亞迪漢EV，整體空間表現(xiàn)出色。

同時，新車作為4座車，能夠充分保障后排的乘坐空間。不過如果打車人數(shù)較多，就不太適用這款車型了。

內(nèi)飾方面，紅旗E-QM5并不像家族其他車型一樣強(qiáng)調(diào)“豪華”、“質(zhì)感”，反而似乎真的是按照網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)打造的，中控布局十分簡潔，方向盤未刻印紅旗的“紅酒杯”LOGO，最顯眼的是中央的10.1英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

不過，打開紅旗E-QM5的后門，可以發(fā)現(xiàn)后排的兩個座椅都搭載了腿托，這也是新車的主打設(shè)計之一，也算是最大的亮點(diǎn)。

結(jié)合其價位來看，紅旗E-QM5的內(nèi)飾設(shè)計和配置豐富性，恐怕是難以叫普通消費(fèi)者滿意。不過，作為一款定制網(wǎng)約車，支持電動調(diào)節(jié)+腿托的座椅還是十分吸引乘客的。

但是，如果要說紅旗E-QM5打的是“乘客第一”的理念，似乎也不對，因為這款中級車在被動安全方面，僅搭載前排雙氣囊，這一“同級罕見”的設(shè)計，應(yīng)當(dāng)算槽點(diǎn)之一。

最后在動力方面，紅旗E-QM5提供的兩款換電版車型搭載三元鋰電池，一款充電版車型搭載由比亞迪提供的磷酸鐵鋰“刀片電池”，工信部純電續(xù)航里程均為431km。這樣的續(xù)航數(shù)據(jù)在時下的電動汽車市場中當(dāng)然算不上出色，但考慮到新車的用途，也夠用了。

時下，我國新能源汽車普及的市場還是面向B端，即主要集中在公共出行及商務(wù)出行領(lǐng)域，常見的網(wǎng)約車、公交車大多已經(jīng)新能源化了。C端市場主要集中在個人和家庭用車領(lǐng)域，當(dāng)然出于政策和個人喜好等因素，也有許多消費(fèi)者會選擇購買新能源車型，但受限于觀念、技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施限制，不少消費(fèi)者對新能源車型的認(rèn)可度還有待提升，還是會偏向于傳統(tǒng)的燃油車。

說實話，如果紅旗E-QM5走的是一般的C端銷售路線，那它估計會在激烈的市場競爭中被按在地上摩擦。市場中，自主品牌多走性價比路線，特斯拉等合資品牌影響廣泛，蔚來等造車新勢力也不容忽視，目前紅旗在新能源市場中還不太排得上號，紅旗E-QM5的競爭力也有些一言難盡。

但是，汽車新能源化畢竟是大勢所趨，紅旗想要復(fù)興，做自主豪華第一品牌，勢必要繼續(xù)擴(kuò)大市場占有率，而這就要求其順應(yīng)潮流，推出更多新能源車型。相較之下，B端市場更好入局，先鋪開市場、提升市場知名度，后續(xù)再發(fā)布更多新能源車也不遲。

再看看時下市場中主流的面向B端的新能源車型，大多是緊湊級車，自主車型以比亞迪D1/秦EV、吉利帝豪GSe、北汽EU5系列、長安逸動新能源系列等為主，合資車型以卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、寶來純電等為主。在這樣的情況下，推出少見的純電中級車作為網(wǎng)約車，成了紅旗擴(kuò)大新能源市場影響力的重要一步。

長安逸動新能源

雷凌雙擎

不論是從目前的市場現(xiàn)狀還是未來的發(fā)展趨勢來看，B端汽車市場都是發(fā)展新能源的“兵家必爭之地”，市場需求還有待進(jìn)一步被發(fā)掘和滿足，紅旗E-QM5的推出就是為了提升用戶的打車體驗。當(dāng)然，現(xiàn)在打車也可以打到雅閣、凱美瑞等中級車，但等燃油車逐步退役后，紅旗率先布局的優(yōu)勢就會展現(xiàn)出來了。

比亞迪D1

總之，B端出行市場值得重視。除了紅旗外，滴滴聯(lián)合比亞迪推出的D1定制網(wǎng)約車已經(jīng)大量投入使用，威馬申報的純電轎車威馬E5也有望加入網(wǎng)約車行列，相信未來還會有更多中高端電動網(wǎng)約車出現(xiàn)。

威馬E5

既然是網(wǎng)約專用車，那在設(shè)計上就應(yīng)該更加貼近司機(jī)和乘客的使用需求，紅旗E-QM5外型獨(dú)特，空間充裕，整體內(nèi)飾設(shè)計一般，后排乘坐舒適度卻相當(dāng)可觀，你希望打到這樣一款網(wǎng)約車嗎？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方留言分享你的看法。