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紅旗全新B級電動轎車E-111此前已在2021?？谛履茉窜囌沽料?，其主要面向定制出行市場，并采用換電設(shè)計，根據(jù)其尾標顯示，未來該車或?qū)⒚麨椤癊-QM5”。近日，一汽紅旗官方發(fā)布了該車的更多官方設(shè)計圖片，據(jù)悉，紅旗E-111是由中國一汽德國慕尼黑前瞻設(shè)計中心設(shè)計的首款量產(chǎn)車型。從發(fā)布節(jié)奏來，紅旗E-111即將于近期上市銷售。

作為參考，目前紅旗在售的緊湊型純電動SUV——E-HS3，官方指導價為22.58萬-26.58萬元。

據(jù)官方介紹，紅旗E-111是紅旗打造的出行專屬定制、“換電”車型產(chǎn)品，同時也是紅旗品牌邁向國際化的重要成果。2018年10月，中國一汽全球前瞻設(shè)計中心于在德國慕尼黑正式啟動，知名設(shè)計師賈爾斯·泰勒先生，就任中國一汽全球設(shè)計副總裁兼首席創(chuàng)意官。紅旗E-111正是慕尼黑前瞻設(shè)計中心誕生的首款量產(chǎn)作品。

在車頭設(shè)計方面，紅旗E-111延續(xù)了紅旗H9等車型上的豎向視覺“格柵”的樣式，但因為是純電動車型，它采用了“封閉式”設(shè)計。頭燈組則沒有延續(xù)紅旗在售車型四平八穩(wěn)的感覺，據(jù)稱，設(shè)計師從中國的自然景觀與傳統(tǒng)山水畫中的“瀑布”獲取靈感，讓紅E111的頭燈帶非常寫意、更有辨識度。

紅旗E111車窗線條向后延展，從視覺上起到了拉伸車長的作用。C柱的懸浮式設(shè)計也使車身側(cè)面線條顯得更加輕盈、動感。此外，該車也采用了時下純電動車型較為常見的隱藏式門把手。

在車輛尾部，其尾燈造型整體呈現(xiàn)折角造型，但拐角位置都是平滑過渡，整體風格與頭燈組契合。在車身尺寸方面，紅旗E111長寬高分別為5040/1910/1569毫米，軸距達到2990毫米，車身尺寸介于紅旗H5和紅旗H7之間。

相比于紅旗高端的E-HS9電動SUV，紅旗E111在內(nèi)飾部分顯得更簡潔一些。其采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，車內(nèi)配備大尺寸的懸浮式中控屏幕、液晶儀表盤。

作為主要面向公共出行（網(wǎng)約車）的車型，在設(shè)計E111后排空間時，設(shè)計師優(yōu)先考慮的第二排乘客的腿部空間和乘坐舒適性，還對操縱、體驗和視野提出更高要求。

除此之外，紅旗E-111配備了電動車型慣用的電子擋把，常規(guī)的物理空調(diào)按鍵已被掏空，方便后期加裝其他電子設(shè)備。配置方面，其支持座椅通風（可更換座椅面罩支持加熱、按摩功能）、計價器接口預留、后排座椅一鍵調(diào)整、“老板座”腿托、4座布局等便利性功能。

在動力方面，該車匹配由比亞迪提供的磷酸鐵鋰“刀片電池”，NEDC工況下純電續(xù)航里程為431公里，電機最大功率達到100千瓦，采用前驅(qū)模式，配備前麥弗遜后多連桿式獨立懸架系統(tǒng)。另根據(jù)一汽紅旗方面的操作演示，紅旗E-111可以在20秒的時間內(nèi)完成換電過程，而車輛從駛?cè)霌Q電站到駛離全程也只需要1分鐘。

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