加價(jià)，應(yīng)該是在買車過(guò)程最為厭惡的一種行為之一了，有時(shí)候甚至比買了一款不靠譜的車還要讓人惡心，但有時(shí)候加價(jià)，卻是必然的，比如，當(dāng)一款產(chǎn)品成為了獨(dú)一無(wú)二，毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)壓力的存在的時(shí)候，加價(jià)就很難避免，因?yàn)橄胍@一種或許更加高端、更加強(qiáng)悍、更加全面、更加時(shí)尚的車型，市面上就這么一款，其它勉強(qiáng)能跟他對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)車型只能是被吊打的狀態(tài)，這時(shí)候，就出現(xiàn)了加價(jià)，比如本田冠道，思雨，比如埃爾法，比如邁巴赫S級(jí)，你確實(shí)不得不承認(rèn)他們?cè)賳畏矫婊蛘呔C合實(shí)力上的突出，而另外一種，就是看準(zhǔn)了你的偏好，知道你非賣這車不可，比如現(xiàn)在就依然有很大一批德系粉，他們對(duì)于汽車的認(rèn)知決定他們只會(huì)購(gòu)買德系車型，而因?yàn)轭A(yù)算的問(wèn)題又夠不上德系豪華，所以選車基本只會(huì)認(rèn)一個(gè)牌子，而如果還得是全新的SUV的話，那就只有兩款車可以選了，一款叫途觀L，一款叫Tiguan

　　關(guān)于加長(zhǎng)的途觀L，它確實(shí)在空間上還是蠻有優(yōu)勢(shì)的，但如果你是那種真正在意空間感受的，明顯漢蘭達(dá)和銳界要更加出色，而如果你并不是極其在以空間的話，其實(shí)進(jìn)口標(biāo)軸版的Tiguan空間表現(xiàn)也已經(jīng)非常不錯(cuò)了。

　　再內(nèi)飾上，它與國(guó)產(chǎn)版本最大的不同在于除了入門版意外，其他車型全都配備了全液晶儀表盤，這應(yīng)該是Tiguan內(nèi)飾中最吸引人的一個(gè)部分了，也是最有新鮮感的一個(gè)配置，畢竟這全新一代途觀在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)確實(shí)非常的缺乏新意，在這個(gè)時(shí)候還是需要一些新鮮感的。

　　在空間方面，它4486*1839*1646mm的車身和2681mm的軸距確實(shí)相當(dāng)?shù)亩绦【o湊，應(yīng)該是算合資緊湊型SUV里面最小號(hào)的一款了，但它的實(shí)際空間對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)其實(shí)也完全足夠了。

　　動(dòng)力方面，它搭載了1.4T和2.0T兩款動(dòng)力，其中1.4T入門版的配置還是挺豐富的，全系9氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、前后雷達(dá)、中控大屏、LED大燈都為全系標(biāo)配，說(shuō)實(shí)話，除了尺寸，相比同價(jià)位的途觀L，進(jìn)口Tiguan一點(diǎn)都不占劣勢(shì)。

　　不過(guò)，就在大眾讓選擇非常有限的德系粉絲多了一個(gè)選擇的時(shí)候，經(jīng)銷商扮演起了攔路虎的角色，進(jìn)口Tiguan全系加價(jià)三萬(wàn)，而且是直接包含在報(bào)價(jià)中，應(yīng)該不會(huì)是加裝裝飾的那種，而是簡(jiǎn)單粗暴的直接加價(jià)，這一加價(jià)的話，相比途觀L來(lái)說(shuō)，確實(shí)性價(jià)比就低了很多了，但這依然還是視線鎖定在大眾車型的范圍內(nèi)，還并未和同級(jí)別的其他車型進(jìn)行對(duì)比，所以對(duì)于大眾粉絲來(lái)說(shuō)，你們?cè)敢馓@個(gè)坑還是繼續(xù)觀望還是轉(zhuǎn)念看看別的車型呢？