今日（1月29日），國(guó)家發(fā)改委等10部委印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng) 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，其中，涉及到汽車、家電、養(yǎng)老、旅游等民生消費(fèi)領(lǐng)域，涵蓋了5個(gè)方面共24條措施。下面，《車壹圈》就跟大家簡(jiǎn)單的聊一聊汽車板塊的政策。

針對(duì)汽車行業(yè)，方案提出了6大舉措來(lái)促進(jìn)汽車消費(fèi)，滿足居民的出行需要。第一，有序推進(jìn)老舊汽車報(bào)廢更新；第二，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)；第三，促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，購(gòu)買 3.5 噸及以下貨車或者 1.6 升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼；第四，穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍；第五，加快繁榮二手車市場(chǎng)，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，嚴(yán)防限遷政策出現(xiàn)回潮；第六，進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動(dòng)車管理措施，有條件的地方可適度盤活歷年廢棄的購(gòu)車指標(biāo)。下面，圈哥有針對(duì)性對(duì)皮卡車進(jìn)城這一條進(jìn)行解讀。

實(shí)施方案明確提出，在評(píng)估河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆 6 省區(qū)放開皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)政策效果基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥有序擴(kuò)大皮卡車進(jìn)城限制范圍，這也意味著未來(lái)有更多的城市會(huì)逐漸開放皮卡進(jìn)城，3、4線的需求或被有效放大。

其實(shí)，皮卡在國(guó)外市場(chǎng)的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，只是國(guó)內(nèi)受環(huán)境因素的限制，一直表現(xiàn)都不慍不火。舉個(gè)例子，福特、豐田、大眾等知名車企都推出了皮卡車型，以特的F-150系列為代表的皮卡，更是憑借著出色的越野性能、霸氣的外觀設(shè)計(jì)、超強(qiáng)的實(shí)用性，成為了北美市場(chǎng)最暢銷的皮卡車型。近日，還傳出該車將要順應(yīng)潮流，推出純電動(dòng)版，可見，皮卡在國(guó)外的地位其實(shí)并不比乘用車差。如今，隨著政策的放開，皮卡或成為車市寒潮下的下一個(gè)爆點(diǎn)。

為什么說穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍，長(zhǎng)城汽車或成最大贏家呢？原因很簡(jiǎn)單，在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車一直是市場(chǎng)絕對(duì)的“霸主”。數(shù)據(jù)顯示，2018年，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷量達(dá)13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.2%，大幅度跑贏車市的增長(zhǎng)幅度，成功躋身為全球皮卡品牌前十。目前，除了長(zhǎng)城之外，諸如江鈴、鄭州日產(chǎn)、中興汽車、五十鈴、江淮等車企也從事皮卡的生產(chǎn)，但從銷量上來(lái)看，與長(zhǎng)城汽車基本不在一個(gè)量級(jí)，年銷量基本是第二、三名之和。

從政策指向和國(guó)情來(lái)看，目前，中國(guó)的皮卡市場(chǎng)消費(fèi)群體主要還是集中在3、4線城市，且主要價(jià)格區(qū)間在8-15萬(wàn)元。而市場(chǎng)上熱銷的產(chǎn)品，主要還是長(zhǎng)城的風(fēng)駿系列、江鈴域虎、日產(chǎn)銳騏等產(chǎn)品?！盾囈既Α泛?jiǎn)單對(duì)比了一下長(zhǎng)城風(fēng)駿6與域虎5，同樣在10萬(wàn)左右的預(yù)算，風(fēng)駿6的軸距更長(zhǎng)，動(dòng)力更強(qiáng)，更多出了胎壓監(jiān)測(cè)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像、定速續(xù)航等一系列實(shí)用性配置，也難怪長(zhǎng)城風(fēng)駿系列能常年霸占著銷量榜首的位置。

除此之外，長(zhǎng)城也積極在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)之上，不斷緊隨潮流。全國(guó)排名前十的《車壹圈》了解到，2018年，長(zhǎng)城推出了“六星戰(zhàn)略”，即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)、服務(wù)能力、營(yíng)銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力，打造領(lǐng)先于行業(yè)的體系競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái) 3 年，長(zhǎng)城皮卡將向市場(chǎng)投放“5+N”款全新產(chǎn)品，率先挺進(jìn)“多用途、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化”的皮卡 3.0 時(shí)代。屆時(shí)，重慶工廠將于保定工廠形成“南北生產(chǎn)”的布局體系。

全國(guó)排名前十的《車壹圈》認(rèn)為，穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車進(jìn)城限制范圍算得上6大促進(jìn)汽車消費(fèi)舉措中比較有沖擊力的，有望在車市疲軟的情況下，開拓出一塊新的大蛋糕出來(lái)，這對(duì)于自主品牌來(lái)說，算得上一大利好，尤其是常年占據(jù)銷冠位置的長(zhǎng)城汽車。未來(lái)，隨著政策的逐步落地，勢(shì)必會(huì)對(duì)長(zhǎng)城皮卡的銷量有明顯的助推作用，這樣來(lái)看的話，今年長(zhǎng)城制定的120萬(wàn)銷量目標(biāo)，或許顯得更加容易了！