映璇汽車工作室 陳生

豐田Supra TRD概念車首次亮相，僅僅是外觀靚麗嗎？

在A90 Supra上市三周多后，也就是在第一款量產(chǎn)車型以210萬(wàn)美元拍賣三周后，豐田賽車開發(fā)公司(Toyota Racing Development)推出了GR Supra概念車TRD。正如在上周發(fā)布的預(yù)告片中承諾的那樣，新的超能TRD概念今天在TRD日本的網(wǎng)站上正式發(fā)布。對(duì)一些人來說，推出TRD版跑車的時(shí)機(jī)可能很快，但偶像回歸的傳奇色彩，任何時(shí)候都不嫌太早。

新的Supra TRD概念車為未來的Supra提供了一個(gè)清晰的輪廓，我們可以有選擇的升級(jí)我們的跑車、TRD部件和工具包。不過，引擎升級(jí)不包括在內(nèi)。盡管如此，即使沒有引擎升級(jí)，它也通過既輕又堅(jiān)固的真正碳纖維部件來提升性能。

在前部，TRD版本的第五代超pra得到前擾流板與巨大的鰭，以增加下壓力和減少升力在高速運(yùn)行。這同樣適用于側(cè)裙，由于裙擺位置較低，重心會(huì)降低。門飾，另一方面，不只是為了增加風(fēng)格-它的設(shè)計(jì)是為了減輕氣流湍流和采用一個(gè)更順暢的氣流到尾部。

在車身后面，擋泥板是增加了穩(wěn)定性的后輪驅(qū)動(dòng)轎跑車。一個(gè)主干擾流板也被裝備給車輛帶來空氣動(dòng)力平衡。除了美學(xué)的升級(jí)和空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)勢(shì)，TRD部件故意使超普拉獲得一個(gè)更廣泛的立場(chǎng)，解決意外偏航。

最后，豐田GR Supra性能線概念TRD配備了一套輕型19英寸鍛造鋁輪轂與網(wǎng)格輻條設(shè)計(jì)。值得注意的是，懸架和剎車的改進(jìn)并沒有包括在這一概念中，但從好的方面來說，TRD日本網(wǎng)頁(yè)的底部寫著“待續(xù)”，這可能意味著還有更多的TRD。