點(diǎn)滴之言

      雖然2018年車市整體遭遇寒流，但得益于消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)，以BBA為代表的豪華品牌卻過(guò)得相當(dāng)滋潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)整體增幅8.7%的優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)。其中，寶馬集團(tuán)在國(guó)內(nèi)銷量達(dá)到639,953輛（含MINI），同比增長(zhǎng)7.7%，創(chuàng)造了自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最好銷量紀(jì)錄，至此，寶馬集團(tuán)在華累積銷量超過(guò)400萬(wàn)輛！

 

雖然，豪華品牌第一的桂冠仍然是奧迪，但在重點(diǎn)車型的銷量、新產(chǎn)品的導(dǎo)入、新能源市場(chǎng)的破局、渠道及品牌建設(shè)等各個(gè)維度上考量，寶馬的2018都堪稱精彩，而2019將其“大展身手”的一年，僅僅是21款新車型的密集發(fā)布就已經(jīng)在氣勢(shì)上壓倒了老對(duì)手奧迪和奔馳，收獲合資股比變更（擁有控股權(quán)）成功更極大激發(fā)了寶馬致勝中國(guó)市場(chǎng)的信心。

寶馬的2018都經(jīng)歷了什么？

成為第一家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商，由此開始了面向第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的實(shí)景路試；宣布與中國(guó)電芯供應(yīng)商寧德時(shí)代展開深入合作，為寶馬在全球以及在中國(guó)的電動(dòng)車生產(chǎn)，提供長(zhǎng)期、可持續(xù)的電芯供應(yīng)；成為第一家在中國(guó)獲得“網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)執(zhí)照”的跨國(guó)公司。

隨后，正式在成都啟動(dòng)了高端網(wǎng)約車服務(wù)；攜手百度、阿里巴巴、騰訊等本地創(chuàng)新巨頭以及富有潛力的國(guó)內(nèi)新創(chuàng)公司，為中國(guó)消費(fèi)者打造車上、車下無(wú)縫銜接的數(shù)字化互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)；在中國(guó)累積銷售23,384輛新能源汽車，在高檔新能源車市場(chǎng)排名第一；建成了德國(guó)本土之外全球最大的研發(fā)體系，尤其在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)走在全球前列。

合資企業(yè)華晨寶馬迎來(lái)15周年，寶馬宣布延續(xù)華晨寶馬合資協(xié)議到2040年，進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資；宣布與長(zhǎng)城汽車成立一家新的合資企業(yè)，在江蘇省張家港市生產(chǎn)MINI品牌電動(dòng)汽車；3系、5系兩款主力產(chǎn)品全年累計(jì)銷量均突破了15萬(wàn)輛，1系運(yùn)動(dòng)轎車全年累計(jì)銷售近5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%，BMW X1全年累計(jì)銷售超過(guò)9.6萬(wàn)輛，去年7月上市的全新一代國(guó)產(chǎn)X3也為寶馬注入了新的活力。

寶馬的2019將有怎樣的驚喜

1月16日，上海，寶馬隆重舉行了BMW大型豪華車預(yù)覽活動(dòng)，寶馬中期改款7系、全尺寸SUV X7、8系轎跑正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布，同時(shí)宣布今年還要在中國(guó)上市21款車型。尤其是重點(diǎn)推動(dòng)大型豪華車這一細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，提升和銳化品牌形象，為中國(guó)消費(fèi)者提供更豪華、更智能、更具吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)。

寶馬全新長(zhǎng)軸距3系

基于CLAR后驅(qū)平臺(tái)打造，得益于輕量化車身的使用，新車減重110斤。外觀方面，新車采用最新家族式設(shè)計(jì)，較現(xiàn)款車型更加運(yùn)動(dòng)，前臉配備黑色雙腎式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為經(jīng)典的“天使眼”LED頭燈組，內(nèi)部集成日間行車燈，前保險(xiǎn)杠換裝大尺寸的擴(kuò)散器。車身側(cè)面，選用雙五幅式鋁合金輪轂，LED尾燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，排氣采用雙邊共兩出式布局。

寶馬全新國(guó)產(chǎn)X2

預(yù)計(jì)與進(jìn)口版大致保持一致，采用寶馬SUV家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙腎型進(jìn)氣格柵上窄下寬，內(nèi)部融入亮黑色裝飾條，搭配兩側(cè)的天使眼大燈，營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。下方保險(xiǎn)杠加入了黑色護(hù)板，兩側(cè)為三角形進(jìn)氣口。車身側(cè)面腰線從前翼子板上揚(yáng)至尾燈組，搭配17/18英寸兩種規(guī)格的輪轂。車尾部分，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高的LED燈組成為一大亮點(diǎn)，排氣為雙邊共兩出式布局。

寶馬中期改款X1

在外觀方面進(jìn)行了較大的調(diào)整，雙腎形進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，兩側(cè)頭燈也換裝全新樣式。車身側(cè)面與現(xiàn)款車型基本保持一致，尾部換裝全新樣式的LED尾燈組，排氣為雙邊共兩出式布局。內(nèi)飾方面，新款X1將換裝全新的三幅式方向盤和更大尺寸的懸浮式中控屏，同時(shí)電子檔把有望回歸。

全新寶馬7系

改款寶馬7系，最引人注目的是汽車前臉明顯被擴(kuò)大，現(xiàn)在它的前臉格柵比上一款加高了50毫米，其結(jié)果是看起來(lái)更垂直，寶馬認(rèn)為這樣可以更顯威望和地位。7系加長(zhǎng)版軸距比標(biāo)準(zhǔn)版加長(zhǎng)了14厘米，達(dá)到3210毫米，并為后座乘客提供了額外的空間。

 

全新寶馬X7

寶馬X7，一輛提供三排座椅的大型SUV，甚至它的尺寸比奔馳GLS更大一點(diǎn)，還提供了6座和7座兩種布局。有望成為這個(gè)級(jí)別中最好開的全尺寸SUV。

| 寫在后面

在《車點(diǎn)滴》看來(lái)，寶馬可以說(shuō)是繼奧迪之后，中國(guó)豪車市場(chǎng)后來(lái)居上的一匹黑馬。去年在華取得歷史上最好的業(yè)績(jī)已經(jīng)是最好的證明。同時(shí)，雖然奧迪仍然暫時(shí)保持豪華品牌銷量第一的地位，但依靠大幅的終端讓利以“價(jià)”換“量”的打法并不可取，而寶馬在高端車系上成功是奧迪望塵莫及的，再加上新能源領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，寶馬在2019年的市場(chǎng)表現(xiàn)更值得期待。

（點(diǎn)擊圖片查看歷史文章）

雷克薩斯UX能否對(duì)接年輕一代？

雷克薩斯

東風(fēng)公司：不畏浮云遮望眼 風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量

東風(fēng)