冰雪駕駛，是件讓人緊張又腎上腺素飆升的事兒，我們大多數(shù)人沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。它考驗(yàn)的不僅是駕駛技能，更是極寒條件下車輛綜合性能的試金石，性能和操控上有任何瑕疵都會(huì)被無(wú)限放大?？梢哉f(shuō)，敢于進(jìn)行冰雪試駕的每一輛車都算得上是“頭號(hào)玩家”，是對(duì)自己產(chǎn)品的極大自信。

近幾年，在祖國(guó)北方邊陲的海拉爾地區(qū)，有一個(gè)名為呼和諾爾的湖泊被汽車圈所熟知，因?yàn)楸捡Y已經(jīng)連續(xù)七年在此舉辦冰雪對(duì)決活動(dòng)，這里環(huán)境惡劣氣溫通常零下40℃，駕駛的高難度成就了奔馳品牌極高的美譽(yù)度。近日，奔馳全系車型冰雪試駕之后，北京汽車攜紳寶“雙智星”等旗下產(chǎn)品緊隨而來(lái)，以對(duì)標(biāo)奔馳的標(biāo)準(zhǔn)打造、被譽(yù)為“國(guó)民奔馳C”的紳寶智道欲在冰雪戰(zhàn)場(chǎng)與奔馳C同臺(tái)“炫技”。

不僅如此，紳寶“雙智星”的冰上挑戰(zhàn)也吸引了都靈冬奧會(huì)花滑公主張丹其搭檔這對(duì)完美搭檔，以贊美紳寶“雙智星”的勇氣在冰面之上共同劃出最美弧線。以閃耀都靈的曼妙舞步、完美協(xié)調(diào)的冰上節(jié)奏、靈動(dòng)優(yōu)美的身姿與紳寶“雙智星”同臺(tái)共舞，上演了一出美輪美奐的冰上傳奇，讓極寒的海拉爾熱情升溫！

紳寶智道是北京汽車北汽2.0AI時(shí)代的首款大格局AI座駕轎車，以對(duì)標(biāo)奔馳標(biāo)準(zhǔn)打造的一款實(shí)力B級(jí)車。長(zhǎng)寬高為4785x1835x1490mm，而2780mm的超長(zhǎng)軸距超過(guò)了第七代凱美瑞的2775mm，在參數(shù)上完全達(dá)到中高轎車的水準(zhǔn)，而比起卡羅拉等主流A+級(jí)轎車更是具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。

2015年，北京汽車與戴姆勒最強(qiáng)“智庫(kù)”MBtech合作成立了北汽德奔，打造完全自主的高端平臺(tái)和研發(fā)體系，在整車研發(fā)、動(dòng)力總承、輕量化、業(yè)務(wù)咨詢方面，為北京汽車自主品牌研發(fā)提供強(qiáng)有力的支持。在此基礎(chǔ)上，北京汽車承襲了對(duì)標(biāo)奔馳的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)：在生產(chǎn)制造方面，北京汽車從建設(shè)工程、制造工藝、整車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)全面對(duì)標(biāo)全球頂尖汽車制造工藝，融合奔馳造車技術(shù)精髓；采用與奔馳一致的智能化設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備和數(shù)字化應(yīng)用，確保一流制造品質(zhì)。

對(duì)標(biāo)奔馳的豪華電動(dòng)座椅，不但造型上大氣上檔次，更重要的是舒適度全面提升，3檔調(diào)節(jié)的加熱功能讓我忘記自己正身處零下27℃的海拉爾，坐在上面軟硬適中，堪稱移動(dòng)的沙發(fā)。這點(diǎn)也得到了公眾的認(rèn)可，在一次盲測(cè)調(diào)查中，以65票超越某日系和德系豪華品牌居首。

紳寶智道堅(jiān)持從源控品，從嚴(yán)控質(zhì)，以匠心打造出精湛做工和高級(jí)質(zhì)感：DTS公差范圍控制在3.5以內(nèi)，鈑金圓角控制在1.2到1.5之間，風(fēng)阻系數(shù)0.287。在最考驗(yàn)造車品質(zhì)的NVH方面，紳寶智道怠速噪音低至35.8分貝，帶來(lái)圖書(shū)館級(jí)的靜謐，這是技術(shù)、用料、制造實(shí)力的集中體現(xiàn)。

攜手米拉、蒂森克虜伯、博世等全球一流供應(yīng)商伙伴，讓紳寶智道擁有了挑戰(zhàn)奔馳冰雪賽道與奔馳C聯(lián)袂試駕的勇氣與自信！

面對(duì)奔馳，紳寶智道亦能毫不費(fèi)力地跟上奔馳的速度與節(jié)奏，與奔馳C級(jí)并駕而驅(qū)，上演了一場(chǎng)冰雪嬉鬧。面對(duì)接近直角的冰湖彎道，紳寶智道與奔馳C紛紛在冰面上以80km/h的速度過(guò)彎，紳寶智道懸架壓縮的后段體現(xiàn)出極強(qiáng)的支撐，在整個(gè)漂移滑行過(guò)程中始終保持車輛的穩(wěn)定，和奔馳C高度同步，在極地海拉爾冰原頻頻劃出最美“C彎”。

今年，奔馳對(duì)呼和諾爾湖冰雪賽道再次進(jìn)行了升級(jí)，以世界級(jí)專業(yè)賽道為原型，修建了多條各有針對(duì)性的冰雪賽道，從簡(jiǎn)單的加速制動(dòng)到進(jìn)階的賽道走線再到重心轉(zhuǎn)移，挑戰(zhàn)增加了更大的難度。這對(duì)輪胎、底盤(pán)調(diào)校、車身穩(wěn)定性和安全配置都帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于駕駛前驅(qū)的紳寶智道挑戰(zhàn)這么高難度的冰雪賽道，我心里一直在打鼓，并沒(méi)有信心，“豁出去”的信念讓我勇敢的坐在駕駛位。

開(kāi)上賽道，“薩博操控”基因的紳寶智道表現(xiàn)不俗，在極低附著力的冰面彎道上，紳寶智道憑借同級(jí)獨(dú)有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以提升高速狀態(tài)下過(guò)彎的穩(wěn)定性和抓地力，在失速但又完全可以掌控的狀態(tài)下享受飛馳的樂(lè)趣。博世最新的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)讓其高速過(guò)彎時(shí)快要失控的狀態(tài)下給你很好的駕駛輔助，在脫韁的邊緣拉回是刺激又奇妙的感覺(jué)。采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架組合，并由世界頂級(jí)團(tuán)隊(duì)英國(guó)米拉進(jìn)行專業(yè)調(diào)校，在冰湖賽道行駛時(shí)表現(xiàn)出令人愉悅的駕馭感，即使在冰雪路面也能得到清晰的路感反饋，蒂森克虜伯第三代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向力度輕盈精準(zhǔn)，享受隨心所欲的駕馭感。

面對(duì)接近直角的冰湖彎道，“漂移”更多是不得已而為，紳寶智道懸架壓縮的后段體現(xiàn)出極強(qiáng)的支撐，在整個(gè)漂移滑行過(guò)程中始終保持車輛的穩(wěn)定。如果進(jìn)彎的速度太快，反打方向是必須的，你完全可以做出一個(gè)漂亮的漂移動(dòng)作，但緊接著必須及時(shí)、輕柔的在出彎瞬間回正方向盤(pán)。  

今年的海拉爾降雪量極少，這也讓呼和諾爾湖冰湖賽道的表面非常光滑，極低附著力的冰面對(duì)車輛的制動(dòng)性提出了更高要求。紳寶智行全面升級(jí)輪胎規(guī)格，胎面寬度增加10mm，制動(dòng)距離縮短2.5m，在冰湖賽道上的制動(dòng)性能得到全面提升，讓你放心踩剎車。并且剎車踏板的調(diào)校非常到位，沒(méi)有前段的過(guò)于遲鈍，也不存在過(guò)于靈敏的點(diǎn)頭效應(yīng)，非常線性。

紳寶智道不只征服了世界級(jí)的冰雪賽道，更是北京汽車與奔馳同源的一次重要體現(xiàn)。紳寶智道以對(duì)“標(biāo)奔馳之質(zhì)、同感奔馳之享、優(yōu)于奔馳之智”的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，與奔馳C聯(lián)袂試駕，不僅展現(xiàn)了自主品牌“喊話”高端的決心與勇氣，同時(shí)也展現(xiàn)了北京汽車品牌向上、產(chǎn)品昇階的不凡實(shí)力！