從2004年至今卡羅拉車型在中國已經(jīng)走過了14個年頭，期間經(jīng)歷了多次換代，可以說每一款都是家用車的經(jīng)典。卡羅拉應該是全球銷量最大的車型之一，其累計銷量預計已經(jīng)突破4500萬輛，在中國市場也是以月均超過3萬輛的成績，成為車市排行榜前三名的?？?，2018年完成的銷量高達37.7萬輛（含雙擎）。

全新一代卡羅拉已于去年廣州車展上全球首發(fā)，預計將于今年迎來上市。其外觀上采用了豐田家族全新的外觀設(shè)計風格，新車看上去比老款車型更為犀利。更重要的是在動力總成方面了，卡羅拉將裝載1.2T、1.8T和2.0L三款發(fā)動機，其中1.2T是汽油發(fā)動機，1.8T和2.0L都是混動發(fā)動機。1.2T汽油發(fā)動機最大馬力可達到180馬力。2.0L混動發(fā)動機可以裝載10速CVT變速箱或者裝載6速IMT智能手動變速箱。

有一種超跑叫“GK5”，有一種“潮范兒”叫飛度。作為較早進入國內(nèi)市場的兩廂車型，飛度憑借著“潮玩”、“改裝”的基因曾經(jīng)一度成為無數(shù)年輕人夢想中的青春座駕。

自2003年出道至今，飛度歷經(jīng)三代進化，一直引領(lǐng)著小型車市場的潮流風向飛度在同價位、同車型中內(nèi)部空間最大，油耗超低，性價比較高，贏得了眾多年輕消費者的青睞，在二手車市場也備受歡迎。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田2018年零售銷量580337輛，同比增長32%。面對整個車市的負增長，廣汽豐田的銷量卻穩(wěn)健如常，這其中也離不開風度在內(nèi)的產(chǎn)品在各自細分市場廝殺，扛起了品牌銷量的重任。

老款奇駿已然憑借出色的越野能力和超高的性價比備受消費者好評，如今更新升級，不僅僅延續(xù)了之前的各種優(yōu)點，顏值也是突飛猛進，造型精致美觀，搖身變?yōu)闀充N車型，收獲了可觀的銷量和良好的口碑認證。

東風日產(chǎn)的車型在座椅舒適性方面素有不錯的造詣，奇駿也不例外，雖然其真皮座椅舒適性不能與天籟的“沙發(fā)”媲美，但是椅背和坐墊的填充物都比較厚實。奇駿不僅三大件有保障，配置豐富，而且性能操控都挺也不錯的。奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)由4x4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)、B-LSD電子制動差速鎖、陡坡緩降控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)所構(gòu)成，越野能力也毫不遜色。

作為國內(nèi)MPV市場的開拓者和高端細分市場引領(lǐng)者，別克GL8自面世以來，在商務(wù)市場一直有著不錯的口碑和市場認可度。

自2017年起，別克GL8家族迎來全面革新，由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅車組成三駕齊驅(qū)的產(chǎn)品布局，由此，別克品牌也實現(xiàn)了對20萬-45萬元大型MPV市場的全覆蓋。隨著GL8 ES與GL8 Avenir國六版車型的推出，以及全新別克GL8商旅車28T車型的上市，GL8家族在大型MPV市場中率先實現(xiàn)了國六排放標準的全面升級。別克GL8推出國Ⅵ車型，售價為28.99萬-44.99萬元，這在國內(nèi)同級別MPV車型中尚屬首次，這進一步鞏固了在國內(nèi)中高檔MPV市場的領(lǐng)軍地位，并以“更環(huán)保、更性能、更節(jié)能、更智能”的綠色產(chǎn)品滿足消費者的多元化用車需求。

在SUV領(lǐng)域，漢蘭達簡直就是標桿一樣的存在，也正因為如此，但凡有一款中大型SUV上市，都一定會跟漢蘭達進行一番比較。

2009年，漢蘭達被廣汽豐田引進國產(chǎn)，率先打開了國內(nèi)大七座SUV細分市場。九年來，大七座SUV市場的后來者無數(shù)，但這個領(lǐng)域幾乎找不到其他車能超越漢蘭達。雖然細分市場一直在不斷變化，但這并沒有削弱漢蘭達的產(chǎn)品競爭力。漢蘭達外觀霸氣，車內(nèi)空間寬闊，座椅舒適，視野開闊，在合資中型SUV市場上可謂是獨領(lǐng)風騷。漢蘭達的口碑一直維持在良好的水準，保值率也是居高不下。