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蓋世汽車訊 寶馬集團去年無論是在中國市場還是在全球市場都有很好的表現(xiàn)，其新能源車銷量也一舉突破14萬輛。回顧2018年，寶馬不僅積極擴大全球制造版圖，還在電動化、自動駕駛、移動出行領(lǐng)域均有建樹，與車企、技術(shù)公司等紛紛達成合作。下面就跟蓋世汽車一起回顧一下寶馬2018年發(fā)生的那些大事兒！

01

寶馬收購DriveNow全部股份

為與戴姆勒合作掃清道路

據(jù)外媒報道，寶馬已經(jīng)買下合作伙伴Sixt在雙方合資公司DriveNow當(dāng)中的所有股份，以此來為與戴姆勒在汽車共享和自動駕駛出租車領(lǐng)域的合作掃清道路，雙方也將共同應(yīng)對Uber和Lyft等技術(shù)公司所帶來的挑戰(zhàn)。

Sixt表示，得益于以2.09億歐元出售其DriveNow股份，其2018年將的稅前利潤將額外增加2.09億歐元。

02

斯特芬·科萬特成寶馬最大單一股東

據(jù)外媒報道，相關(guān)文件顯示，德國企業(yè)家斯特芬·科萬特（Stefan Quandt）從已故的母親處繼承了寶馬25.83%的股份，價值134億歐元，加上其原來所持有的股份，斯特芬成為寶馬最大單一股東。

科萬特家族掌控寶馬集團超過46%的股份已經(jīng)長達數(shù)十年之久，但斯特芬·科萬特持股份額的增加也就意味著在必要的情況下，他可以扮演單一股東的角色，以防止集團被完全收購。

03

被疑測試作弊

寶馬總部被搜查

據(jù)外媒報道，德國檢察部門表示，其對寶馬位于德國和奧地利的辦公場所進行了搜查，以對寶馬車輛或配置作弊軟件一案進行調(diào)查，該軟件能夠操控車輛的尾氣排放。

據(jù)報道，大約100名警察和執(zhí)法人員對寶馬慕尼黑總部以及奧地利的研發(fā)場地和一處工廠進行了搜查。知情人士透露，此次搜查的奧地利場地是寶馬位于斯太爾的發(fā)動機工廠。該工廠目前有大約4,500名員工，發(fā)動機日均組裝量約為6,000臺。

04

寶馬牽手TTTech Auto

研發(fā)高度自動駕駛功能

據(jù)外媒報道，寶馬公司（BMW）已經(jīng)選擇了高科技公司TTTech Auto作為其3級和4級自動駕駛功能的研發(fā)伙伴。TTTech Auto公司專注于領(lǐng)先的自動駕駛安全軟件和硬件平臺，將為該項目貢獻其豐富跨行業(yè)的軟件和功能安全經(jīng)驗。

此次合作是寶馬提升自動駕駛項目的一部分，對于與TTTech等伙伴合作開發(fā)的過程，寶馬正實施“LeSS”（大規(guī)模敏捷開發(fā)流程），以實現(xiàn)高效軟件開發(fā)。

05

寶馬與寧德時代簽下10億歐元電池訂單

助其歐洲建廠

據(jù)外媒報道，寶馬與中國鋰電池制造商寧德時代 (CATL)簽訂了一份價值10億歐元 (11.6億美元) 以上的合同。寶馬發(fā)言人Glenn Schmidt表示，該筆交易將使中國最大的鋰電池生產(chǎn)商得以在歐洲建立一家工廠，為歐洲電動汽車生產(chǎn)電池。

目前，寧德時代正在歐洲物色電池生產(chǎn)的潛在地點，德國圖林根州鼓勵該公司將德國東部埃爾福特的一處地點作為選址。

06

寶馬華晨簽署合資公司擴大協(xié)議

將在華國產(chǎn)并出口iX3電動SUV

當(dāng)?shù)貢r間2018年7月9日，在克強總理訪問德國期間，寶馬集團和華晨集團簽署了一份長期框架性協(xié)議，將擴大雙方合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司的規(guī)模。該協(xié)議將促使中國兩家工廠的整車產(chǎn)能在2019年達到52萬輛，而去年寶馬的目標(biāo)是每年在中國生產(chǎn)45萬輛汽車。

華晨寶馬負責(zé)生產(chǎn)寶馬在華銷售的多款車型，包括1、3和5系轎車，以及2系運動旅行車和X1SUV車型。今年5月，寶馬開始在中國生產(chǎn)X3SUV車型，并計劃于2020年在中國生產(chǎn)iX3電動SUV，該款車將在中國銷售并出口到國外市場。

07

寶馬百度達成合作

促進自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展

7月10日，百度和寶馬共同宣布，雙方已簽署一項諒解備忘錄（MoU），寶馬將加入百度開發(fā)的阿波羅自動駕駛平臺。該諒解備忘錄標(biāo)志著寶馬和百度在自動駕駛領(lǐng)域新合作關(guān)系的開始。兩家公司希望共同努力，為中國消費者提供安全、便捷、智能的移動出行體驗。

此前，寶馬和百度剛剛在聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域展開合作，而此次發(fā)表的聲明標(biāo)志著寶馬和百度在推進自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)方面的合作。

08

寶馬投資10億歐元在匈牙利新建工廠

系其20年來歐洲首個新工廠

當(dāng)?shù)貢r間7月31日，寶馬在一份聲明中表示，將投資10億歐元(合11.7億美元)在匈牙利新建組裝廠，這是近二十年來寶馬在歐洲建的首家工廠，在貿(mào)易保護主義日益加強的情況下，寶馬擴大了其歐洲制造版圖。據(jù)悉，新工廠位于布達佩斯以東200公里(124英里)的德布勒森鎮(zhèn)附近，將于2019年下半年動工，建成后年產(chǎn)能在15萬輛左右。

09

寶馬推出首套車載語音助手系統(tǒng)

寶馬于當(dāng)?shù)貢r間9月6日發(fā)布了一款基于人工智能技術(shù)打造的智能個人輔助系統(tǒng)，以幫助駕駛員與汽車更好的“溝通”，就如同人與智能手機之間一樣。這項隨時待命的技術(shù)平臺預(yù)計在明年推出，具有智能、數(shù)字等特點，可以控制汽車的設(shè)置、導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)。寶馬智能個人輔助系統(tǒng)將會在裝載寶馬全新iDrive 7.0的車型當(dāng)中配備。

10

寶馬欲將華晨寶馬股份增至75%

計劃大幅提高在華產(chǎn)能

當(dāng)?shù)貢r間10月10日，寶馬集團表示計劃增持其在華合資公司華晨寶馬的股份，從現(xiàn)在的50%增至75%。寶馬表示，此次交易價值約為36億歐元（41.5億美元），合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。

10月11日，寶馬集團就此事發(fā)布了聲明，稱與華晨中國共同宣布延長合資合同期限，并繼續(xù)深化現(xiàn)有的合作關(guān)系。

11

定了！

寶馬戴姆勒合并汽車共享業(yè)務(wù)終獲批

當(dāng)?shù)貢r間11月7日，歐盟反壟斷機構(gòu)表示，已同意德國豪華汽車制造商戴姆勒和寶馬在一定條件下合并汽車共享業(yè)務(wù)的計劃。

根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和寶馬將分別持有合資企業(yè)50%的股份，該合資企業(yè)包括兩者的汽車共享項目Car2Go和DriveNow，此外提供叫車、停車以及車輛充電服務(wù)。為解決歐盟對這筆交易的反壟斷擔(dān)憂，戴姆勒和寶馬做出了讓步，并希望通過合并汽車共享業(yè)務(wù)能更好地與美國優(yōu)步以及中國的滴滴出行等競爭。

12

寶馬獲得中國網(wǎng)約車牌照

12月推網(wǎng)約車服務(wù)

據(jù)外媒報道，德國寶馬集團已經(jīng)獲得成都網(wǎng)約車牌照，計劃12月在中國推出網(wǎng)約車服務(wù)，為第一家在華獲得網(wǎng)約車牌照的外資公司。

據(jù)報道，寶馬旗下全資子公司寶馬出行服務(wù)有限公司初期將在成都部署200輛寶馬5系車，包括燃油版和插電式混合動力版。

13

寶馬投2億歐改造慕尼黑工廠

以批量生產(chǎn)寶馬i4電動車

    
據(jù)外媒報道，寶馬集團正在其慕尼黑工廠投資約2億歐元，以為寶馬i4電動汽車的批量生產(chǎn)做準備，該款電動車將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。

寶馬集團目前正在推行的戰(zhàn)略是，在其工廠的同一條生產(chǎn)線上既生產(chǎn)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車型，也能同時生產(chǎn)純電動汽車以及插電式混合動力汽車，這樣就不用為電動汽車建造單獨的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，也因此選擇改造慕尼黑工廠。

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延伸閱讀

• 蓋世汽車發(fā)布《寶馬汽車新能源業(yè)務(wù)研究（2018版）》

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