備受關(guān)注的廣汽豐田全新一代漢蘭達(dá)終于在6月25日正式上市了,相信很多小伙伴等這天已經(jīng)等很久了。此次廣汽豐田共發(fā)布了6款新車,售價在26.88-34.88萬元之間,對比老款售價略高。
自2009年廣汽豐田將漢蘭達(dá)導(dǎo)入國產(chǎn),到今天為止它一直都是國內(nèi)合資中型SUV板塊的神話。這一切不單單是指它在12年時間里所積累的110多萬銷量,還包含了它的市場地位、消費(fèi)認(rèn)可和高保值率等等方面。
那么,全新一代漢蘭達(dá)是否會繼續(xù)延續(xù)這一神話?今天就結(jié)合產(chǎn)品本身以及整個SUV市場等多個方面來好好聊聊它到底怎么樣。
新平臺、新體驗(yàn)
首先可以肯定的是在豐田全新TNGA架構(gòu)下,意味著全新一代漢蘭達(dá)對比老款有著更全面的進(jìn)步,包括設(shè)計、配置、動力都有了更多的可能性,而更重要的是前面有了其他TNGA架構(gòu)車型的鋪墊,這個市場也更容易接受新的產(chǎn)品。
雖然外觀一直都是見仁見智的事,但有一些出色的設(shè)計還是值得說道一番,因?yàn)樗碇放茖τ谝慌_新車的態(tài)度。全新一代漢蘭達(dá)的外觀對比老款最明顯的變化就是少了幾分老練,多了一些年輕人喜歡的元素。
例如它更狹長的大燈、更立體的腰線,更跳脫的前臉、更運(yùn)動的車尾,這些設(shè)計給人的感覺都要更具動感,也會更受年輕消費(fèi)者的喜愛。
很多人不明白為什么現(xiàn)在的車都設(shè)計
雖然漢蘭達(dá)憑借其他出色的素質(zhì)一樣可以征服消費(fèi)者,但這恰恰體現(xiàn)出了漢蘭達(dá)對消費(fèi)者的尊重和對市場的尊重。
除了更討喜的外觀,漢蘭達(dá)在消費(fèi)者非常關(guān)注的空間和尺寸方面,也應(yīng)需求進(jìn)行了極大的優(yōu)化和升級。新車長/寬/高分別達(dá)到了4965/1930/1750mm,軸距更是提升到了2850mm。
作為一款提供有7座版本的中型SUV,漢蘭達(dá)之前的尺寸確實(shí)沒有太大優(yōu)勢。但經(jīng)過這次升級之后,新車在長/寬/高和軸距這四個維度的尺寸上都有了很大的提升,尤其是軸距直接加長了60mm,這對于車內(nèi)后排的空間提升非常有幫助。
當(dāng)然只有尺寸升級對于車內(nèi)后排乘坐舒適性的提升還不絕對,所以為了使車讓后排乘客能夠有一個更好的乘坐體驗(yàn),全新一代漢蘭達(dá)還針對后排的座椅布局進(jìn)行了優(yōu)化,加長了第二排座椅滑軌長度,這樣一來不僅空間利用率更高,而且第三排乘客上下車也能夠更方便。
配置貼近需求
在當(dāng)下的汽車環(huán)境里,一輛車的豪華感和科技感尤為重要,也就是所謂的舒適配置、科技配置和安全配置。全新一代漢蘭達(dá)同樣應(yīng)時代需求針對這些層面進(jìn)行了大幅度的升級,尤其是在新平臺下它的很多配置有了更多的配備可能。
例如在舒適豪華配置方面,全新一代漢蘭達(dá)首先將之前被很多人吐槽的鹵素大燈全系換成了LED燈源,另外中控屏的尺寸也升級到了時下主流的12.3英寸,包括儀表方面也加入了8英寸的液晶儀表設(shè)計。
為了讓消費(fèi)者有更舒適的駕乘體驗(yàn),全新一代漢蘭達(dá)在科技方面也加裝了很多配置。例如娛樂層面,它支持Carplay和Android Auto車機(jī)互聯(lián);從駕駛者角度來看,新車還配備了彩色HUD抬頭顯示、360°全景影像、流媒體后視鏡等前沿科技。
在乘坐舒適性方面,全新一代漢蘭達(dá)不僅為前排乘客提供了座椅通風(fēng)和加熱功能,而且后排座椅也支持座椅加熱,并且還為全車乘員提供了高品質(zhì)的JBL高級音響。
無論是顯而易見的一些像LED大燈、大尺寸中控屏、液晶儀表這些“面子”配置,還是那些更注重體驗(yàn)感的科技、舒適“內(nèi)在”配置,全新一代漢蘭達(dá)都做的非常全面,幾乎把目前消費(fèi)者需求度極高的配置都裝在了新車上。
新動力,更安全
一款新車的換代,往往會伴隨排放政策和消費(fèi)需求來對動力進(jìn)行大調(diào)整,這也是新車換代的重頭戲。這一次全新漢蘭達(dá)換裝了最新的混合動力系統(tǒng),相較老款車型不僅動力提升明顯,而且也會更省油、更舒適。
全新一代漢蘭達(dá)采用了廣汽豐田目前最成熟的THS II 混合動力系統(tǒng),基礎(chǔ)是一臺動力參數(shù)為141kW/238N·m的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),配合電動機(jī)和一套E-CVT變速結(jié)構(gòu),整套動力系統(tǒng)的最大功率達(dá)到了183kW。
雖然全新一代漢蘭達(dá)整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)還有待市場的檢驗(yàn),但根據(jù)目前搭載同款動力的
另外,全新一代漢蘭達(dá)的四驅(qū)車型還搭載了豐田最新的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng),它對比老款車型上所使用的機(jī)械適時四驅(qū)系統(tǒng)要更聰明、更迅捷,同時由于后橋的電機(jī)驅(qū)動形式,它也能夠有更大的動力配比范圍。
混合動力是目前市場接受度最高,同時也是最適合當(dāng)下消費(fèi)需求的動力組合。因?yàn)樗粌H可以兼顧日常家用的舒適性,也能夠獲得不錯的動力加速效應(yīng),更不用擔(dān)心續(xù)航、油耗這些問題。
而豐田的THS II又是目前最為成熟的混合動力之一,所以我們有理由相信漢蘭達(dá)一定能在這方面積累更多的好口碑。
目前消費(fèi)者買車除了關(guān)注動力、配置、外觀這些之外,安全性也越來越被重視。全新一代漢蘭達(dá)在TNGA架構(gòu)的加持下,針對安全性從主動到被動也進(jìn)行了全面的升級。
首先,全新一代漢蘭達(dá)采用了強(qiáng)度更高的GOA高剛性車身,來增加自身的被動安全性能;其次,它還搭載了目前非常成熟的豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng),從全速域雷達(dá)巡航、車道保持這些最基礎(chǔ)的,到更高級的預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動大燈都進(jìn)行了全面配備,大大增加了行車的全維度安全性。
市場決定銷量
漢蘭達(dá)的銷量其實(shí)沒什么好擔(dān)心的,雖然消費(fèi)者對于價格方面會有不同的看法,但這是一款車換新后的正常連鎖反應(yīng),有人覺得質(zhì)價比高就一定會質(zhì)疑它定價的合理性,所以最終決定漢蘭達(dá)銷量的還是整個市場對于它的認(rèn)可與否。
毫無疑問,全新一代漢蘭達(dá)的升級維度是極具顛覆性的。無論從產(chǎn)品哪個升級方向來看,全新一代漢蘭達(dá)都完全及格,尤其是在這個級別最核心的空間、油耗這兩個方面,全新漢蘭達(dá)絕對是非常能打的。
另外,市場的競爭環(huán)境對于漢蘭達(dá)而言也是非常友好的。首先對比目前同級別主流的合資車型它的尺寸優(yōu)勢非常大,比銳界、大指揮官這些車的尺寸都要大很多;另外在動力方面,有了混合動力的漢蘭達(dá)優(yōu)勢就更明顯了,不僅更省油動力也更強(qiáng)。
最后還有一點(diǎn)很重要,為了全面滿足消費(fèi)者的差異化需求,漢蘭達(dá)罕有
從目前的市場來看,全新一代漢蘭達(dá)依舊是最具競爭力的合資中型SUV。當(dāng)然同價位下消費(fèi)者也能夠有一些其他越級的選擇,只不過均衡下來漢蘭達(dá)的綜合素質(zhì)要更高,所以全新一代漢蘭達(dá)依舊是消費(fèi)者購車選項(xiàng)中最好的答案之一。
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