在4月份的上海車展上，東風日產為國內用戶帶來了全新一代奇駿，作為換代車型的全新奇駿基于全新CMF-CD平臺打造，不僅在外觀內飾上有更加潮流科技的變化，動力系統(tǒng)更是迎來大升級，搭載VC-TURBO技術的渦輪增壓發(fā)動機以及第二代4x4-i智能四驅系統(tǒng)可謂亮點滿滿。

而在6月28日，東風日產正式宣布全新一代奇駿開啟預售，其中VC-Turbo超變擎 300 兩驅版預售價格為19.99萬元，VC-Turbo超變擎 300 四驅版預售價格為21.99萬元，新車將于7月30日正式上市。

近年來日產所推出的新車在外觀設計上變得越發(fā)棱角分明，全新一代奇駿也不例外。新車前臉通過大量直線條以及折角處理營造出凌厲激進的視覺效果，標志性的V型格柵設計以及分體式前大燈組賦予其更強的科技氛圍與辨識度，迎合年輕消費群體對于一臺緊湊型SUV的外觀期待。

新車側面依然能夠看到現款奇駿的“影子”，但是在窗線以及輪拱造型上要明顯硬朗不少，與此同時全新奇駿在側裙上也采用了更加靈動的鍍鉻飾條造型豐富車身側面的層次感。尺寸方面，全新奇駿長寬高分別為4681/1840/1730mm，比現款車型全面提升，而軸距則繼續(xù)保持在2706mm，并沒有變化。

車尾設計可謂全面革新，凹凸有致的尾門線條將車尾劃分成上下兩塊區(qū)域，熏黑的尾燈組以及從車頂延伸至燈殼頂部的黑色飾板讓尾部的運動感進一步提升。而厚重的后包圍設計搭配大面積銀色護板又帶來足夠飽滿的視覺效果，相比現款車型簡潔的尾部設計，全新奇駿無疑要精致不少。

除了在外觀造型上有明顯升級，全新一代奇駿在內飾上也采用了日產家族最新的座艙設計，雖然整體設計依然透露出明顯的家用屬性，但全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及電子檔桿等配置加入大大提升了車廂的科技氛圍。此外三幅式的平底多功能方向盤也表明這一代奇駿不再是一臺“無趣”的家用SUV，駕控表現值得期待。

動力作為全新一代奇駿的最大產品亮點，新車搭載一臺全新開發(fā)的1.5T VC-TURBO三缸發(fā)動機，采用了與天籟2.0T VC-TURBO發(fā)動機一樣的可變壓縮比技術，能夠實現8:1-14:1的壓縮比智能切換，帶來強悍動力性能同時又能保證了燃油經濟性的表現。

這臺發(fā)動機能夠提供204馬力的最大功率以及300?！っ椎姆逯蹬ぞ?，媲美合資主流2.0T發(fā)動機的動力水平，最大功率甚至比現款奇駿頂配的2.5L動力還要強勁，相信在加速表現上會給我們帶來驚喜，變速箱方面則繼續(xù)匹配CVT無級變速箱。

雖說全新一代奇駿19.99萬元起的預售價格相較現款在售的奇駿18.88萬元起售價有所上調，但在內外飾設計、科技配置以及動力表現上的升級都足以支撐起這個溢價，并且按照市場規(guī)律來看，最終售價相比預售價格往往還會有下調空間。

只是國內用戶一直以來對于三缸動力都不太“感冒”，像是一眾美系車型換裝上三缸動力后銷量都出現了明顯下滑，這臺全新奇駿能否打破中國汽車市場的“三缸魔咒”?讓我們期待一下它未來的表現吧。(文-龍)