熱烈的追捧和猛烈的抨擊同時(shí)存在。

這種幾近極端、分化的矛盾正是特斯拉現(xiàn)如今所要面對(duì)的境地，這總讓我想起另一個(gè)品牌——蘋果。而這兩者間的所謂關(guān)聯(lián)性，你我應(yīng)該都不陌生，“汽車界的蘋果”正是特斯拉最知名的品牌標(biāo)簽之一。

至于成因，眾說(shuō)紛紜，但多停留在品牌層面。有云云品牌性情的，在某種意義上，兩者都扮演著孤膽英雄的角色，在各自的圈層里，抗衡著燃油車和安卓派的存在，為各自的產(chǎn)品立場(chǎng)爭(zhēng)得半壁江山。有云云市場(chǎng)影響的，在某種程度上，兩者都扮演著借鑒模板的角色，在各自的圈層里，影響著其余同類的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、用戶運(yùn)營(yíng)……

然而，在試駕完特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版后，我發(fā)現(xiàn)特斯拉和蘋果間存在的共性，并不單單只停留在品牌層面，同樣存在于產(chǎn)品理念上。

特斯拉和蘋果的設(shè)計(jì)師思維中都展現(xiàn)出了對(duì)「簡(jiǎn)約」的重視甚至是執(zhí)迷，而它們所呈現(xiàn)出的簡(jiǎn)約，并不僅僅停留在字面意義，同時(shí)還包括了功能集中、操作易用、視覺簡(jiǎn)約和精致細(xì)節(jié)等諸多元素，巧合的是兩者皆曾因?qū)Α负?jiǎn)約」的執(zhí)迷讓友商上演一番從嘲諷到真香的戲份。

先來(lái)聊聊視覺簡(jiǎn)約，從風(fēng)格塑造上看，特斯拉和蘋果（這里主要指代iPhone）的產(chǎn)品大抵可以規(guī)劃為豐潤(rùn)和鋒芒兩大類別。前一種風(fēng)格的的代表產(chǎn)品有Model 3、iPhone 3G，傾向于以平滑的過(guò)渡展現(xiàn)視覺簡(jiǎn)約。后一種風(fēng)格的代表產(chǎn)品有Cybertruck、iPhone 12，更側(cè)重于以切割的方式呈現(xiàn)視覺簡(jiǎn)約。

風(fēng)格各異，甚至可謂兩極分化，哪種更受大眾審美接納呢？以我個(gè)人的主觀去判定顯然是不具備太高的參考價(jià)值的。但有一點(diǎn)可以肯定的是：這兩種風(fēng)格都有別于以沃爾沃為代表的北歐簡(jiǎn)約，它們都意在呈現(xiàn)簡(jiǎn)約，但觀感有別，沃爾沃是清新，特斯拉是前衛(wèi)。

恰恰是這種前衛(wèi)讓彼時(shí)彼刻的特斯拉屢遭嘲諷，但現(xiàn)在來(lái)看，無(wú)中網(wǎng)設(shè)計(jì)、隱藏式門把手……這些特斯拉式的設(shè)計(jì)元素，哪個(gè)不是電動(dòng)車設(shè)計(jì)的“標(biāo)配”，而這種“真香定律”蘋果表示：我熟……

進(jìn)到車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種視覺簡(jiǎn)約的設(shè)定被延續(xù)至此，若不是方向盤的存在，置身其中，你可能也會(huì)像我一樣，有種置身Apple Store零售店簡(jiǎn)易木桌前把玩iPad的錯(cuò)覺，兩個(gè)場(chǎng)景的設(shè)計(jì)布局有著高度的重疊，木飾、大屏……甚至于當(dāng)你真正開始把玩Model 3的中控大屏?xí)r，這種錯(cuò)覺或許會(huì)襲來(lái)得更猛烈，它和iPad一樣，都有功能集中和操作易用的特性，這是它們具備極高實(shí)用性的集中體現(xiàn)。

何以為功能集中？通過(guò)這塊15英寸的中控大屏和兩個(gè)方向盤滾輪就能實(shí)現(xiàn)全部車輛控制，這就意味著，當(dāng)你在翻尋某個(gè)功能時(shí)不必再“上躥下跳”，只需在大屏中做一番排除即可。另外，特斯拉這套車機(jī)系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)做得相當(dāng)淺顯易懂，實(shí)際翻尋、操作起來(lái)并不難。

而正如我們前面所言的特斯拉設(shè)計(jì)師思維中對(duì)這種「簡(jiǎn)約」是重視甚至執(zhí)迷的，以至于手套箱、雨刷等極易通過(guò)物理按鍵完成的功能都被集成于中控大屏之中，這一點(diǎn)可能需要些時(shí)間去適應(yīng)。除此以外，需要留個(gè)“心眼”的是因?yàn)槠浞较虮P的滾輪材質(zhì)是金屬的，如果是將車輛停放在烈日之下，上車把玩方向盤的時(shí)候要小心燙傷，我就……

中控大屏是Model 3內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)的視覺重心，但絕非所有，當(dāng)我們的視角從整體轉(zhuǎn)變?yōu)榧?xì)節(jié)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的一些精致細(xì)節(jié)同樣是經(jīng)得起推敲的，例如將中控臺(tái)更換為啞光材質(zhì)，既能保證質(zhì)感，又能消除收集指紋的煩惱，對(duì)于我這類有些微潔癖的強(qiáng)迫癥患者而言，再友善不過(guò)了。又如采用翻毛皮材質(zhì)的手機(jī)無(wú)線充電底座，體驗(yàn)下來(lái)，觸感是柔軟的，因?yàn)榭臻g足夠?qū)捲?，擺放、拿取手機(jī)也相當(dāng)方便。

由靜態(tài)過(guò)渡到動(dòng)態(tài)，特斯拉和蘋果在產(chǎn)品理念層面展現(xiàn)出的共性并沒有因此斷連，只不過(guò)是將執(zhí)迷的對(duì)象由「簡(jiǎn)約」轉(zhuǎn)向「控制」。

喬布斯去世的第十年，他為世人留下的是他傳奇般的控制欲，那句People don’t know what they want until you show it to them（人們不知道想要什么，直到你把它擺在他們面前。）的經(jīng)典名言相信到現(xiàn)在都還影響著不少企業(yè)的決策，其中或許就包含本文的主角，特斯拉。

消費(fèi)者想要什么就給他們什么，并不是蘋果或特斯拉的方式，它們的方式是跳脫出那種“按部就班”的常理，提前一步搞清楚消費(fèi)者將來(lái)想要什么，而在我看來(lái)，這種不按常理出牌的方式這恰恰是它們之所以能為行業(yè)帶來(lái)變革、顛覆的根本。就如亨利·福特曾經(jīng)說(shuō)過(guò)的：如果我最初問(wèn)消費(fèi)者他們想要什么，他們應(yīng)該是會(huì)告訴我“要一匹更快的馬”……關(guān)于汽車的時(shí)代只會(huì)姍姍來(lái)遲。

回歸到產(chǎn)品層面，蘋果對(duì)對(duì)「控制」的執(zhí)迷體現(xiàn)在生態(tài)系統(tǒng)的封閉性上，而特斯拉的控制欲則體現(xiàn)在推行單踏板模式，選擇取消動(dòng)能回收強(qiáng)度的調(diào)節(jié)，強(qiáng)制駕駛者去適應(yīng)這種操控感受，這就意味著駕駛Model 3其實(shí)是要一些時(shí)間成本去適應(yīng)的，只有當(dāng)你適應(yīng)了這種駕駛模式，我想你才會(huì)有勇氣載人，不然他們大抵都會(huì)將乘坐的眩暈感“嫁禍”于你，讓你對(duì)自己的駕駛技術(shù)心生質(zhì)疑……

從這個(gè)角度來(lái)看，特斯拉和蘋果那種家長(zhǎng)式的「替代決定」其實(shí)是伴隨著風(fēng)險(xiǎn)的，它的邏輯塑造了特斯拉和蘋果作為一個(gè)先進(jìn)資本主義玩家的成功，但它幾乎也暗含這一種“趕鴨上架”式的行為陷進(jìn)——

品牌對(duì)于產(chǎn)品一定需要控制，但一定不是絕對(duì)的控制，它需要預(yù)留一些自由給到用戶，否則有可能在最終導(dǎo)致自下而上民意的反彈，所以特斯拉和蘋果這種家長(zhǎng)式的「替代決定」其實(shí)還是有待商榷的，我個(gè)人的觀點(diǎn)是特斯拉可以把駕駛模式的選擇權(quán)交還給駕駛者。

當(dāng)然，拋開單踏板模式，Model 3在動(dòng)態(tài)層面能給到我的好感度其實(shí)是蠻高的，兩方面簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)：其一，得益于電動(dòng)車的先天屬性，Model 3動(dòng)力的爆發(fā)力和響應(yīng)性是優(yōu)于多數(shù)燃油車的，此外，其動(dòng)力的延續(xù)性同樣是出色的，如果想追求所謂速度與激情，它是可以滿足你。當(dāng)然啦，需要時(shí)刻繃緊神經(jīng)對(duì)付敏感的加速踏板并不是一件愜意的事情，必要的時(shí)候可以選擇切換加速模式。

其二，即便拋開電動(dòng)車的先天屬性，Model 3亦是能在動(dòng)態(tài)層面給到我們驚喜的車型，這種驚喜在很大程度上源于它出色的底盤表現(xiàn)，能在保證基本舒適性的同時(shí)，積極反饋路面信息，加上懸架的支撐性足夠，轉(zhuǎn)向緊繃、機(jī)敏，方方面面都想在給我們傳遞一個(gè)信息：電動(dòng)車并不等同于無(wú)趣，并不等同于沒有操控。

寫在最后

熱烈的追捧也好，猛烈的抨擊也罷，如果你有堅(jiān)持看到最后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：當(dāng)我們嘗試著從另一種視角去解讀特斯拉、評(píng)測(cè)Model 3時(shí)，就會(huì)曉得Model 3本身就是一款瑕瑜互見的產(chǎn)品，與其去對(duì)其中的一面進(jìn)行放大，不如去思考特斯拉的產(chǎn)品決策中有哪些東西方面是對(duì)我們有參考、思索意義的……