在過去中國汽車工業(yè)發(fā)展的40年時間里，“德系”品質(zhì)一直是一種顯著現(xiàn)象——在2020年，光是大眾一家就在中國市場上賣出了超過350萬輛汽車。這也意味著一件事，那就是直到今天，“德系”在技術(shù)和品牌影響力層面，依然在中國市場占據(jù)著絕對優(yōu)勢地位。

尤其是最近幾年以來，隨著汽車行業(yè)電氣化浪潮的推進，大眾汽車集團也加速了在中國的戰(zhàn)略布局，并與江淮汽車實現(xiàn)了合作，電氣化領(lǐng)域全面對標(biāo)MEB平臺后，江淮旗下車型在德系標(biāo)準(zhǔn)近乎全球最嚴(yán)苛的要求下，產(chǎn)品力迅速提升，這其中包括一款即將于6月26日發(fā)布的新車——思皓QX。

僅從產(chǎn)品力角度看，在當(dāng)今的智能化、電氣化時代，思皓QX屬于一款具備標(biāo)準(zhǔn)德系品質(zhì)的強悍車型，也是面向未來的未來座艙。

當(dāng)然最重要的是在結(jié)合了價格之后，思皓QX展現(xiàn)出來的強悍的綜合產(chǎn)品力——價格區(qū)間為9.69萬-14.39萬元。這個價格直接把絕大多數(shù)競爭對手逼到墻角。

“皓學(xué)架構(gòu)”首款重磅新車

思皓QX來自于江淮汽車MIS皓學(xué)模塊化智能架構(gòu)——這個架構(gòu)的研發(fā)歷時超過5年，是按照工業(yè)4.0理念的先進架構(gòu)，在今年的上海車展展出過，具備柔性迭代能力——也是這個未來十年承載著江淮轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵平臺的第一款車型，所以僅從配置角度看，這款車幾乎武裝到了牙齒。

從設(shè)計理念角度觀察，思皓QX應(yīng)用了“星際座艙”設(shè)計理念，定位于主流緊湊型SUV市場，而且在智能化、強勁動力性能、超高顏值和高品質(zhì)等方面，都集成了最新的技術(shù)，最重要的是，從這款車型開始，江淮也開始瞄準(zhǔn)特斯拉，開始致力于向用戶提供一種“星際座艙”般的駕乘體驗和生活方式。

思皓QX的車身尺寸為4605mm*1890mm*1700mm，軸距達到了2720mm，這個數(shù)據(jù)超越了同級別絕大多數(shù)競品的表現(xiàn)，動力總成為1.5TGDI匹配DCT濕式變速器，或者6速手動變速器，從零加速至100公里的時間為9.5秒，綜合油耗僅為6.9L。

不要小瞧這款1.5TGDI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為135KW（184馬力），最大扭矩300?！っ?，熱效率達到了驚人的38.3%，已經(jīng)逼近發(fā)動機的物理性能極限。

這款發(fā)動機還其應(yīng)用了缸內(nèi)直噴、DVVT氣門正時技術(shù)等合資品牌的主流技術(shù)，同時也具備了獨有的低摩擦技術(shù)、低慣量渦輪增壓器、集成中冷技術(shù)，更為重要的是，這款發(fā)動機通過了高達1萬小時驗證的可靠性，并且實現(xiàn)了整車348萬公里的耐久驗證。

這款車怎么體現(xiàn)那種穩(wěn)重大氣的“德系”味道？

眾所周知的是，德系駕駛感受最為重要的是底盤能夠給駕駛者帶來強大的提速信心，以及無與倫比的安全感。而思皓QX的獨到之處，就在于應(yīng)用了純正的德系底盤動力學(xué)開發(fā)流程體系，這讓其具備了顯著的德系駕駛體驗。

另外，思皓QX的工程師還從EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度角度進行標(biāo)定開發(fā)，這個思路完美呈現(xiàn)了德系車輛高速沉穩(wěn)、低速輕便靈活的駕駛特點。另外在制動方面，也完全按照德系車輛的剎車體驗，不但把剎車時速100公里到零的距離縮短到僅為38.6米，而且還提高了響應(yīng)靈敏度，德系車型在剎車時“一踩就有”的感受也有了。

領(lǐng)先的安全和智能網(wǎng)聯(lián)

德系品質(zhì)的另一個關(guān)鍵特點就是安全。德系車型幾乎有著全球最為嚴(yán)苛的安全測試和標(biāo)準(zhǔn)。 思皓QX為了達到德系安全標(biāo)準(zhǔn)，高起點地按照滿足C-NACP五星標(biāo)準(zhǔn)及C-IASI G級標(biāo)準(zhǔn)進行正向安全設(shè)計，以達到“不傷害別人、不傷害自己、不被別人傷害”設(shè)計初衷。

首先要說的，就是思皓QX作為一款緊湊級SUV車型，卻非常貼心地關(guān)注行人安全防護——這在很多競品車型上往往出現(xiàn)在高檔品牌。而為了實現(xiàn)這一點，思皓QX在前保險杠和引擎蓋內(nèi)板采用了緩沖吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計，前雨刮采用剪切式結(jié)構(gòu)及輸出軸潰縮設(shè)計，前大燈專門考慮了兒童頭部保護設(shè)計，以確保低速碰撞行人時將傷害降到最低。

在車子的主被動安全配置方面，全車配備主副安全氣囊、前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾共8個氣囊，同樣領(lǐng)先于同級別所有競品車型。

另外，車身安全性能一直與高強度鋼的使用比例密切相關(guān)。思皓QX的車身高強度鋼比例達到70%以上，并且設(shè)計了獨特的“3+3+3”傳力路徑，保障高速碰撞時車內(nèi)安全空間，在各個角度發(fā)生碰撞時，都能確保緩沖撞擊能量、保護車內(nèi)乘員的效果。

當(dāng)然在電氣化時代，軟件定義了汽車的核心競爭力，所以一款車的智能網(wǎng)聯(lián)配置，將會在很大程度上決定這款車的上限。 思皓QX為了在智能網(wǎng)聯(lián)方面凸顯競爭力，和包括騰訊、科大訊飛在內(nèi)的國內(nèi)一流智能網(wǎng)聯(lián)供應(yīng)商合作，為年輕一代的用戶打造了極具未來感的星際座艙。

在語音喚醒方面，思皓QX搭載的來自科大訊飛的語音系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自定義喚醒詞多種功能，覆蓋272個用戶場景，而且語音平均喚醒率96%、平均識別率92%。

而互聯(lián)網(wǎng)大廠騰訊，帶來的則是一個完整的生態(tài)體系，其中當(dāng)然包括車載微信。但是只有一個騰訊生態(tài)還不夠，華為的生態(tài)，以及新浪財經(jīng)、唯品會等各種應(yīng)用，讓用戶獲取最新的資訊不再難。

然后就是智能駕駛方面，思皓QX能夠?qū)崿F(xiàn)L2級自動駕駛輔助功能，包括自適應(yīng)巡航ACC、自動緊急制動AEB等多達11項功能，而且全車配置了4顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達，覆蓋了幾乎所有停車場景，可以實現(xiàn)自主泊車。

德系控的價值座駕

思皓QX這次一共上市了8款車型，包括兩款手動擋車型和6款DCT車型?？紤]到其整體價格中樞維持在12萬元一線，這是一款極具競爭力的實力型選手。但這卻還不是這款車的全部武器——在用戶經(jīng)濟時代，思皓QX同樣為賺足用戶口碑和人氣而下足了工夫。

思皓QX在今天晚上的發(fā)布會現(xiàn)場，公布了針對前1萬名用戶的五大超值專享政策：購車補貼5000元，瑞福德分期利息補貼至高10000元；增換購升級至高補貼10000元、升艙智能數(shù)字鑰匙；終身免費基礎(chǔ)流量（5G/月）；核心零部件8年/20萬公里質(zhì)保；思皓乘用車APP下訂即享2次保養(yǎng)，贈HOL Life 5萬積分。

用戶共創(chuàng)當(dāng)然也少不了。今天也同步發(fā)布了皓奇星共創(chuàng)機制和HOL Life，鼓勵用戶發(fā)揮自己的好奇心， 推出多款皓奇心深度游。經(jīng)過皓友們票選后，“皓奇心計劃”第一季5條最受歡迎的路線火熱出爐并圓滿完成，這也意味著思皓品牌為打造用戶生態(tài)開了一個好頭。

百姓評車

對于思皓QX甚至整個思皓品牌來說，當(dāng)今的汽車行業(yè)電氣化和用戶經(jīng)濟大行其道的時代，恰恰提供了一個通過技術(shù)、品牌的煥新，來撬動整個品牌、整個集團轉(zhuǎn)型升級的大好機會。從大了說，這個機會來自于目前如火如荼的第四次工業(yè)革命，在汽車行業(yè)表現(xiàn)為以電動化、智能化、共享化和網(wǎng)聯(lián)化為代表的新四化，讓江淮這樣的傳統(tǒng)車企，有了通過數(shù)字化變革躋身更高段位的絕佳時機；往小了說，大眾集團在全球的影響力，以及在技術(shù)、品牌和品質(zhì)方面的賦能，也為思皓品牌以及江淮，提供了一個全新的升級契機。

思皓QX作為一款德系味道十足的價值座駕，今天的發(fā)布只是一個開始，將來還有更大的藍海市場，等待著去發(fā)現(xiàn)。皓學(xué)模塊化智能平臺，也將開啟下餃子模式，擁有更多的發(fā)展空間。