近日，有車以后從《日本經濟新聞》了解到，日產前董事長卡洛斯·戈恩被捕后首次接受采訪稱，自己被捕的原因是源自于日產內部的“陰謀”，是為了阻止日產與雷諾兩家公司的合并。

在此之前戈恩也在公開場合多次表示想讓雷諾和日產合并，而且這個合并包括公司文化和管理體制在內的完全合并，但很顯然日產方面并不同意這個做法，日產現任首席執(zhí)行官西川廣人在記者招待會上也公開聲明：“戈恩被捕，是日產內部舉報所致”。

而且戈恩稱：“日產的高管推動了對我的指控，因為他們反對日產與雷諾進行合并”。且日產禁止員工與其交談。

不過就在戈恩發(fā)表聲明之后，日產現任首席執(zhí)行官西川廣人立即予以回應，稱“戈恩和格雷格·凱利的不正當行為是這一系列事件的起因”。據此前曝光的消息來看，戈恩面臨著多項的指控，分別在2010年至2015年間向股東提交的文件中少報了50億日元的收入，并將個人投資損失轉嫁給日產、挪用公司資金為自己提供抵押品等等，不過戈恩對三項指控進行堅決否認。

戈恩一直被認為是日產的“救世主”，在1999年對日產進行收購，讓這個瀕臨破產的日本企業(yè)重新回到霸主地位，僅僅只用兩年的時間，就實現了從虧損到盈利27億的轉變，這也成為了美國哈弗MBA的經典案例。不過現如今戈恩已經被日產和三菱解除了董事長一職，沒有了戈恩的日產，未來會面臨著怎樣的困難呢？或許“戈恩時代”已經結束。