我國幅員遼闊，形成層次分明的城市發(fā)展狀態(tài)?？萍?、金融以及交易等中心資源基本都集中在一線城市。而廣大的農(nóng)村以及三四線城市，基本都是以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，各種配套都會相對落后。所以，往往很多人為了尋找更多的機會，實現(xiàn)自身價值都會前往大城市去打拼。于是沒到年底，中國特有的春運大潮現(xiàn)象就出現(xiàn)了。搶不到車票，很多人選擇長途開車回家過年。

可是如果你選擇的是這些車，可要注意了，弄不好趴窩在高速上，家都回不了。這類車就是純電動類型的新能源車型。由于充電配套設(shè)施不完善，加上堵車讓續(xù)航下降快，出發(fā)前不做好攻略，真的有太多尷尬事等著你去背。

堵！堵！堵！是春運路上的必修課。燃油車由于在路上有著充沛的服務(wù)區(qū)和加油站，根本不需要擔心堵車，把油耗耗干凈而下了高速。而開電動車，不提前做好規(guī)劃，就很有可能遇上這樣的尷尬事。

因為，現(xiàn)在不少高速公路上都還沒配上充電服務(wù)區(qū)，而且有的有的服務(wù)區(qū)，可能也是很少，或者長時間無人用，充電設(shè)施已經(jīng)損壞，根本就用不了。這就需要大家提前作好充電路線的方案規(guī)劃。

首先查找行駛的高速路上，充電服務(wù)區(qū)的情況，根據(jù)自己車型的續(xù)航里程情況，選定途中要進去充電的站點。一般最好保證進入每個充電補給點之前，能保持有50到80km的續(xù)航里程備用。

長途奔襲回家，路上一堵車動輒10來個小時。出于安全考慮，不管是燃油車還是純電動的新能源車，都建議大家最好有至少有1個熟練的司機備用，以免司機疲勞時可以交替開車。在這點上，純電動新能源車型更是很有必要。

你想，燃油車如果不行可以進服務(wù)區(qū)休息補給。而純電車一般擔心續(xù)航里程和充電問題，到了充電地方，難免碰上排隊等候充電的情況，而且每輛車充電基本都在1個小時以上，這都需要有人盯著，減少了司機休息的時間。

新能源車型主要在一線城市發(fā)展比較快，加上個別有能源車企的三四線城市因為有新能源車企的原因，其充電配套設(shè)施建設(shè)的相對完善。其它絕大部分小城市，充電設(shè)施還是很落后的。所以，開電電動車回家之前，要對老家當?shù)氐某潆娕涮子兴私狻?/p>

要不然，等開車回到家里，車沒電了，找不到充電樁。那么你的車在這基本變成了一堆廢鐵。在小城鎮(zhèn)，一般公共停車場、小區(qū)里面都還沒有建設(shè)充電樁，可能有些4S店里會有。這些都需要你自己提前了解清楚。要不然真的太尷尬，開車回家，本想帶著家人走親訪友到處轉(zhuǎn)一下，可惜卻因充不了電，成了一個擺設(shè)。

主編有話說：純電車作為新能源車型的主要產(chǎn)品之一，已經(jīng)成為國內(nèi)汽車發(fā)展的大趨勢。這些車型在城市代步，小范圍使用基本沒有里程焦慮。但是，如果要跑高速長途奔襲，尤其是又遇上節(jié)假日容易堵車的高峰期，就目前國內(nèi)這樣的充電配套設(shè)施還不完善的情況下，還是建議盡量不要開。因為不確定性太多，而且目前車型的續(xù)航里程都有限，基本在300到400之間。