說起十萬級別的家用轎車，相信不少朋友會推薦本田凌派、日產(chǎn)軒逸或者豐田卡羅拉、豐田雷凌這一類的車型。確實，上面說的這幾種車型不僅銷量不錯而且口碑及產(chǎn)品力一直都得到行業(yè)內(nèi)的認可的。但是不想隨波逐流，十萬級別中還有什么新選擇呢？今年現(xiàn)代剛推出第七代伊蘭特，顏值上有了較大的進步，但是它的實力表現(xiàn)是否值得買？

第七代的伊蘭特相比起舊款的伊蘭特來說，外觀的設(shè)計上更加新穎且先進。由于車身的設(shè)計較為低趴，前臉離地間隙也比較低。前臉采用了一個網(wǎng)格狀的中網(wǎng)設(shè)計，兩側(cè)造型犀利的LED大燈與中網(wǎng)做成一體式，兩側(cè)的霧燈區(qū)也做了外擴的設(shè)計。

新車的車身尺寸為：4680×1810×1415mm，軸距為2720mm。第七代伊蘭特的設(shè)計偏向運動感且流暢線條的設(shè)計，整車的車身設(shè)計較為低趴，車頂也采用了一個貫穿至尾部的溜背設(shè)計，這樣的設(shè)計感非常符合年輕人的審美，但同時這樣的設(shè)計也會壓縮了內(nèi)部的乘坐頭部空間的舒適感。

內(nèi)飾方面，第七代伊蘭特采用了大量的塘塑包裹，內(nèi)飾的設(shè)計感較為廉價。但是內(nèi)飾的設(shè)計還是可圈可點的，全車采用了一個貫穿一體式的空調(diào)出風(fēng)口、四幅式手握多功能方向盤，以及一個貫穿連體式的中控屏設(shè)計。中間則是一個游艇造型的直排式檔桿，兩個杯架以及中間一個隔板，整體的設(shè)計中規(guī)中矩，但放在十萬級別合資車當(dāng)中，這樣的設(shè)計確實新穎了不少。

動力上，第七代伊蘭特分別搭載1.4T和1.5L兩款發(fā)動機，與之匹配的則是7速雙離合變速箱和CVT無級變速箱。這兩款發(fā)動機都是現(xiàn)代自主研發(fā)出來的發(fā)動機，雖然在行業(yè)內(nèi)可靠性有一定的保障，但是技術(shù)的成熟度卻沒有本田思域和豐田卡羅拉高。1.4T發(fā)動機最大功率140馬力、最大扭矩211N·m；1.5L發(fā)動機最大功率為115馬力、最大扭矩為143.9N·m。經(jīng)濟燃油性上，百公里油耗需5.2-5.4L。