不管你是剛買車的新手司機(jī)還是開車十多年的老司機(jī)，只要聊到省油話題，大家都會津津樂道自己的各種省油妙招。這也難怪，只要你開車，油耗問題便會無時無刻伴隨著你。如果你每百公里能省0.1L油，那整個用車周期計算下來，依然是個不可觀的數(shù)字。

但在各種省油方法中，你又是否留意到那些因省油操作而帶來的故障以及安全隱患呢？茶哥身邊就有因?yàn)槭∮投皳炝酥ヂ閬G了西瓜”的例子，如果你不想成為TA，咱們接著往下看。

高擋位低轉(zhuǎn)速

省油程度：三星

毀車指數(shù)：一星

高擋低轉(zhuǎn)可以說是老司機(jī)的必備省油技巧，更低的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速確實(shí)可以節(jié)省不少油耗。但相當(dāng)一部分司機(jī)為了取得極致的油耗，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速壓得過低，ECU為了保持車輛正常運(yùn)行只能被迫噴出更濃的燃油。在長期低轉(zhuǎn)速以及高濃度噴油等因素疊加下，油可能沒省多少，反倒是發(fā)動機(jī)節(jié)氣門、活塞產(chǎn)生了不少積碳。

當(dāng)積碳足夠多的情況下，就可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等各種問題。哪怕你有養(yǎng)車意識，每次保養(yǎng)都懂得為發(fā)動機(jī)加入燃油添加劑，那你又是否算過，省出來的油費(fèi)是否足以覆蓋購買燃油添加劑的成本呢？低轉(zhuǎn)雖省油，但并不絕對，大家還是要偶爾拉拉高轉(zhuǎn)，不要矯枉過正了。

手動版自動啟停

省油程度：一星

毀車指數(shù)：四星

眾所周知，開啟車型自帶的自動啟停系統(tǒng)功能，在特定的擁堵工況下，確實(shí)可以省油。有不少自認(rèn)為模仿能力很強(qiáng)的老司機(jī)動起了“歪心思”，當(dāng)車輛行駛在擁堵路段時，自行熄火玩起了手動版自動啟動。出發(fā)點(diǎn)看似很聰明，殊不知自動啟停功能并非只是幫你熄火啟動那么簡單。具體來說，自啟停車型在重新啟動時，電池、電機(jī)、起動機(jī)之間會相互協(xié)同工作，真正達(dá)成省油目的。

而普通車型的電池、火花塞、起動機(jī)都未針對性作出強(qiáng)化。在頻繁手動啟停發(fā)動機(jī)的沖擊下，不但會令電池長期處于電壓不足的狀態(tài)，而且啟動的高強(qiáng)度沖擊也會加速電瓶、火花塞的損耗，縮短零部件壽命。再說了，沒有了啟停電池的幫助，正常啟動發(fā)動機(jī)時噴出的高濃度燃油，也不見得有你老老實(shí)實(shí)怠速省油。

空擋溜車

省油程度：負(fù)分

毀車指數(shù)：兩星

遇到前方紅燈、下坡路段，很多開慣手動擋的老司機(jī)都有切換空擋溜車的習(xí)慣。當(dāng)這群老司機(jī)升級置換了自動擋車型后，甚至也把這一習(xí)慣延續(xù)了過來。事實(shí)上如今很多發(fā)動機(jī)的電噴技術(shù)在帶檔滑行狀態(tài)下完全不噴油，相反如果你此時將擋位切換為空擋，發(fā)動機(jī)反而需要噴油進(jìn)入 “怠速狀態(tài)”。

再說了，當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)綠、車輛又未停穩(wěn)時，怠速切換前進(jìn)擋還存在轉(zhuǎn)速不匹配的可能性。如果經(jīng)常粗暴執(zhí)行，相信變速箱內(nèi)部的金屬碎屑一定不會少。

虛假節(jié)油神器

省油程度：負(fù)分

毀車指數(shù)：五星

在油箱蓋上放一張“節(jié)油卡”、12V點(diǎn)煙器接口插“節(jié)油CPU”，可能很多車主都能一眼看出是智商稅，但就是這樣的產(chǎn)品依然在市場暢銷。

不過相比起上面兩款，市面上還有很多更難看穿，而且更加毀車的虛假節(jié)油設(shè)備。例如那些需要對發(fā)動機(jī)油路、電路進(jìn)行改裝的節(jié)油裝置，它們在正常人眼里看似更加專業(yè)也更真實(shí)。然而這類針對油路、電路改裝的虛假節(jié)油產(chǎn)品，非但沒有產(chǎn)生真實(shí)節(jié)油效果，而且還存在令車輛自燃的安全隱患。對于這類型有文化的流氓，大家一定要加以防范。

降低燃油標(biāo)號

省油程度：兩星

毀車指數(shù)：四星

燃油標(biāo)號代表著油品的抗爆震能力，一般情況下，發(fā)動機(jī)都可以兼容更高燃油標(biāo)號的燃油。但對于價格敏感型用戶來說，更高的燃油標(biāo)號也意味著更高的加油成本，低標(biāo)號則能省下差價。

雖說發(fā)動機(jī)對燃油標(biāo)號的限制設(shè)置了一定冗余，但如果所添加的低標(biāo)號燃油超過了發(fā)動機(jī)的冗余程度，那么發(fā)動機(jī)原有的燃燒程序就會被打亂，發(fā)動機(jī)也會發(fā)生爆震現(xiàn)象。輕則造成發(fā)動機(jī)加速無力、異常抖動，重則便可能令發(fā)動機(jī)產(chǎn)生機(jī)械損傷。

長時間不開車

省油程度：五星

毀車指數(shù)：三星

不開車絕對是最終極的省油小妙招，這和“不買立省100%”有著異曲同工之妙。不知道大家有沒有聽過“車不是開壞的，而是放壞的”。車輛長時間停放，導(dǎo)致電瓶處于虧電狀態(tài)是肯定的。如果遇上潮濕天氣，沒有了發(fā)動機(jī)的余溫，線路、芯片也容易受潮發(fā)生短路引發(fā)電子元件故障。

長時間停放還會令到原本附著在發(fā)動機(jī)汽缸壁、曲軸等部件上的機(jī)油緩慢流回油底殼，再次打火就會使發(fā)動機(jī)機(jī)械部件發(fā)生干磨。雖然省油100%，但長時間不開，非但毀車也失去了當(dāng)初買車的意義。

茶哥之言：

上面以上省油騷操作中，也許它們部分方式真的能省油，但其超出正常使用的手法也會加速汽車零部件的老化，影響使用壽命。在各種騷操作下，暗中上升的故障率可能并不如油耗升降那么容易被車主感知。但一次動輒上千的維修費(fèi)用以及時間成本，又是否能抵消省出的丁點(diǎn)油耗呢？這里需要打一個大問號。

如果你真的想省油，與前車保留距離、做好預(yù)判，就可以避免很多不必要的急加速、急剎車，這才是真正的省油之道。