對(duì)于“運(yùn)動(dòng)版”或者說(shuō)是“S版”,“初級(jí)”車(chē)迷和“資深”車(chē)迷應(yīng)該會(huì)有不一樣的認(rèn)知。前者可能第一反應(yīng)就是它肯定比普通版動(dòng)力更強(qiáng)、操控更好;而后者,交過(guò)了一些“學(xué)費(fèi)”之后已經(jīng)明白——現(xiàn)在那些所謂的“S版”車(chē)型,跟動(dòng)力、操控可能“八竿子打不著”,都是流于表面的運(yùn)動(dòng)。日前,吉利發(fā)布了星越新增車(chē)型星越S的官圖,預(yù)計(jì)將于今年第三季度上市。下面我們就一起來(lái)看看,被不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者寄予厚望的吉利,在星越S上又會(huì)玩出什么“花樣”呢?
雖然筆者對(duì)于那些只注重“表面功夫”的“S版”肯定是嗤之以鼻的。但是,需要注意的是,AMG、M-power、RS等高性能車(chē)之所以受車(chē)迷追捧,除了性能本身之外,其實(shí)各種代表運(yùn)動(dòng)的內(nèi)外設(shè)計(jì)元素,也是大家愛(ài)上它們的重要因素。畢竟,“好看”、“帥氣”是最容易讓大家“種草”的。所以,看過(guò)了星越S的官圖之后,筆者認(rèn)為吉利這一步應(yīng)該走對(duì)了。
外觀部分,作為一款轎跑SUV,星越本身的線條就足夠個(gè)性了。而星越S又在星越的基礎(chǔ)上,披上了一件更加戰(zhàn)斗的外衣。整個(gè)配色方面,星越S用了灰、黑、綠三種顏色。從美學(xué)設(shè)計(jì)角度上來(lái)說(shuō),三種色彩的搭配是最為適中的,既不平庸,又不過(guò)于浮夸。并且,戰(zhàn)機(jī)灰車(chē)漆應(yīng)該是最受“直男”歡迎的顏色,比純黑多了更多機(jī)械質(zhì)感,又不像金色、橙色那般太過(guò)耀目。
當(dāng)然,黑色是戰(zhàn)機(jī)灰最好的搭檔。星越S的進(jìn)氣格柵、后視鏡、輪圈部分都做了“黑化”處理。而且進(jìn)氣格柵用了蜂窩網(wǎng)狀的設(shè)計(jì),直接將前臉的”戰(zhàn)斗值“拉滿。而綠色則是作為灰色和黑色的點(diǎn)睛之筆,前杠兩側(cè)加入了綠色的“魔爪”,而車(chē)側(cè)則是鑲嵌了一條CMA元素的綠色飾條。
實(shí)際上,這三種顏色搭配起來(lái),與其說(shuō)是更“運(yùn)動(dòng)氛圍”,不如說(shuō)“電競(jìng)風(fēng)”十足。對(duì)于這個(gè)時(shí)代的年輕人來(lái)講,“一輛車(chē)的設(shè)計(jì)很有電竟感”,恐怕更容易讓他們分泌多巴胺,然后直接掏錢(qián)。筆者唯一想“吐槽”的一點(diǎn)是:確定這不是吉利跟魔爪飲料合作的版本?此外,正如前面所說(shuō),原本星越已是一款個(gè)性十足的轎跑SUV了,像車(chē)尾的“小鴨尾”,以及橢圓造型的雙邊雙出排氣,裝在星越S上顯得更“囂張跋扈”——車(chē)主要的就是這種效果。
至于車(chē)內(nèi),猜都能猜到:該黑的地方都搞成黑色,然后再加一抹綠色。這對(duì)于星越S來(lái)說(shuō)再容易不過(guò)了,原本星越的內(nèi)飾就是以灰黑為主,所以星越S直接沿用即可。而綠色則用在一些細(xì)節(jié)之處,比如啟動(dòng)按鈕、空調(diào)出風(fēng)口、門(mén)內(nèi)飾板、安全帶等。再看看這套座椅,不僅用上了麂皮材質(zhì),而且座椅本身的造型也比較運(yùn)動(dòng),細(xì)節(jié)工藝也很有高級(jí)感。總的來(lái)說(shuō),吉利針對(duì)“S版”,在內(nèi)外設(shè)計(jì)上還是花了不少功夫的。
鵬友說(shuō):
最后,大家關(guān)心的動(dòng)力怎么樣?不好意思,官方還沒(méi)有公布具體動(dòng)力。不過(guò),筆者猜想放在星越S車(chē)頭的,大概率還是那臺(tái)最大功率238馬力的2.0T引擎,匹配愛(ài)信8AT變速箱。畢竟,按照吉利的品牌定位,目前還不太可能用上那臺(tái)最大功率254馬力的2.0T引擎。實(shí)際上,作為吉利出自CMA架構(gòu)上的首款車(chē)型,星越的運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)在同級(jí)中已算優(yōu)異,推出氛圍更加運(yùn)動(dòng)的星越S其實(shí)是非常聰明的決定。至于不少車(chē)迷可能更關(guān)注的性能版,筆者覺(jué)得完全可以期待一下領(lǐng)克,比如領(lǐng)克05+之類(lèi)的。
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