豪華初夢

作為豐田品牌的扛鼎之作，“皇冠CROWN”是豐田汽車工業(yè)史上的一顆明珠，這個名字在誕生之初就透露著高貴和榮耀。上世紀50年代，豐田利用自己的技術(shù)制造出第一代“皇冠CROWN”，將最新的設(shè)計理念和眾多前沿技術(shù)融于一身起，奠定了其不同尋常的高端地位。此后，“皇冠CROWN”的每一次更新迭代都有著其特殊的意義。

第一代“皇冠CROWN”

第二代皇冠“CROWN?EIGHT”成為日本皇室成員座駕“豐田世紀”的原型車；第三代“皇冠CROWN”首次打開高級私家車市場，讓普通民眾享受到幸福的高品質(zhì)生活；第五代“皇冠CROWN”首次搭載電噴發(fā)動機和全世界首例4AT變速箱，將汽車的動力總成提升到一個全新的高度；跨入千禧年，第十一代“皇冠CROWN”憑借前置后驅(qū)的布局，將車輛的行駛性能發(fā)揮到極致……可以說，每一代“皇冠CROWN”在創(chuàng)造一個又一個經(jīng)典的同時，成為一代的夢想之車。

第十一代“皇冠CROWN”

上世紀80年代，皇冠開始走入國人的視線，金標高配的“皇冠3.0”（第八代JZS133系列）成為日式豪華的代名詞。到了90年代前期，中國平均每月進口6800輛日本車中，豐田品牌占37%，其中皇冠占24%，其分量之重可見一斑。

2005年，第十二代“皇冠CROWN”以國產(chǎn)的方式在一汽豐田生產(chǎn)，憑借匠心品質(zhì)再次受到了國人的追捧。畢竟對中國消費者來說，“皇冠CROWN”不僅是一款車，更承載了一代人的回憶。

第十二代“皇冠CROWN”

煥然新生

經(jīng)典需要傳承，產(chǎn)品需要創(chuàng)新。在豐田TNGA架構(gòu)下，皇冠CROWN迎來了大刀闊斧的革新，從單一產(chǎn)品躍升為涵蓋SUV/MPV等多品類的獨立品牌。

TNGA架構(gòu)開發(fā)的初衷是“制造更好的汽車”。在此理念下，皇冠品牌不僅將與生俱來的高貴氣質(zhì)傳承下來，更在產(chǎn)品的外觀設(shè)計、操控性能和和車輛安全方面全面提升，彰顯出產(chǎn)品的獨特魅力。

就拿陸放來說，在TNGA架構(gòu)的塑造下，在操控性能、動力總成、底盤懸架和車身結(jié)構(gòu)方面，都展現(xiàn)出了應(yīng)有的“皇冠品質(zhì)”。加上其硬朗、運動的外觀設(shè)計，顯然是換皇冠品牌回歸最好的一位先鋒官。

未來可期

如今，合資汽車品牌“南北雙生”戰(zhàn)略大行其道，豐田也如是一樣，將每個車型分出南北優(yōu)勝劣汰。皇冠品牌的歸來，很好地從差異化上打破這種“內(nèi)卷”格局。自2008年漢蘭達上市以來，在同級別SUV競爭中罕有敵手，反應(yīng)到市場中就是一車難求的局面。甚至有車迷笑稱，能打敗漢蘭達的也只有漢蘭達了。沒錯，這也正是其姊妹車型陸放掛上“皇冠”標的原因。

出自TNGA平臺的陸放，不管是從價格還是定位上顯然都要略高于漢蘭達，剩下決定成敗的就是一汽豐田如何在細節(jié)和服務(wù)上做出差異化，讓用戶除了情懷的理由外，多掏一些真金白銀，換回一些應(yīng)得的實惠。

結(jié)束語：

出身于情懷，落地于變革?；使贑ROWN于傳承與變革間完善自我，凝聚了時代需求與情懷共鳴，以陸放為新的開始，能否重塑“皇冠”往日輝煌，我們拭目以待。