2019年的冬天對(duì)我來(lái)說(shuō)有些特別，雖然北京與雪無(wú)緣，但幸運(yùn)的是我不久前剛剛在鏡泊湖感受過(guò)“林海雪原”的美景，又在三天之后趕赴冰城哈爾濱，參加“繽紛中國(guó)行-吉利雙繽冰雪智能架空高階挑戰(zhàn)”活動(dòng)，在呼蘭河口公園的冰面上體驗(yàn)吉利旗下兩款最新的產(chǎn)品——繽瑞以及繽越。這對(duì)于“愛(ài)冰雪”“愛(ài)玩兒”的我而言，是件快樂(lè)的事情。

這次的主角，是吉利兩位“繽”字輩的新人，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，2018年是豐收的一年。A+級(jí)轎車?yán)_瑞上市4個(gè)月便售出3.3萬(wàn)輛，而SUV車型繽越上市首月銷量即破萬(wàn)，2個(gè)月售出2.3萬(wàn)輛。這樣的成績(jī)，放眼整個(gè)自主品牌大陣營(yíng)，都是值得驕傲的存在。

其實(shí)，我曾經(jīng)在2018年的9月參加過(guò)一次繽越在寧波賽車場(chǎng)舉辦的試乘試駕活動(dòng)，可惜那次活動(dòng)在賽道上，只有擁有汽聯(lián)頒發(fā)的D級(jí)駕照的媒體才能試駕，那一次，我只能試乘、無(wú)緣試駕，而我對(duì)繽字輩車型的了解也停留在年輕漂亮的設(shè)計(jì)和L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能上。對(duì)于一個(gè)見(jiàn)到新車就手癢的媒體而言，光看數(shù)據(jù)就如同隔岸觀火，這一次雙繽的冰雪體驗(yàn)讓我一下子能夠駕駛到兩款新車，還是在冰面上，于我個(gè)人而言是一次過(guò)癮的體驗(yàn)，而從媒體的角度來(lái)看，也是讓我了解雙繽熱銷內(nèi)因的絕佳機(jī)會(huì)。而此次體驗(yàn)，我有兩點(diǎn)比較深的體會(huì)。

首先，我必須要說(shuō)的是繽越的動(dòng)力總成匹配做的很棒。

此次上手繽越試駕也算是彌補(bǔ)了我之前在寧波的虧欠。我一直秉承的觀點(diǎn)是，對(duì)于大部分中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，造出一款高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是難事，但在與變速箱匹配方面，我們和世界頂尖車企還有差距。

舉個(gè)例子，寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有184馬力，但在與采埃孚8速自動(dòng)變速箱結(jié)合后，它的破百成績(jī)?yōu)?.9秒，良好的動(dòng)力總成匹配是關(guān)鍵。而對(duì)于吉利繽越來(lái)說(shuō)，它最難能可貴的就是傳動(dòng)效率的提升，資料顯示，繽越上那臺(tái)濕式7DCT雙離合變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)97%，0.2秒即可完成換擋，配合上最大功率177馬力的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)，繽越的破百成績(jī)同樣可以做到7.9秒。這是繽越動(dòng)力真正厲害的地方。

其次，在冰面上駕駛繽瑞之后，我對(duì)繽瑞的操控性充滿了信心。

我們都知道，冰雪試駕考驗(yàn)的是極寒天氣下和極限物理?xiàng)l件下的可靠性，在哈爾冰零下30°的嚴(yán)寒中，繽瑞并沒(méi)有因?yàn)樘鞖夂涠傲T工”，在我的激烈駕駛后，也沒(méi)有出現(xiàn)任何故障，這一點(diǎn)很值得稱贊。冰雪試駕，很多時(shí)候是對(duì)ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)可靠性的檢驗(yàn)，此次吉利特別在冰面上設(shè)計(jì)了一條長(zhǎng)達(dá)3公里的常規(guī)賽道和一條專門(mén)用來(lái)漂移的環(huán)形道，目的是讓大家感受ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的重要性。

在常規(guī)賽道中，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)使繽瑞行駛的非常平穩(wěn)，要知道繽瑞只裝配了雪地輪胎，它在冰面上的表現(xiàn)并不像釘胎那樣有抓地力。當(dāng)你入彎速度過(guò)快時(shí)，ESP會(huì)快速切斷動(dòng)力，盡可能保證正常的行車軌跡，當(dāng)然，如果你的速度過(guò)快，車尾雖然會(huì)滑動(dòng)，但ESP也會(huì)在第一時(shí)間幫你調(diào)整車身姿態(tài)，保證駕控安全。

而在環(huán)形賽道中，只要車速不超過(guò)60km/h入彎，基本上繽瑞不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況，因?yàn)镋SP會(huì)一直與你“博弈”直到速度降下來(lái)平穩(wěn)過(guò)彎為止。實(shí)測(cè)表現(xiàn)，繽瑞的ESP響應(yīng)速度夠快，可靠性極高，即便在附著力極低的冰面上，它依舊能平穩(wěn)行駛。

年輕有個(gè)性的設(shè)計(jì)顏值、媲美合資的品質(zhì)做工、智能的配置、優(yōu)異的操控、比肩豪華品牌的動(dòng)力調(diào)教，還有極具誠(chéng)意的價(jià)格……以上各項(xiàng)疊加，我想，正是“雙繽”上市即熱銷的原因。

其實(shí)在我們的固有認(rèn)知里，冰雪試駕曾經(jīng)是豪華品牌的專利，奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷是寒冬中呼倫貝爾和哈爾濱的?？?，而以我此前多次參加過(guò)的豪華品牌冰雪活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，冰雪試駕一方面為了讓媒體們玩的盡興、漂的開(kāi)心，另一方面展示強(qiáng)大產(chǎn)品性能的同時(shí)強(qiáng)化品牌文化。

這兩年，隨著冰雪試駕的鋪開(kāi)，很多合資品牌和自主品牌也開(kāi)始玩冰雪，當(dāng)然，其中也有一些合資品牌和自主品牌的冰雪有點(diǎn)“減配”。此次“雙繽”的冰雪體驗(yàn)一點(diǎn)都不比豪華品牌差，不僅讓我看到了吉利全新的產(chǎn)品實(shí)力和打臉“鍵盤(pán)俠”的可靠性，更讓我感受到吉利在盡自己所能的去讓活動(dòng)更好玩兒，而這種好玩兒，正是年輕消費(fèi)者最關(guān)注的駕駛樂(lè)趣，也正是在這種好玩兒中，我們看到吉利正在形成自己特有的品牌文化和“繽紛”調(diào)性。