前兩天我的一篇文章在介紹19年十款重磅車型中發(fā)起了一個(gè)關(guān)注度投票。沒想到有一輛從未引入國內(nèi)的車型力壓卡羅拉、昂克賽拉等車型，獲得了第二名，它就是本田INSIGHT。

它的高關(guān)注度源于之前有媒體曝光了它的國產(chǎn)申報(bào)圖，這就意味著它離我們不遠(yuǎn)了。從投票結(jié)果來看，大家對(duì)這輛車的熱度真的是相當(dāng)高，其原因就是它幾乎占盡了所有可能成為爆款的先天條件。所以今天我們就給大家詳解一下INSIGHT究竟有哪些爆點(diǎn)。

今年廣汽本田將引進(jìn)的全新INSIGHT其實(shí)已經(jīng)是它的第三代車型。該車型誕生于1999年，它生來的使命就是于豐田普銳斯一爭(zhēng)高下。盡管這一代的INSIGHT是來勢(shì)洶洶，但是它的前了兩代車型并不算很成功。

初代INSIGHT采用了1.0公升直列三缸引擎配VTEC系統(tǒng)作為汽油動(dòng)力來源，在引擎和變速箱之間放入了IMA系統(tǒng)的電機(jī)輔助。但這套IMA系統(tǒng)更多的是在駕駛在需要更多動(dòng)力時(shí)讓電機(jī)提供額外的動(dòng)力，所以這套系統(tǒng)的混動(dòng)強(qiáng)度并不大。再加上各方面原因（其實(shí)我覺得主要就是長(zhǎng)得太踏馬難看了）導(dǎo)致INSIGHT從1999年至2006年全球才一共銷售一萬七千余臺(tái)。

在初代車型失利后，INSIGHT進(jìn)了三年的空窗期。直至2009年第二代INSIGHT才于世人見面。新款車型在外形設(shè)計(jì)上由原來的異形變成了……一個(gè)本田牌的普銳斯？這相似度驚人到可以來玩大家來找茬了！最重要的他的動(dòng)力系統(tǒng)變?yōu)榱?.3升i-VTEC引擎，和一個(gè)高功率的永磁同步電動(dòng)機(jī)組成，搭配CVT無級(jí)自動(dòng)變速箱，節(jié)能效果大幅提升。但在同時(shí)代的普銳斯實(shí)在過于強(qiáng)大，它的光輝很快又被散去。

到了第三代的它終于不再死磕普銳斯，本田重新給INSIGHT設(shè)定了它的定位。它將結(jié)合i-MMD的暢快動(dòng)力和時(shí)尚的外形打造一輛屬于年輕人的富有駕駛樂趣的緊湊型車。下面我們正式開始細(xì)數(shù)未來即將國產(chǎn)的第三代INSIGHT的爆點(diǎn)。

要說前兩代車型的失利，我想外形設(shè)計(jì)師肯定要承擔(dān)一部分責(zé)任。因?yàn)榍皟纱腎NSIGHT看起來是在是太奇怪了，又沒什么亮點(diǎn)。好在第三代的它終于換上了時(shí)裝。

這個(gè)前臉乍一看上去是不是很像雅閣？的確，INSIGHT的外形設(shè)計(jì)在很多地方都借鑒了十代雅閣的設(shè)計(jì)。前臉橫向的鍍鉻裝飾條橫向“插”到了兩個(gè)全LED大燈中，讓兩個(gè)大燈看起來好像一對(duì)龍蝦鉗子。轉(zhuǎn)向燈被放置到了飾條之上，點(diǎn)亮后的效果十分漂亮。從圖中我們也可以看到Honda Sensing的雷達(dá)被放置在進(jìn)氣格柵的底部。扁平化的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車頭看起來十分簡(jiǎn)潔大方，霧  燈被放置在了兩個(gè)底部進(jìn)氣孔的上方。比起雅閣來，INSIGHT的前臉會(huì)顯得更動(dòng)感一些。

如果說前臉就像雅閣的翻版，那從側(cè)面看過去，我們就不難發(fā)現(xiàn)，它的尺寸還是一輛緊湊型車。而且腰線和思域也十分相似，看起來十分有運(yùn)動(dòng)氣息。

在尾部設(shè)計(jì)上我們?cè)僖部床坏皆O(shè)計(jì)師對(duì)于“未來感”的堅(jiān)持，轉(zhuǎn)而是很時(shí)尚的設(shè)計(jì)。尤其是尾燈部分，很容易讓人想起奧迪A3。溜背的設(shè)計(jì)讓整車看起來十分協(xié)調(diào)，從觀感上給人建立起來不錯(cuò)的印象。

這一代思域的內(nèi)飾得到了大家的肯定，而INSIGHT則更上一層。在顏色上INSIGHT提供了全黑色和黑白撞色的兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，凸出了內(nèi)飾的質(zhì)感。在功能按鍵上基本都保留了實(shí)體按鍵，我個(gè)人認(rèn)為這點(diǎn)非常好，操作簡(jiǎn)單便捷。方向盤INSIGHT更是直接把雅閣的拿了過來，這點(diǎn)就和思域拉開了差距。

儀表也是一樣，直接用了和雅閣一樣的設(shè)計(jì)。左邊為液晶，右邊仍為機(jī)械式指正。我個(gè)人認(rèn)為是比思域那個(gè)全液晶的儀表簡(jiǎn)潔好看許多。

換擋機(jī)構(gòu)也是和雅閣混動(dòng)如出一轍，采用了按鍵式的換擋方式。在換擋機(jī)構(gòu)旁邊有一個(gè)可以給手機(jī)無線充電的預(yù)留位，而且并不會(huì)擋住手機(jī)屏幕，對(duì)于喜歡用手機(jī)導(dǎo)航的人是一個(gè)福音。

而在空間部分，由于INSIGHT與思域出自同一平臺(tái)，具有2700mm的軸距，所以前后排空間表現(xiàn)不會(huì)有太大差異，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

值得一提的是，INSIGHT的電池也被放在了后排座椅之下，對(duì)乘坐空間和后備箱空間基本沒有影響。

新一代INSIGHT最大的亮點(diǎn)莫過于它搭載的這一套1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在全世界都享有很高的口碑，混動(dòng)雅閣就是很好例子，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以說非常完善，沒有任何缺點(diǎn)的一套動(dòng)力系統(tǒng)。

要說明的是，在海外的飛度（JAZZ）等車型目前也搭載了1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，但這兩個(gè)系統(tǒng)完全不同。目前飛度等車型搭載的混動(dòng)系統(tǒng)是采用的雙離合變速箱形式，而INSIGHT采用的是與混動(dòng)雅閣相同的原理，準(zhǔn)確的說i-MMD不存在變速箱結(jié)構(gòu)。

這套全新的混動(dòng)系統(tǒng)采用了兩顆電動(dòng)機(jī)，一顆高熱效率型的1.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及新開發(fā)的鋰離子電池動(dòng)力電池組所組成，最大馬力152Ps、最大扭矩267Nm，官方公布油耗為4.24L/100km。動(dòng)力水平預(yù)計(jì)和思域相似，但由于電機(jī)的加入加速感受會(huì)比思域更加優(yōu)異。

個(gè)人認(rèn)為，這套1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在中國的發(fā)展前景是非常大的。未來可能會(huì)下放到像繽智、凌派等旗下更多中小型車型，實(shí)現(xiàn)它們的混動(dòng)化。但目前存在的問題是，該動(dòng)力系統(tǒng)還沒有進(jìn)行國產(chǎn)。如果未來該總成是采用進(jìn)口組裝的方式勢(shì)必將影響到車輛的成本，畢竟豐田的1.8L雙擎系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)。

最后來說說為什么INSIGHT要引進(jìn)國內(nèi)？因?yàn)殚L(zhǎng)期以來緊湊型混動(dòng)車的市場(chǎng)都被卡羅拉和雷凌所占據(jù)著，本田在這一市場(chǎng)一直處于空缺的狀態(tài)。那為什么要由廣汽本田來國產(chǎn)呢？其原因也很簡(jiǎn)單，廣汽本田一直沒有一輛和思域定位相同的產(chǎn)品。為了填補(bǔ)這一空缺，廣汽本田會(huì)不遺余力的將這個(gè)車型拿下。

從產(chǎn)品力上看，INSIGHT結(jié)合了許多思域和雅閣的良好基因，讓它由里到外都具備了成為爆款的潛質(zhì)。目前擺在它面前的唯一的問題就是動(dòng)力系統(tǒng)的國產(chǎn)化。如果未來定價(jià)能與卡羅拉雙擎等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本持平，那么無疑它將成為本田的新一代神車。