這幾天，極氪001因為突然漲價被罵慘了！你覺得冤不冤？站在理性的角度，極氪此次調價行為并不違法，但從情理來講，有違契約精神，不講人情世故。

新能源車全新的銷售方式，讓一眾“營銷鬼才”紛紛獻計，以往只有賣房子、賣數(shù)碼產(chǎn)品才敢想的“買樓花”、“預定抵售價”、“盲訂搶購”等營銷方式，也頻頻出現(xiàn)在汽車上。

先不說之前的小鵬“512”事件，不久前的理想車主在官方微博吐槽，也因為類似的營銷方式給玩脫了。說到底，類似的盲訂、提前搶購等買樓花式營銷，就是提前消費消費者的熱情，而核心的矛盾，就是廠家和消費者之間的信息不對稱。

極氪001于4月15日上市，共有三款車型，其中WE版的兩款車型（長續(xù)航雙電機、超長續(xù)航單電機）補貼后售價都為28.1萬元。

為了刺激大家的搶購熱情，極氪官方宣布，今年7月31日前預定的用戶還可享受5000元抵2萬元的權益，購車價格低至26.6萬元。

顯然，極氪低估了消費者的購買熱情。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，極氪對市場預估不足，因為后臺訂單顯示，幾天的時間就完成了全年預期目標。

隨后極氪方面表示，現(xiàn)在2021年的產(chǎn)能已經(jīng)預定完畢，接下來預訂的客戶要根據(jù)2022年的價格來購買。極氪官方對此的解釋是，現(xiàn)在預定的用戶需要到2022年交付，因此要根據(jù)2022年的補貼政策執(zhí)行。

但這么簡單的解釋，廣大網(wǎng)友并不買賬，因為極氪還沒到7月31日就漲價了。

從6月15日開始，WE版車型價格突然變成了28.4萬，若減去2022年的補貼（2022年在2021年補貼基礎上退坡30%，即18000×70%=12600元），6月15日到7月31日定車的用戶實際購車費用為28.4萬-1.26萬=27.14萬，比發(fā)布時所說的26.6萬漲價5400元。

這么看，極氪001被罵冤不冤？或許，極氪并沒有違反相關法規(guī)，但在情理上講，這樣處理讓消費者不舒適。廠家在賺消費者的錢，這誰都知道，但如何把這生意做的合情合理，讓消費者的錢掏得愉快，那可講究多了。

在傳統(tǒng)燃油車銷售里，4S店是消費者連接廠家的唯一渠道，一臺車的官方售價僅僅是“指導價”，具體成交還得到4S店磨。在國內(nèi)買車，大家都習慣和銷售之間的拉鋸戰(zhàn)，所謂“人情世故”嘛，就是大家相互理解，多多理解，滿意的價格就出來了！

你別說，這種4S店里人情世故，雖然耗時耗力，但卻是現(xiàn)階段廣大消費者最為適用的購車方式。畢竟，汽車對廣大消費者來說，還是一個大宗消費商品，如果車價可以像發(fā)達國家一樣，僅等于大家?guī)讉€月的工資，誰還會那么糾結呢？你看看現(xiàn)在大家買個幾千元的手機要去體驗店嗎？直接網(wǎng)上下單等快遞就是。

但網(wǎng)上下訂汽車，這就復雜多了。畢竟汽車的生產(chǎn)和交付流暢，比手機更長，配置繁多，每一樣都是錢。

曾有盲訂車主吐槽極氪001：好比天幕，明明早就配備了，為何要當成“驚喜”？公布配置卻不公布價格，且都要選裝，那4月15日發(fā)布的價格有何意義？

極氪做了好的產(chǎn)品，受到市場歡迎，這是消費者對極氪的肯定，對這個高端品牌的信任。關于本次“漲價”，網(wǎng)友罵的重點，或許不是價格本身，而是契約精神。

汽車市場是一盤生意，生意就該講求和氣，江湖不是打打殺殺，更是人情世故。希望極氪官方能給消費者一個更為合理的解釋，有了“理”，還怕“情”嗎？