眾所周知,房車之所以與其它車型有巨大差別,就是因為它在汽車本身功能之上,增加了“房”的功能屬性。買一臺房車,等于一站式解決生活必須的兩大物品,成為有房有車人士。既然涉及了“房”,那么“電”自然是許多車友關(guān)注的重點,那我們就仔細說說房車的用電表現(xiàn)。過往,房車基本上是使用12V電路系統(tǒng),但隨著電池技術(shù)的發(fā)展,市面上的主流房車基本都進入了48V時代。
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48V電路系統(tǒng)意味著,多個大功率電器同時開啟時,電流和發(fā)熱量可以更低、更安全,起到保護電路的作用;同時,48V電路系統(tǒng)的儲能效率也更高,相同容量的鋰電池可以提供更多電功率。
關(guān)于48V的發(fā)電方式,目前有兩種:上汽大通MAXUS房車首創(chuàng)了行車過程中BSG發(fā)電,采用了新能源行業(yè)的48V BSG電機,該BSG電機在行車過程中負責為48V鋰電池充電,同時滿足上裝部分用電需求。
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與此同時,保留了底盤車的12V發(fā)電機,后者負責為底盤車提供能量來源。不僅如此,智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng),還通過48V轉(zhuǎn)12V的DCDC,將48V鋰電池轉(zhuǎn)換到12V系統(tǒng),起到對底盤車電池系統(tǒng)保護的作用。
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也有一些房車通過升壓系統(tǒng)將原本的12V電源升至48V,再儲存至48V鋰電池中。但這種發(fā)電方式的弊端也很明顯:12V電機的發(fā)電功率小、效率低,無法快速充滿48V鋰電池。上文提到的BSG電機,是Belt-Driven Starter Generator的簡稱,即皮帶傳動兼顧起動和發(fā)電一體機,常用于新能源乘用車。BSG電機可以瞬間加速至更加平順的轉(zhuǎn)速區(qū)間,減少低轉(zhuǎn)速時的抖動,使得房車的起動和發(fā)電過程更加“無感”。
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區(qū)別于48V電路系統(tǒng)搭配12V電機需要將12V電壓升至48V,BSG電機可以從源頭發(fā)出48V電,避免了升壓過程中的電能損耗,穩(wěn)定的電壓能更好地保護房車電器,為鋰電池充電速度也更快。
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在原廠房車設(shè)計研發(fā)階段,上汽大通MAXUS就將48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng)作為完整的生態(tài)鏈,從發(fā)電、儲電到用電全部系統(tǒng)化、體系化。采用動力電池標準開發(fā)、驗證48V鋰電池,通過針刺、碰撞、擠壓等試驗,甚至包含動力電池要求的電池熱失控試驗,滿足國標要求,真正實現(xiàn)行車2-3小時,無憂用電一整天的“去營地化”目的。
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有了48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng),原廠房車就能夠時刻保持電量充沛,環(huán)境適應(yīng)性遠遠高于過去。48V智能雙發(fā)電能管理系統(tǒng)還為房車電器提供了更大的設(shè)計空間,生活中需要的電冰箱、洗衣機、微波爐等等,都可以被設(shè)計進入房車,使用上基本無限制。而且原廠房車已經(jīng)配備了48V空調(diào),適配的48V地熱也在同步開發(fā)中。
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有了48V電路系統(tǒng),車友們無論開著房車去高原、山地還是熱帶沙漠,都能夠享受到在家的滿滿舒適感,既不辜負路上的山川美景,也不放棄“港灣”的溫暖愜意。