然而，汽車以舊換新手續(xù)復雜，申請材料眾多。那么，消費者如何才能順利申請到購車補貼，在汽車以舊換新的活動中還需要注意些什么？小艾帶大家一起來研究研究！

多地推汽車以舊換新政策

據(jù)《公告》內容，符合要求的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，可在相應車型類別推薦5個自產(chǎn)車型，但要求車型售價在10萬元至25萬元之間；同時滿足汽車裸車銷售價格不得高于同一車型同一銷售區(qū)域前一個月內裸車平均銷售價格；對以舊換新購買汽車的綜合優(yōu)惠不低于1萬元，以及針對以舊換新專項行動的配套金融、售后等增值服務。

目前，面向企業(yè)的征集時間已于6月21日截止，相關材料正在由有關專家進行綜合審查，廣東省汽車以舊換新活動推廣車型榜單或將于7月初正式公布。按照之前《公告》內容，將擇優(yōu)選取50-60個燃油乘用車車型、15-25個新能源乘用車車型、15-25個燃油貨車車型、15-25個純電動貨車車型。

要說汽車以舊換新活動，對于廣州消費者而言并不是新鮮事了，早在去年疫情后，廣州就啟動了一波汽車促消費政策拉動車市回暖，其中就包括了汽車以舊換新。只不過，這一次以舊換新活動范圍進一步擴大至全省，而推廣車型也涵蓋了乘用車、商用車的燃油車型與新能源車型。

廣東汽車“以舊換新”有著較大的挖潛空間。據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年—2012年期間，廣東汽車上牌量超過1000萬輛，按照汽車使用生命周期，這些汽車已經(jīng)進入更新?lián)Q代期。而持續(xù)推進以舊換新活動不僅有利于廣東市場進一步淘汰區(qū)域內的高排放老舊車型，也有利于通過促消費政策，激發(fā)汽車市場的活力。

與廣州毗鄰的深圳，目前的汽車補貼活動已經(jīng)進行到了第二輪。今年6月21日，深圳市商務局發(fā)布《關于下達2021年消費提升扶持計劃深圳市“以舊換新”汽車購置獎勵項目（第二批）資金計劃的通知》，對293家汽車銷售單位合計17709輛車給予6911.7萬元的獎勵；而上一次的補貼金額為4912.5萬元。

而今年4月，上海也發(fā)布消息，將出臺新一輪燃油車“以舊換新”政策，6月5日，上海市汽車流通信息服務平臺開通試運行，其中提及“提供以舊換新補貼申請便捷服務，實施網(wǎng)簽后消費者可以在平臺上一鍵式申請以舊換新資金補貼”。

市場效果到底如何呢？6月1日，上海市政府新聞辦舉行新聞通氣會上透露，新一輪汽車“以舊換新”政策出臺后，已收到近4000位消費者申請以舊換新補貼。

消費者最擔心手續(xù)繁瑣

和家電以舊換新相比，汽車的以舊換新手續(xù)要復雜得多。首先是申請材料較多，涉及回收證明、購車發(fā)票、申請表、確認表等多種材料。

這意味著，消費者光搜集這些材料就要耗費不少時間，而遞交申請資料后，往往還需要多個工作日審核，以至于消費者從進店開車開始，到完成以舊換新申請，再到拿到購車車補，往往中間會等待一段時間。

例如，在深圳就有網(wǎng)友咨詢，深圳電動車以舊換新后能上牌嗎？答復是，舊車需要到交警中隊先注銷，等注銷后新車才能上牌。這也意味著后續(xù)流程還會更復雜。

好在，相關部門已經(jīng)注意到部分問題給消費者帶來的困惑，并積極通過流程約定來縮短補貼發(fā)放周期。在廣東省發(fā)布的《公告》中，明確提到，汽車整車生產(chǎn)企業(yè)推薦納入汽車以舊換新推廣車型時，應提交以下材料，其中包括“企業(yè)同意先行墊付補貼資金的承諾函，承諾在收到省發(fā)展改革委確認的補貼信息后3個工作日內直接將補貼資金撥付給購車用戶”。

企業(yè)“先行墊付”的做法，盡可能地降低了一些不必要的麻煩，比如消費者至少不用太關注哪些車型可補哪些不能補，反正4S店自己要先搞清楚。

小心短期政策易透支消費

對消費者發(fā)放購車補貼，是因為汽車市場不行了嗎？

并非如此！相反，汽車市場穩(wěn)中趨好的整體趨勢十分明顯。中國汽車協(xié)會副總工程師許海東在近日舉行的2021中國汽車論壇上表示，經(jīng)調整后預測，今年國內汽車市場整體增幅由之前的4%左右，調整到6.5%。

其中，乘用車可能會有10%左右的增長，而商用車則由原來的-10%，調整為-8%。整個新能源車將超過200萬臺，增長幅度高達46%。顯然，今年的汽車市場總體是相對樂觀的。

那為何政府還要通過政策來刺激車市呢？

其實，汽車行業(yè)基本達成這樣一個共識：短期的消費刺激政策雖能拉動一時的汽車市場銷量增長，但也很有可能會提前透支一部分消費者的需求。汽車市場要實現(xiàn)平穩(wěn)健康的發(fā)展，更歡迎長期有效的激勵政策。無論是廣東的以舊換新政策，還是深圳推行的汽車置換補貼活動，就是希望達到這樣的目的。

值得注意的是，此次燃油車、新能源汽車企業(yè)要想進入廣東以舊換新補貼目錄，必須滿足“2020年燃油乘用車廣東省銷量在行業(yè)前20名的企業(yè)”“2020年新能源乘用車廣東省銷量在行業(yè)前10名的企業(yè)”等條件，這也變相地將產(chǎn)品落后、缺乏競爭力的車企擋在了優(yōu)惠政策之外。同時也提醒汽車企業(yè)，單純依靠外部的“打雞血”并非長遠之路，歸根到底，加強“內功”修煉才是品牌強大的根基。