【有車以后 新車】近日，有車以后App獲悉，全新一代奔馳C級或?qū)⒃?strong>8月上市，除了常規(guī)動力，還可能會帶來插電式混合動力版本。全新C級外觀和內(nèi)飾都向著大哥S級靠攏，豪華感和科技感大幅增加，且這套語言應(yīng)用在C級上比應(yīng)用在S級上更加協(xié)調(diào)。新車將繼續(xù)提供大標版和立標版兩種選擇。

  外觀：S級下放

全新C級的外觀基本沿用了海外版的設(shè)計，而且?guī)缀蹙褪强s小版的全新S級。這個全新的設(shè)計思路在比例和美感上拿捏得恰到好處。

車頭采用奔馳的全新家族式設(shè)計，造型更趨于扁平化。頭燈組同樣與全新S級保持一致，主要區(qū)別是內(nèi)部單獨點亮的LED燈珠數(shù)量不一樣，S級、E級、C級內(nèi)部燈粒分別是3顆、2顆、1顆，非常好辨認。

格柵的樣式依然提供“滿天星”的運動款，以及“單杠”豪華款可選，也就是我們常說的大標版和立標版，其中，立標版為中國特供版本。

全新C級長軸距轎車的軸距為2954mm，比標準軸距版加長89mm。新車的長寬高為4882×1820×1461mm，車身長度加長了100mm，比奧迪A4L和寶馬3系長軸版都要長一些。C柱上專屬“L”標識繼續(xù)保留，這是辨別長軸距版車型的小設(shè)計。

尾燈直接取材自S級，類似倒三角形的造型跟車頭燈相呼應(yīng)，內(nèi)部LED示寬燈點亮效果也頗為高級。

  內(nèi)飾：游艇式風格

全新C級的內(nèi)飾也跟S級高度接近，座艙內(nèi)一副游艇的既視感，營造出強烈的豪華感和檔次感。內(nèi)飾的做工用料依舊細膩，而64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)加持，更是有一種身處夜店的感覺，這種小資派對氛圍的打造是奔馳最擅長的。

中控采用了兩塊懸浮式大屏幕設(shè)計，全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，OLED中控觸摸屏則為11.9英寸，清晰度和UI界面都是頂級的，中控屏幕內(nèi)還內(nèi)嵌最新一代MBUX信息娛樂系統(tǒng)，滿足各類娛樂操控。

除了大屏幕，奔馳還貼心地保留了空調(diào)控制之類的常用按鍵，并改用觸摸式控制，使用起來更加方便。

全新C級的前排座椅變得更加注重包裹感，兩邊的側(cè)翼突出明顯，這能在激烈駕駛時有效地支撐住身體，新車在注重豪華的同時，也沒有丟失駕駛感。

  動力：多種可選

全新C級基于MRA2后驅(qū)平臺打造，這一平臺架構(gòu)也同樣誕生了全新S級。新車繼續(xù)搭載1.5T和2.0T兩款M254發(fā)動機，并將提供1.5T、1.5T+48V、2.0T三種動力，最大功率分別為168馬力、204馬力（48V電機能帶來額外的20馬力和200牛米）、204馬力，傳動繼續(xù)匹配9擋自動變速箱。此外，新車還將推出插電式混動版本，搭載2.0T發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，純電續(xù)航達到100公里。

  編輯點評

看看對手，奧迪A4L中期改款之后，幾乎是毫無短板的實力派；而大換代之后的3系，內(nèi)外精致度大幅提升，行車品質(zhì)也更高級；還有特斯拉Model 3市場份額也逐步上漲，這些都讓C級倍感焦慮。幸好，全面革新的C級即將在8月份到來，它多多少少能搶回一些市場份額。

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