2018年的中國汽車市場是詭譎的。乘用車同比下滑5.8%，這一數(shù)字的背后，是近九成主流車企未完成年初定下的銷量目標(biāo)。然而，在車市、經(jīng)濟(jì)均不景氣的這一年，豪華車市場卻是一番生機(jī)盎然的景象。

在消費(fèi)到底是降級(jí)還是升級(jí)的爭論中，大部分豪華車品牌銷量呈穩(wěn)步增長的態(tài)勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年豪華車市場的總體銷量超過280萬輛，同比增長10%左右，市場份額占到汽車市場整體的8.9%。

但這并不意味著豪華車市場是一成不變的，或者說競爭并沒有在這里缺席。在豪華車整體增長的背后，是第二陣營的諸豪們所面臨的“不前進(jìn)即死亡”的慘烈。

在最具有“叢林”特色的市場沒有所謂安全地帶，“要么成王，要么成盒”。在“志在吃雞”的玩家中，沃爾沃在詭譎的2018年“跑毒成功”，向著決賽圈挺近。

BBA組成的第一陣營依然搖搖領(lǐng)先，這一現(xiàn)狀處于并將長期處于常態(tài)化。在第二陣營，凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎和沃爾沃的差距業(yè)在逐漸拉大。即使是來自高寒地區(qū)的沃爾沃，近年來都將“冷淡”的標(biāo)簽甩得無影無蹤。

2018年，沃爾沃在全球共銷售新車642,253輛，創(chuàng)下了自1927年成立以來首次突破60萬輛的銷量紀(jì)錄，相比2017年同期增長12.4%。

在中國，這家北歐豪華品牌自2017年在華首次邁進(jìn)十萬俱樂部后，不斷引入最新產(chǎn)品，銷量保持高速增長。2018年在華累計(jì)銷量達(dá)130,593輛，同比增長14.1%，排名反超捷豹路虎，銷量相比8年前翻了4倍。

2018年，沃爾沃在華完成了全新XC60、S90榮譽(yù)版和V90 Cross Country Volvo Ocean Race限量版等車型的陸續(xù)投放。

這一年，依托SPA平臺(tái)打造的兩款車型在市場上大獲成功，S90作為SPA平臺(tái)旗艦車型，以3.8萬輛的銷量緊隨奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)，增幅達(dá)51.9%。XC60是該品牌最暢銷的車型，全年累計(jì)銷售50,237輛，29.2%的增速同樣實(shí)現(xiàn)了細(xì)分市場的領(lǐng)跑。

這一年，大慶工廠生產(chǎn)的S90有將近5萬臺(tái)出口到了全球68個(gè)國家和地區(qū)。

截止到2018年，沃爾沃在中國擁有了近9000名員工、4家工廠、1個(gè)研發(fā)中心、1個(gè)設(shè)計(jì)中心；從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售都建立起了高效的體系。而2010年被吉利收購之前的沃爾沃還是另一番圖景，百廢待興，在中國市場僅有一百多名員工，幾乎一片空白。

沃爾沃在中國這個(gè)轉(zhuǎn)角處，尋找到了別有洞天的風(fēng)景，并從這里尋找力量和能量，胸懷全球。

2018年，沃爾沃XC60成為沃爾沃在華最受歡迎的SUV，S90也憑借較低的售價(jià)在豪華中大型轎車市場開創(chuàng)了沃爾沃的豐碑。打開中國市場的局面，國產(chǎn)車型表現(xiàn)出“舍我其誰”的勇氣。

2019年，沃爾沃將有4款車型計(jì)劃推出。其中，沃爾沃XC40將正式引入國產(chǎn)；全新S60和全新V60也將于明年引入國內(nèi)銷售；此外，XC90車型將在明年迎來改款。2019年，將是沃爾沃在中國市場發(fā)力更猛的一年。

XC40在去年以進(jìn)口形式試水中國市場，并取得了不錯(cuò)的效果。這款在全球拿獎(jiǎng)拿到手軟的緊湊型SUV在全球的受歡迎程度持續(xù)走高。

而得益于SPA可擴(kuò)展平臺(tái)，國產(chǎn)S60L在尺寸、軸距等方面全面調(diào)整，最大限度地滿足了國內(nèi)消費(fèi)者的用車需求。

隨著XC40、S60L國產(chǎn)后售價(jià)將進(jìn)一步拉低，在需求最大的細(xì)分市場，沃爾沃的全新產(chǎn)品將不懼與和德系三強(qiáng)正面硬剛，不僅國產(chǎn)XC40將成為沃爾沃在華的銷量增長點(diǎn)，全新一代S60L同樣將成為沃爾沃在豪華中型轎車市場的一匹黑馬。

時(shí)光荏苒，若水穿塵。沃爾沃在經(jīng)歷過復(fù)興的艱辛后，徹底拋棄了此前的淡泊之心。接下來，它的目標(biāo)是不僅要做豪華汽車制造商，更要做未來移動(dòng)出行的高端服務(wù)商。

1月23日，沃爾沃發(fā)布了新的企業(yè)愿景——思無界、行無疆(Freedom To Move)。沃爾沃認(rèn)為：當(dāng)汽車逐漸突破作為交通工具的意義，人們需要的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅是駕乘和到達(dá)，而是更安全、可持續(xù)、個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，沃爾沃已經(jīng)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域積極布局。去年9月，發(fā)布360c自動(dòng)駕駛概念車，描繪了人類未來出行的新愿景。除此之外，沃爾沃還積極與英偉達(dá)、百度展開深度合作，加速自動(dòng)加速落地，共建汽車智能服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。

未來，沃爾沃的銷量中將有一半是純電動(dòng)車，三分之一是自動(dòng)駕駛汽車，而且半數(shù)汽車將采用合約購車的新模式。孤獨(dú)者享受流浪，獨(dú)行者不畏遠(yuǎn)方，沃爾沃鐵了心與未來同行。

相比較其他對手而言，近兩年取得巨大進(jìn)步的沃爾沃所呈現(xiàn)出來的品牌形象依然是低調(diào)且內(nèi)斂的。但這種狀態(tài)和此前相比，多了些堅(jiān)韌和剛毅。它的布局更長遠(yuǎn)、行動(dòng)更果斷也更迅速。

這大概正是沃爾沃的精神本體，這才是“斯堪的納維亞”式風(fēng)情最好的體現(xiàn)方式。