文 / 聊哥

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“對北汽新能源的未來我充滿信心，我也相信此次上市的EX5，跟我們過去的七八款產(chǎn)品的上市的味道都不同，從中也能夠看出整個企業(yè)的素質(zhì)和品牌形象均在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化?！?/span>

1月27日，基于北汽新能源達(dá)爾文系統(tǒng)打造的“全智能長續(xù)航純電SUV”——EX5正式上市。新車共推出四個版本，補(bǔ)貼后售價16.99-19.99萬元，綜合工況續(xù)航415km，等速續(xù)航可達(dá)520km。

就此次發(fā)布會及EX5這款重磅新車，北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源總經(jīng)理鄭剛作出上述評價。據(jù)他透露，2018年北汽新能源全年累計銷量超過15.8萬輛，同比增長53%，連續(xù)6年穩(wěn)居中國純電動汽車銷量冠軍。

其中，在整體銷量連年增高的同時，北汽新能源主力車型也在快速地向中高端方向邁進(jìn)。

此次上市的EX5，即為繼EU5轎車之后，北汽新能源在SUV領(lǐng)域的又一沖高之作。

發(fā)布會現(xiàn)場，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀介紹了北汽新能源EX5在智能電控、智能飛屏、智能語音、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛方面的優(yōu)異表現(xiàn)，并用有視野有格局等人的五種品性去描述EX5的特性。

據(jù)聊哥觀察，作為北汽新能源新年伊始在A級純電動SUV市場扔下的第一枚重磅“炸彈”，EX5確實擁有不俗實力。外觀方面，新車長寬高分別為4480mm/1837mm/1673mm，軸距為2665mm，處于同級別主流水準(zhǔn)。

封閉的格柵，精致的大嘴，大面積的鍍鉻裝飾，讓新車的前臉看起來非常精致大氣。車身側(cè)面采用貫穿前后的雙腰平行線條設(shè)計，懸浮式車頂與溜背式尾柱線條營造出一絲轎跑SUV的既視感，非常動感時尚。

內(nèi)飾上，從給人的視覺觀感上來看也頗具質(zhì)感。12.3英寸的全液晶儀表盤和9英寸中控屏功能非常豐富，無論是觀感還是功能上都能滿足時下年輕人的科技需求。此外，三輻式多功能方向盤采用了平底處理，外圈采用了皮質(zhì)包裹，搭配起來看上去還有一絲豪華感。

配置方面，新車搭載的百度DuerOS智能語音交互系統(tǒng)是一大亮點，其可通過語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、搜索等幾乎所有的常用功能。而中高配車型還配備了10項智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、行人前碰撞預(yù)警、車輛前碰撞預(yù)警、自動緊急制動等。

動力方面，EX5搭載的是北汽新能源自主研發(fā)的第三代永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩300N·m，最高安全車速可達(dá)160km/h。

新車搭載了61.8kWh的三元鋰動力電池，綜合工況續(xù)航里程為415km，60km/h勻速狀態(tài)下則可達(dá)到520km。支持快充，從30％充至80％電量僅需30分鐘。

總而言之，從目前已透露出的信息來看，北汽新能源EX5這款新車的產(chǎn)品力還是蠻給力的。問題在于，放眼當(dāng)前新能源車市，緊湊級純電動SUV熱門車型并不少見。這其中，既包括與北汽新能源類似的“傳統(tǒng)”車企成熟產(chǎn)品（比如比亞迪宋EV 500、上汽榮威ERX5），也包括小鵬G3這樣的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力。

所以，在面對并不單一的選擇時，后來者EX5要如何贏得廣大消費者的青睞和選擇？對此，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷總經(jīng)理李一秀說，“EX5的價格是基于今年的補(bǔ)貼將大幅度退坡的基礎(chǔ)上的定價，而且比同級別競品的價格便宜1-2萬元?！?/span>

值得注意的是，盡管從過去較長一段時期來看，國內(nèi)的新能源車市一片如火如荼，產(chǎn)銷規(guī)模也逐年快速增長。但隨著政府補(bǔ)貼的相繼減少、且退出在即，包括大眾、豐田在內(nèi)的一眾跨國公司，紛紛展現(xiàn)出一幅即將大舉“進(jìn)攻”中國新能源車市的姿態(tài)。

在此背景下，諸如北汽新能源這樣的自主品牌新能源大廠，能否經(jīng)受住與之競爭考驗、又將如何御敵？

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷總經(jīng)理李一秀

對此，李一秀直言：“北汽新能源今天有一個非常重要的和合作伙伴說了一句話，等補(bǔ)貼快要退沒了，擁有足夠技術(shù)儲備的合資車企，進(jìn)口車就要來割韭菜了。但我們相信，這個韭菜他們割不了！”

在他看來，這背后的邏輯是，中國的自主品牌電動車就跟互聯(lián)網(wǎng)一樣，我們有自身的一套邏輯，中國的新能源的車企現(xiàn)在在于一個是在中國產(chǎn)業(yè)鏈上的相互的生態(tài)的融合，這種模式的創(chuàng)造是很難被復(fù)制和超越的。

此外，中國的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在世界上具有一定的地位，快速的互聯(lián)網(wǎng)和汽車天然的融合給中國的新能源車企創(chuàng)造了很大的機(jī)會。“明年在政府環(huán)節(jié)上也會印證了這種模式的裂變，包括在一些關(guān)鍵技術(shù)上的一些積累，和對產(chǎn)業(yè)的深度的實踐?！崩钜恍阏f。

常言道，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。無論“狼”是否真的來了、何時來，面對市場的殘酷競爭，狹路相逢勇者勝，敢于亮劍才有贏的可能。

作為北汽新能源旗下最新力作，EX5無疑是目前北汽新能源先進(jìn)技術(shù)的集大成者。時尚年輕的外觀、豐富的科技配置、較長的續(xù)航里程，加上與同級競品車型普遍便宜一到兩萬元的超高性價比等一系列優(yōu)勢，讓其具有十足的綜合競爭力。

毫無疑問，站在“六連冠”和年銷15萬輛的巨大成績基石上，EX5已經(jīng)奏響了北汽新能源高質(zhì)量發(fā)展的序曲。

目前來看，這款新車的加入有望進(jìn)一步鞏固北汽新能源在復(fù)雜的競爭形勢下繼續(xù)保持領(lǐng)先的地位。

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